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我国粮食码头工艺系统分析与研究 李方军 交通运输部水运科学研究院 北京100088 随着世界粮食贸易快速发展，我国粮食进出口量迅速递增，粮食码头作为国内外粮食贸易的 集散中心，其工艺系统的先进与可靠性直接影响粮食物流的效率。交中通过对国内粮食码头分析，介 绍了散粮码头典型工艺系统组成及主要设备；同时结合实际对工艺系统规划设计及关键设备选型进 行总结、探讨、研究。 粮食码头；工艺系统；工艺流程；生产监控 48 交通信息与安全2012年增刊3第30卷总172期 可分为移动式和固定式(根据其输料形式也可分 为埋刮板式、皮带式)：移动式装船机适合沿岸直 轻，投资相对小，速度高(可达1．10m／s)，输送量 000 立式和突堤式码头，其可沿码头直线运行，特点是 大(可达2 t／h)，可多点卸料，粉尘及噪音相 机动性强，作业范围大，供料输设备上需配备与其 对小，但散粮有一定破损。 同步移动的卸料小车，主要用于沿海大型散粮专 散粮码头常用的竖直斗提机根据牵引构件不 业码头；同定式装船机实际是移动装船机去除大 同，分为带式和链式；根据卸料方式不同，又分为 车行走装置改为固定式的装船机，一般每泊位设 离心式、重力式和离心一重力式。特点是横断面尺 m)，输送量 置3～5台，相对移动式装船机，其结构简单、造价 寸小，布置紧凑，提升高度大(可达80 200 低、适用性强、易实现换舱不停机作业。自流管装 能达到1 t／h，斗速由0．5～4．0m／s不等。密 船机主要用于内河码头或沿海开敞水域墩柱码 封性好；缺点是过载敏感，料斗和牵引构件易损 头，其仅需一个回转中心和受料漏斗，特点是码头 坏，故障率相对高。 岸线及供料皮带相对较短，造价低，适合船型较小 闸门根据动力分为手动式、电动式和气动式， 的内河码头，缺点污染大、装船效率低一]。目前， 电动式采用涡轮蜗杆传递动力，特点反应慢，但能 000 调整开、关度大小，从而能根据需要调整粮流大 我围已经研制出8 t／h的大型连续装船机，用 500 于散粮的连续装船机较大机型为2 t／h。 小；气动式采用滚轮或滑轨形式，特点反应快速及 装船机与顺岸皮带机连接方式主要是高架廊 时，但不能调整开关度大小，便于迅速开通、截断 道皮带机通过卸料小车及溜管供料，有的在装船 粮流；手动式主要通过手轮和丝杠传递动力从而 机前端设置缓冲料仓(斗)；另一种形式是覆盖皮 开关闸门，用于需要手动开、关或调整开度大小的 带连接，主要是装卸联合机上使用∞j。 闸门。有些是为应急或检修设置的；阀门大部分采 清仓设备主要是装载机和推扒机，常用600、 用气动式，常见有三通阀门、四通阀门，用于快速 750 t／h。 改变粮流方向；由于气动式需要单独设立空压系 2．2输送系统 统提供压缩空气作为动力，相对来说成本高，增加 输送系统是粮食码头内部负责散粮传送和转 管理维护环节。 运的环节，主要由各种输送设备(如皮带机、埋刮 散粮溜管是输送系统各相关设备间粮流通过 板机、斗提机等)以及各种闸阀门、散粮溜管等组 的桥梁，主要由钢板(3～8mm；材质Q235)焊接 成。输送系统涉及设备多、作业面广、相对较为复 而成，通过自制法兰相互、与闸阀门或