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汽动给水泵运行规程 第一章 汽轮机技术规范及结构介绍技术规范本汽轮机是单双列复速双支点背压式汽轮机pa,温度250℃，排汽压力为0.1~0.2 Mpa。本体重量1800kg，外形尺寸（mm）1400×1150×1200。 二、汽轮机本体汽轮机汽缸由上、下两部分组成铸钢汽缸上半，汽缸下半由蒸汽室、排汽缸两部分组成。蒸汽室、排汽缸由螺栓联接成一整体。 前、后轴承座以垂直的半圆法兰分别与汽缸前后法兰以螺栓及定位销联接，前轴承座下部有弹性支承这些部件一起安装在底盘上，形成汽轮机静子。后轴承座与底盘定位销定位，形成汽轮机静子热膨胀的死点。前轴承座下部弹性支承能吸收汽轮机静子因膨胀而引起的轴向位移。转子的轴向定位是用推力轴承固定在静子上，形成相对死点。 汽轮机的转子分别安装在位于前轴承座与后轴承座的滑动轴承上，它由转子及叶轮片组成。汽轮机的转子与喷嘴组（安装在蒸汽室内）、转向导叶环组成汽轮机的通流部分。叶轮用工艺固定在转子上，转子一端装有接长轴，接长轴上装有危急遮断器及转速发讯轮。 汽轮机的径向轴承为薄壳轴承，前轴承还有一个止推轴承（滚子轴承），承担轴向的推力汽轮机的汽封系统由前后汽封组成，前后汽封均采用。调节系统 4.00~20.00mA的直流控制信号，使接收这个控制信号的电动执行器动作，调节阀门的开度，改变进汽量，实现转速的实时控制。 控制器有手动及自动两种模式。当控制器处于手动状态下，是由操作人员按动升降按钮调节汽阀开度。而当控制器处于自动状态下，则由控制器根据转速的设定值自行调节汽阀开度。 四、保安系统 保安系统是保证汽轮机安全运行，防止发生意外事故的重要装置，本机组的保安系统由下列部件组成：危急遮断器危急遮断连杆及电磁铁。 危急遮断器 危急遮断器为飞锤式，装在汽轮机转子的接长轴上。在正常转速时飞锤所产生的离心力小于弹簧的预紧力，当转速为正常额定转速的110~112%时，离心力将大于弹簧的预紧力而击出，打在危急遮断器连杆的击出杆上，带动整个连杆机构动作，从而使汽阀总成上的转轴旋转，主汽阀脱扣而迅速关闭。当转速降低后由于离心力减少，飞锤在弹簧力作用下又回复到原来的位置。 危急遮断连杆 当需要紧急停机时，只要用手拍击危急遮断连杆，带动汽阀总成上的转轴转动，使主汽门脱扣而迅速关闭，从而起到危急保安作用。 电磁铁 通过电磁铁实现远程可紧急停机的功能控制按钮安装在控制室里，在紧急情况下，可按动停机按钮通过电磁铁危急遮断连杆实现停机。实现停机。润滑系统 本机组的润滑方式，采用非强供油润滑方式，即甩油环采油的润滑方式。前、后轴承座箱体都兼有小油箱功能，油箱油位通过油平衡管而保持一致。 当汽轮机运行时，油环被甩起，把箱体内的润滑油抛入径向轴承内，润滑油形成自然油膜，从而起到润滑轴承的目的其回油则从轴承两端流出，回入油箱内。另外，前轴承座的径向轴承的一部分油流入推力轴承（滚子轴承），润滑推力轴承，其回油也流入前轴承座箱体内。 润滑油冷却采用箱体内部双冷油装置来实现。前、后轴承座内设有冷却盘管和隔热水箱（汽缸传热）循环水流过冷却盘管，通过热交换带走热量隔热水箱可对汽缸热量的传递起到阻隔作用并对油箱内润滑油进行冷却，达到降低油温的目的。1．检查装置系统中工艺管路的施工符合热力系统图的设计要求。 2所有仪表需有合格证或经周期计量较验合格，各测点位置均正确无误。 油冷却水管畅通，轴承座油箱润滑油必须加到。 机组各部件完整无缺，可动部分动作灵活，无卡现象，紧固螺栓均无松动。 手拍危急遮断连杆上的脱扣扳手手柄，重复一次再用远程控制，在控制室按动打闸按钮动作2次，试验其挂钩及动作均应灵活。 给控制器，电子执行器，转速表送电控制器转速/负荷按键处于转速状态，手动/自动按键处于手动状态，预设电流值±0.2mA，主汽阀处于全闭位置，危急遮断连杆处于脱扣状态。 盘车轻松。 打开排阀，所有疏水阀。打开主管隔离阀，通蒸汽暖机疏水0分钟左右，并观察进汽压力及温度应符合本汽轮机蒸汽参数的要求。 启动汽机1．顺时针转动主汽门手轮危急遮断器连杆处于张紧状态以保证危急遮断器动作灵活。 逆时针转动主汽门手轮使主汽门逐渐开启，待转子冲动后使转速维持在500~600r/min进行低速暖机，持续时间约为30分钟在此期间可关闭管路上的疏水阀门。 确认机组运转正常后，即以300r/min速率升速升至2400r/min如在升速过程中出现振动过大，可降低转速使振动降低到正常为止运转一段时间，进一步进行汽封磨合后再缓慢升速。在此期间主机已受热均匀时，可分别逐步关闭疏水阀门。全开主汽门，按动控制器升按键使转速升至00r/min左右，进行观察确定。注意在升速过程中每按动一次升速按键，待转速稳定后，再进行下一次按键升速。当转速达到2800r/min左右时，在控制器上按下自动控制按键，使汽轮机进入自动控制状态