氢冷发电机氢气湿度超标治理.docVIP

氢冷发电机氢气湿度超标治理 洪鼎华(徐州发电厂)氢冷发电机氢气湿度过大对发电机定子、转子线圈绝缘和转子护环寿命皆带来非常不利的影响，因此氢冷发电机氢气湿度超标治理是近来各有关研究单位、制造厂和发电厂共同关注的热点问题之一。我国有关部门曾多多次召开专业会议，研讨氢冷发电机氢气湿度的合理控制与降低机内氢内湿度的技术措施，并于1998年颁发电力行业标准DLT651-1998《氢气发电机氢气湿度的技术措施》（以下简称《标准》）。所有这些，不仅大大促进氢气湿度超标治理工作，而且《标准》统一了技术要求，便于与国际标准接轨，使技术管理工作迈上新台阶。1 制氢站发电机内氢气湿度的大小与制氢站供发电机充氢、补氢用的新鲜氢气的湿度有直接关系，因而应限制在允许的范围内，这是降低发电机内氢气湿度的首要环节。在发电机氢气系统严密性差、氢气纯度不好，需要大量和频繁补氢及汽轮机透平油中带水和发电机氢气外循环系统没有足够去湿能力的情况下，尤需严格控制新鲜氢气湿度。《标准》规定供发电机充氢、补氢用的新鲜氢在常压下允许湿度新建、扩建电厂（站）：露点温度≤-50；已建电厂（站）：露点温度≤-25。国内制氢设备仅采用水冷却去湿装置或制冷式除湿机，常压下新鲜氢气的露点一般不低于-17（绝对湿度过≈1.0g/m3）达不到上述要求。最近，吸附式分子筛干燥装置在制氢站得到广泛应用，取得满意效果。徐州发电1998年在DQ-4型电解槽的水冷器后串接了QGZ8-10型分子筛干燥器，经测定，干燥器入口氢气露点（常压下）达到-52，去湿效果非常显著。据了解，江苏省外运行情况最好的，如首阳山发电厂制氢站装设了上述干燥装置后，新鲜氢气的露点也降到了-50的水平，达到《标准》要求。如此高的除湿效果，无疑对降低发电机内氢气温度产生良好影响。以徐州发电厂为例，自从1998年6月制氢站分子筛干燥器投运后，4台200MW氢冷发电机补氢皆取自经该干燥装置除湿后的氢气，与装设前同期相比，氢气湿度水平明显好转。其中5号机组曾连续3d每隔3h测量1次机内氢气湿度，平均露点为-2，已达到《标准》要求（允许湿度高限：露点温度为0）。2 汽轮机国产200MW氢冷发电机采用双流环式密封瓦，其密封油系统与汽轮机油系统并非各自独立的系统。在平衡阀性能欠佳的情况下，汽轮机透平油中带水对发电机内氢气的湿度也有间接影响。因此，在氢气湿度超标治理中，对防止和减少透平油中带水应当给以足够重视。通常以密封油中含水量作为控制指标，华东电力集团规定已投产的200MW机组密封油中含水量 ＞1000mg/L。为探索抑制汽轮机透平油带水途径，陡河发电厂首先在哈尔滨汽轮机厂55型200MW汽轮机汽封系统上进行改进试点，采用自密封系统，能有效减少透平油带水。其后，徐州发电厂在2台东方汽轮机厂200MW汽轮机上进行类似改进尝试，主要包括：切断高压缸前、后和中压缸前汽封第3道汽室与供汽母管的连接，而将供汽母管与前述汽封的第2道汽封室相连接。这样，在机组启、停过程中，将汽封供汽送到第2道汽封室，而在机组正常运行时，由第二道汽封室泄汽排入汽封供母管，作为低压缸汽封的汽源。粗略计算，按此系统运行可使漏至最外端的汽量减少40%左右。为降低供汽温度。将低压缸供汽管改走凝汽器喉部绕行，且加装一只疏水器。计算发现，原设计汽封系统中有些管道内径明显偏小，所以在实施汽封系统改造中同时加大部分管道内径，且相应增开汽封回气和低压缸汽封供汽上半瓦的通道，以保证汽封供汽、泄汽的通畅，这点往往被忽视。在与汽封加热器相通的管道上加装汽封泄汽调整阀，与原来的汽封供汽调整阀相结合，实现运行中汽封供、泄汽的自动调整，保证汽封母管压力维持在0.020～0.035Mpa（表压）。系统改毕投运后，运行情况正常，特别是在减少透平油含水量方面比预期效果还要好，润滑油中含水量达到甚至低于100mg/L的高水平。可认为，国产200MW汽轮机采用自密封系统在防止透平油带水方面非常成功，值得推广。需要提及的是，为减少透平油带水，前一阶段不少电厂还在汽轮机轴承上试用浮动式档油环。但从江苏省内几个电厂应用情况看，效果多数不理想。供油量大，则向外漏油；反之，供油量减少，则轴承与油环之间不能形成油膜，发生磨擦，故有的电厂已将其拆除，恢复原来状态。3 发电机为保持发电厂内氢气湿度在允许范围内，发电机氢气外循环系统中装设具有足够去湿能力的除湿装置十分必要，也是氢气温度超标治理中的又一重要环节。以往应用的LQS-I型制冷式干燥器，由于去湿能力低等原因已陆续被LQS-II型所代替。根据实践经验，在正常情况下，II型制冷式干燥器基本能满足200MW氢冷发电机机内氢气去湿要求。然而，该装置至少还存在以下两点不足之处。其一，氢气外循环系统依靠发电机转子上的风扇进行循环，因该风扇前后差压小，故氢气外