路基路面施工技术 教学课件 作者 王美宽等_模块一 任务四 路基压实.pptVIP

模块一 一般路基施工 1.熟悉不同路基填料的压实机理。 2.掌握影响填土路基压实效果的因素。 3.掌握路基压实质量的控制要点。 4.掌握填土及填石路基的压实评定标准、检测方法。 任务四 路基压实 1.填土路基压实。 2.填石路基压实。 一、填土路基 1.压实机理 土的压实是指通过重力碾压、冲击等外力手段，克服土颗粒间的凝聚力和摩擦力，将土体中的空气和水分挤出，使土颗粒间相互位移靠拢挤密，从而提高土的密度，以增强土体抵抗外部压力的能力和稳定性。 2.影响压实效果的因素 （1）含水量对压实的影响 压实土的干密度与含水量关系曲线 （2）土质对压实效果的影响 （4）压实厚度对压实效果的影响 （3）压实功能对压实的影响 压实功能对最佳含水量、干密度的影响 二、填石路基压实机理 石质压实机理不完全等同于土质压实机理，石质压实表现为外力作用使石与石之间镶紧，包括排列过程、填装过程、分离过程和夯实过程。这四种过程虽然是同时发生，但填装过程和夯实过程明显，分离过程、排列过程不明显。 三、土石混填压实机理 当采用石料含量在30%＜T＞70%之间的填料时，路堤填筑、压实控制则应按土石混填工艺施工，排列过程、填装过程、分离过程和夯实过程这四种过程同时发生。石料含量≤30%时，以排列过程、分离过程较显著，这时一搬按填土控制；石料含量≥70%时，以填装过程和夯实过程较显著，这时一搬按填石控制。 工作任务一：填土路基压实。 1.压路机的选择与操作 钢轮压路机 羊足碾 轮胎压路机 振动压路机 各种土质适宜的压实厚度 注：1.A 代表适用；B 代表无适当的机械时可用；C 代表不适用； 2.土的类别按《公路土工试验规程》（JTJ 051）的规定划分； 3.对黄土(CLY）、膨胀土(CHE）、盐渍土等的压实机械选择可按细粒土考虑； 4.自行式压路机宜用于一般路堤、路堑基底的换填等的压实，宜采用直线式 进退运行； 5.羊足碾(包括凸块式碾、条式碾）应有光轮压路机配合使用。 2.路堤填筑时含水量的控制 路堤填筑施工时含水量对压实度的影响前面已叙述，在施工中如何控制好填土的含水量，而达到要求的压实度非常重要。 3.压实层厚的控制 路基土方压实层厚与碾压遍数参考值 4.压路机作业注意事项 （1）压路机的碾压方向、顺序及所需碾压遍数，应由施工人员按作业方法和要求指定进行。 （2）碾压时，横向接头的轮迹应有一部分重叠。对边角处等压路机无法压实的地方，应采用小型夯实机具夯实，做到无漏压，无死角和确保碾压均匀。 （3）一般光轮静碾压路机的最佳速度为2～5km/h，振动压路机为3～6 km/h。 （4）碾压时，在直线路段和大半径曲线路段，应先压边缘，后压中间；小半径曲线地段因有较大的超高，碾压 顺序宜先低（内侧)后高(外侧)。 （5）路堤边缘往往压实不到位，仍处于松散状态，雨后容易滑坍，故两侧可多填宽30～50cm。 5.现场压实度的评定 （1）现场测定土的密度 1）环刀法 2）灌砂法 3）利用核子密度计测定 （2）压实质量的标准 土质路基压实度标准 填挖类型 路床顶面以下深度 （m） 压实度（%） 高速公路、 一级公路 二级公路 三、四级公路 填 方 路 堤 上路床 0～0.30 ≥96 ≥95 ≥94 下路床 0.30～0.80 ≥96 ≥95 ≥94 上路堤 0.80～1.50 ≥94 ≥94 ≥93 下路堤 ＞1.50 ≥93 ≥92 ≥90 零填及挖方路基 0～0.30 ≥96 ≥95 ≥94 0.30～0.80 ≥96 ≥95 — 注：1.表列压实度以《公路土工试验规程》重型击实试验法为准。 2.三、四级公路铺筑水泥混凝土路面或沥青混凝土路面时，其压实度应采用二级公路的规定值。 3.路堤采用特殊填料或处于特殊气候地区时，压实度标准根据试验路在保证路基强度要求的前提下可适当降低。 4.特别干旱地区的压实度标准可降低2%～3%。 式中： —检验评定段内各测点压实度的平均值； t? —t分布表中随测点数和保证率(或置信度?)而变的系数，采用的保 证率：高速公路、一级公路为99%，其他公路为90％； S —检测值的标准差； n —检测点数； K0—压实度标准值。 （3）现场评定压实质量 土方路基评定：K≥K0，且单点压实度Ki全部大于等于规定值减2个百分点时，评定路段的压实度合格率为100%；当K≥K0，且单点