京沈客专辽宁段TJ-6标墩桥脚手架安装施工技术交底.docVIP

墩桥脚手架安装施工技术交底 一、编制目的 明确墩桥脚手架施工作业的工艺流程、操作要点、工艺标准及安全质量和环水保要求等，指导、规范墩桥脚手架作业施工，以保证施工安全、施工质量和环境保护。 二、编制依据及原则 《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB 10301-2009） 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001） 《建筑施工高处作业安全技术规范》（JGJ80-91） 《建筑拆除工程安全技术规范》（JGJ147-2004） 《项目部下发墩桥脚手架专项施工方案》 2.2编制原则 1）坚持在实事求是的基础上力求技术先进、科学合理、经济适用的原则； 2）坚持自始至终对施工现场全过程严密监控，以科学的方法实行动态网络管理原则； 3）坚持立足现场，服务现场的原则； 4）认真贯彻 “安全第一，预防为主，综合治理”的方针、坚持“管生产必须管安全”的原则； 三、脚手架搭设施工工序 脚手架的搭设顺序如下： 地基处理→放置纵、横向扫地杆→立 柱→安装扫地杆→第一步纵向水平杆→第一步横向水平杆→第二步纵向水平杆→第二步横向水平杆……→脚手板→防护栏杆和踢脚板→安全网 3.1施工时墩身两侧脚手架可以通过墩身的拉杆孔用钢筋与墩身混凝土进行连接，但脚手架不能与墩身模板连接，必须与墩身模板有足够的距离。 3.2脚手架搭设参数 墩身施工需要搭建脚手架平台，操作人员可站在平台上进行钢筋绑扎安装、模板安装及混凝土振捣施工。根据现场实际情况，脚手架采用扣件式双排钢管脚手架，采用φ48.3×3.6mm钢管，立杆纵距1.2m、横距0.9m，步距1.5m。高于30米的脚手架需采用钢丝绳保险体系并与墩身混凝土部分固结，但钢丝绳不参与受力验算。 3.3搭设材料 搭设脚手架钢管宜采用Ф48.3×3.6mm的钢管，每根钢管的质量不应大于25.8Kg,钢管进场后需进行验收，必须涂刷防锈漆，外径偏差为±0.5mm，壁厚允许负偏差为-15%，正偏差为+12%，钢管表面无裂缝，无严重鳞皮锈，无锈蚀，管体顺直无弯曲，钢管上严禁打孔。　　 2）扣件在螺栓拧紧扭力矩达到65N·m时不得发生破坏；旧扣件使用前，先进行质量检查，有裂缝、变形的严禁使用，出现滑丝的螺栓必须进行更换处理。 3）脚手板采用木板制作，单块脚手板的质量不宜大于30Kg；；宽度不小于20cm，厚度不小于5cm，两端宜各设置直径不小于4mm的镀锌铁丝箍两道，腐朽的脚手板不得使用。 4）密目式安全网必须是建设主管部门认证的产品。 3.4脚手架搭设施工方法 1）地基处理 脚手架地基与基础的施工，根据脚手架搭设不同的高度，脚手架均搭设在承台混凝土面上；因施工需要，不能搭设在承台混凝土面上时，立杆底部应设置底座或垫板，底座或垫板顶面标高应高于自然地面50mm～100mm，并应与承台顶面齐平。保证基础能承受上部结构荷载。脚手架的柱距、排距按要求进行放线、定位。 2）放置纵、横向扫地杆 脚手架必须设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距离底部下不大于200mm处的立柱上，横向扫地杆应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立柱上。 3）立杆的搭设 每根立杆垂直稳放在承台顶面或垫板上。 立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头必须用对接扣件连接。对接、搭接均须符合下列规定。 立杆上的对接扣件交错布置，两根相邻立杆对接扣件不得设置在同步内，同步内隔一根立杆的两个相隔接头在高度方向错开的距离不小于50cm，各接头中心距主节点的距离不应大于步距的1/3。 搭接长度不应小于1m，应采用不小于2个旋转扣件固定，端部扣件盖板的边缘至杆端距离不应小于10cm。 4）纵向水平杆的搭设 纵向水平杆设于横向水平杆之下，设置在立杆的内侧，其长度不小于3跨，并采用直角扣件与立杆扣紧。 纵向水平杆接长采用对接扣件连接或搭接，两根相邻纵向水平杆的接头不应设置在同步或同跨内，两根相邻接头在水平方向错开的距离不小于50cm，各接头中心至最近主节点的距离不大于纵距的1/3。 搭接接头长度不应小于1m，并等距设置3个旋转扣件固定，端部扣件盖板边缘至杆端的距离不应小于100mm。 5）横向水平杆的搭设 每一主节点处必须设置一根横向水平杆，并采用直角扣件扣紧在纵向水平杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不应大于150mm，横向水平杆靠墩身一侧外伸长度不超过300mm。 操作层上非主节点处的横向水平杆宜根据支撑脚手板的需要等间距设置，最大间距不应大于柱距的1/2。 6）剪刀撑、横向支撑等的设置 剪刀撑、横向支撑应随立柱、纵横向水平杆同步搭设，每道剪刀撑跨越立柱的根数宜在5～7根之间，每道剪刀撑宽度不应小于4跨，且不小于6m，斜杆与地面的倾角宜在45度～60度之间。高度在24米以下的脚手架，在外侧立面两端各设置一