钱塘江河口上虞新港建设方案初步研究.pdfVIP

钱塘江河口上虞新港建设 方案初步研究 余祈文1 韩海骞1唐子文1田增林2 陈水龙2 (1．浙江省水利河12研究院，杭州310020； 2．上虞市港务管理局) 摘要 动床模型试验表明，上虞世纪丘围涂后，堤外侧出现了深水岸线。然而，由于水域 内潮大流急，河床冲淤交化大，低潮位水深浅，不宜兴建开敞式码头，而提出采用“闭合式港”的 建设方案。这将是解决钱塘江河口出海通航的一条新思路。 关键词 钱塘江河口，上虞新港，动床模型，闭合式港 1 前言 上虞港位于钱塘江尖山河段南岸治江围涂规划线以内，最近因动工兴建上虞世纪丘，原上 虞港随之相应报废，而需另找新址。尖山河段南岸上虞境内水域为中沙，有关部门指望世纪丘 治江围涂工程实施后，在它的东段堤外出现深水岸线，成为上虞新港址(见图1)。我们用动床 模型试验来研究该处建港的可能性。考虑到钱塘江河口潮大流急，低潮位水深浅，在分析原上 虞港多年经验的基础上，提出上虞新港建设方案，宜采用“闭合式港”。“闭合式港国内无先 例，本文在初步调查国内、外文献资料的基础上对闭合式港进行初步研究。 尖山河段河床演变特性 钱塘江河口治江围涂前，尖山河段因宽浅，涨、落水流路分歧，加上河床物质组成为抗冲能 力很低的粉沙，致使河床大冲大淤，深泓摆动频繁，幅度很大，根本没有条件兴建出海码头。建 国后钱塘江河口开展了自上而下的治江围涂，围涂面积达120万亩，特别是1997年后海宁市 在北岸尖山一带开展治江围涂后，使尖山河段的河床演变趋势基本已定。分析实测资料表晚， 尖山河段滩槽演变特点以杭州湾绍兴通道为界，上、下水域各不相同。 (1)通道以上水域由于大缺口～廿工段断面，涨、落水流路明显分歧，丰、平水文年的梅汛 期落水势力强，该水域内深槽呈南、北分汊；枯水期(或枯水年)北汉萎缩淤塞，而南汉发育。因 此该水域内深槽以偏南岸为主，见图2。 ·137· 图1 尖山河段平面形态及上虞新港位置示意图 (2)通道以下至澉浦断面之间水域内深槽基本不受杭州湾绍兴通道以上水域深槽南、北分 汉的影响，但受到北岸的治江围涂和滩涂的淤涨，以及澉浦断面涨潮流偏南趋势等因素的影 响，而逐渐呈南摆趋势。 以上分析实测资料已表明，1997年海宁市在尖山河段北岸开展治江围涂后深槽变化出现 南摆趋势，上虞世纪丘治江围涂工程实施后，堤外侧有可能出现满足建港条件的深水岸线。 3世纪丘治江围涂后堤外水域滩槽变化 上虞世纪丘治江围涂的水域内现存在中沙，治江围涂堤线处在该中沙中间。为预测围涂 该工程实施后，堤外侧是否出现深水岸线，即是否具备建港条件，我们开展了动床模型试验研 2200km2。动床模型试验选择塑料沙作模型沙，为尽量缩小动床试验的范围，对工程实施后以 淤积为主的区域采用定床浑水模拟；而以冲刷为主的区域则采用动床模拟，动床模型范围转换 到原型面积约500km2，占模拟水域近1／4。 动床模型方案试验前根据实测水文资料进行了定床的水流验证，并通过实测地形的冲淤 验证确定了含沙量比尺A，0．25。 动床试验结果表明：世纪丘治江围涂后，北堤外侧中沙发生冲刷，堤脚出现深槽，其中北堤 相邻的下游余姚紧跟其后向东围垦2．Okra，涨潮流受余姚围堤的导流作用而得到加强，上虞 这说明余姚紧跟其后按治江规划线向东围涂对上虞世纪丘东段兴建新港是有利的。动床模型 ·138· 图2尖山河段主槽位置示意图 试验还表明，尖山河段治江规划线实施后，上虞新港岸段水深还会继续冲深到一7．O--9．Om。 临水岸段还会向西延伸。 4上虞新港建设方案初步研究 钱塘江河口是强潮河口，床面冲淤变化大，低潮位水深浅，水域内潮差大，涨潮流急，还有 涌潮等。受这些因素的影响，这些航行船舶吨位小，且停泊在开敞式码头装卸作业又不安全， 这是钱塘江河口长期以来通航能力低的根本原因。 从动床模型试验得知，世纪丘围涂后，如果余姚紧跟其后向东围垦2．Okra，则堤外侧床面 刷深至一5．O～一7．Om。统计分析澉浦站低潮位资料得到，新港附近累积保证率P=90％的低潮 泊要求，且堤外床面冲淤