波形钢腹板PC梁桥的设计与施工.ppt

一、国内发展近况 国内发展近况 我国也开展了波形钢腹板PC组合箱梁力学特性研究和桥梁的设计与建造工作。东南大学、同济大学 、长安大学 、西南交通大学 、重庆交通学院、哈尔滨工业大学、福州大学 、西安市市政设计研究院、河南省交通规划勘察设计院、交通部公路科学研究院 、河南海威公司、中交跨世纪工程技术有限公司、中铁大桥局集团和重庆交通科研设计院等。 国内至2009年已建成的11座桥梁 1、江苏淮安长征人行桥（国内第一座波形钢腹板PC组合箱梁人行桥, 2005.1)； 2、河南光山泼河大桥（国内第一座装配式波形钢腹板PC组合箱梁公路桥, 2005. 7）； 3、重庆永川大堰河桥(2006) 国内至2009年已建成11座桥梁 4、青海三道河桥（国内第一座一箱二室波形钢腹板PC组合箱梁桥，2006）； 5、宁波甬新河桥（部分波形钢腹板PC组合箱梁桥，2006）； 6-7、山东东营银座桥B桥、C桥（国内第一座变截面波形钢腹板PC组合箱梁桥,2007）； 8-11、河北邢台郭守敬桥和钢铁路桥等4座桥 （国内第一座一箱七室波形钢腹板PC组合箱梁桥,2009）。 邢台郭守敬桥 （2009） 17m+35m+17m 邢台钢铁路桥 （2009） 17m+35m+17m 国内在建的9座波形钢腹板PC箱梁桥(2008~2010) 1、鄄城黄河大桥（2008-2010年）； 2、河南卫河大桥（2009-2010）； 3、新密溱水路桥（2009-2010）； 4、河南英峪沟2号桥（2010）； 5、邢台紫金大桥（2010）； 6、深圳南山大桥（2010）； 7、深圳甘泉大桥 ( 2010); 8、南京滁河大桥（2010）； 9、河南桃花峪大桥（2010)。 鄄城黄河桥（2008-2010） 70m+11×120m+70m 河南卫河大桥（2010） 甘泉大桥（2010） 深圳南山大桥（2010） 邢台紫金大桥（2010） 世界跨径最大的波形钢腹板PC梁桥 88+156+88m 二、波形钢腹板PC组合箱梁桥的设计 波形钢腹板的设计理论 日本是世界上波形钢腹板PC箱梁桥建造最多的国家，据可查到的资料为130座。 日本关于波形钢腹板PC组合箱梁桥的设计、施工技术也在设计与建设中不断发展与完善。 我国的波形钢腹板PC箱梁桥的设计参考了日本的设计经验。 日本波形钢腹板PC组合箱梁桥的设计与施工规范（标准、指南） 1、《高速公路设计要领》（日本东中高速，2006） 2、 《波形钢腹板PC箱梁桥设计、施工指南》（日本高速公路技术中心，2005.4） 3、《波形钢腹板PC箱梁桥设计计算手册》（日本波形钢腹板组合结构研究协会，1998.12） 日本波形钢腹板PC组合箱梁桥的设计与施工规范（标准、指南） 4、 《波形钢腹板PC箱梁桥问题与解答》（日本波形钢腹板组合结构研究协会，2002.6） 5、《组合结构桥设计、施工标准》（日本预应力混凝土协会，2005.11） 6、《波形钢腹板设计、施工手册》（日本高速公路技术中心，2002.3) 编制依据 《桥梁用结构钢》（GB T 714-2000） 《钢-混凝土组合结构桥梁设计与施工细则》 （JTG /TD64-01征求意见稿） 《公路钢结构桥梁设计规范》 （JTG /TD64-2009征求意见稿） 《日本高速公路设计要领第二集第九章》 （2006年） 《日本波形钢腹板组合结构研究会波形钢腹板PC箱梁桥设计计算手册》 截面抗扭刚度的计算 关于波形钢腹板箱梁桥截面的抗扭刚度的计算，各国设计者研究和总结出了一些计算方法，这里采用日本上平公式 横隔梁的合理间距 横隔板的设置常常是以减小畸变变形为主要目的，但横隔板的设置对箱梁抗扭刚度是有利的。 鉴于波形钢腹板PC组合箱梁桥的扭转刚度和腹板的横向刚度均小于一般的PC桥，在大跨径桥梁和曲线波形钢腹板PC桥梁的设计时，应充分考虑横隔梁的间距。 横隔梁的合理间距 在设有体外索的中等跨径波形钢腹板PC组合箱梁桥中，体外索的转向块在一跨之间至少设置2个。在已建桥梁中，中横隔板间距在9~29米之间。 对于等截面简支波形钢腹板PC箱梁，横隔板最大间距Smax回归公式 横隔梁的合理间距 由现有波形钢腹板PC组合箱梁桥高跨比统计，支点处和跨中处的高跨比回归公式分别为 设计时还需采用有限元数值分析的方法，进行校核。 波形钢腹板PC组合箱梁桥的设计 波形钢腹板PC组合箱梁桥的设计 当梁高变化时，波形钢腹板的切割、翼缘板与腹板的焊接作业比较复杂，所以在60米以下的箱梁采用等截面梁比较方便。下图为卫河桥（47+52+47m）箱梁截面. 波形钢腹板PC组合箱梁桥的设计 对大跨度连续梁（刚构）常采用变截面箱梁，此时梁底一般按1.6~2.0次抛物线设计。下图为鄄