柴油机与齿轮箱匹配选型方法2.pptVIP

中小功率船用齿轮箱选型简介 潍柴动力股份有限公司 应用工程部 尹晓青 2010.01.07 目 录 一、船用齿轮箱概述 二、船用齿轮箱选型方法 三、潍柴重机齿轮箱选型实例 四、船用齿轮箱不合理选配分析 单输入单输出 双输入单输出 船用齿轮箱 { 中小功率 大 功 率 { 普通型 轻型高速 范围： ≤1470kW 作用：减速、倒顺、离合、承受推力 适用：高速船艇 特点： 高转速 （1500-3500） 小速比 （1—2.5） 轻 质 （300kg以下） 倾角设计（通常为7°） 范围： 1470kW 作用：减速、离合、 承受推力； { 适用： 渔船、运输船 有离合 无离合 并车 定距桨 调距桨 多机并车 JB/T 9746.1-1999船用齿轮箱 技术条件 潍柴重机船用齿轮箱 铭牌 目 录 一、船用齿轮箱概述 二、船用齿轮箱选型方法 三、潍柴重机齿轮箱选型实例 四、船用齿轮箱不合理选配分析 第一步：确定齿轮箱类型 第二步：核算齿轮箱的输入转速、可承受推力 第三步：确定齿轮箱的连接尺寸、安装尺寸 第四步：考虑齿轮箱的配置、旋向、重量、外形等 已知：柴油机型号（额定功率、额定转速）、齿轮箱速比 客户提供齿轮箱速比 or 客户全权委托选型（动力总成） 由齿轮箱的技术参数唯一确定齿轮箱的类型 （减速比+传扭能力） 1、具有齿轮箱的选型手册 或 2、根据齿轮箱的传扭能力图选型 第一步：根据柴油机的额定功率额定转速（已知）计算其所需要的额定传扭能力； 第二步、根据计算的传扭能力和已知减速比，查齿轮箱选型手册或齿轮箱传扭能力图； 由以上步骤可确定齿轮箱的类型 本步骤为校核检验，防止所选齿轮箱与柴油机转速不匹配或推力不足 第一步：输入转速校验 比较柴油机的额定转速与齿轮箱允许的输入转速范围； 第二步：核算螺旋桨的推力 比较齿轮箱允许的可承受推力与螺旋桨实际推力的大小； 螺旋桨推力的粗略估算方法： T=1.94*PD* ηp/V PD:螺旋桨收到功率 kW; ηp:螺旋桨的敞水效率； V: 船舶航速 kn; T:螺旋桨推力 kN; 根据柴油机的飞轮、飞轮壳的连接尺寸确定齿轮箱的飞轮和罩壳型式 226、WP4/6系列 WD615系列 WD618、WP12系列 飞轮壳 6135 SAE1# SAE3# 6135 SAE1# SAE1# 飞 轮 6135 14# 10#、11.5# 6135 14# 14# 160系列 6170系列 8170系列 单启动机型 双启动机型 飞轮壳 无 无 SAE0# SAE0# 飞 轮 国内飞轮 国内飞轮+18# 16#+14# 国内+18# 高速柴油机：严格按照柴油机的飞轮、飞轮壳尺寸进行选择； 中速柴油机： 双启动6170柴油机： 选配“SAE0#壳+SAE16#飞轮”或“无罩壳+ SAE16#飞轮”； 6160、6170单启动、8170机型： 选配“无罩壳+国内飞轮” 配置：主要考虑操控方式*、连接方式*（ 柱销式、齿型块或高弹）； 柱销式：在40、120等传扭能力较小的齿轮箱偶尔配套； 齿形块：一般配套在300、270、242、200、170、135、120、40等齿轮箱上； 高 弹：一般配套在400、600、800、900、1200、1500及大功率齿轮箱上； 说明：配套高弹联轴器，因考虑散热原因，齿轮箱通常不带罩壳； 齿轮箱与发动机之间不允许采用刚性连接。 旋向：注意要与螺旋桨的旋向和柴油机的旋向相匹配； 重量：对一般运输船、渔船，次要的考虑因素；对高速船艇需要重点考虑； 外形：包含外形尺寸和中心距；主要考虑机舱的布置空间和轴系的布置情况； 说明：操控方式*：潍柴重机齿轮箱未特别标注均指“推拉软轴”方式 连接方式* ：具体图片见附图一 完成前三步，基本完成齿轮箱的选型，保证其安装及使用方面的功能； 本步骤主要是根据不同客户的需求进行不同配置的选择； 目 录 一、船用齿轮箱概述 二、船用齿轮箱选型方法 三、潍柴重机齿轮箱选型实例 四、船用齿轮箱不合理选配分析 第 *页 共 页 成套机组 潍柴中、高速机 潍柴重机齿轮箱 第 *页 共 页 A X X X X M X X —— X X 柴油机转速代号（数字表示） 减速比 成套机组代号 柴油机马力数 柴油机机型代号（字母表示） 成套机组型号中包含柴油机和齿轮箱的主要信息 机型代号 A B C E