以水平复动化闭塞锻造模具进行预成形于汽车引擎连杆锻造制程之研究的论文.pdfVIP

以水平复动化闭塞锻造模具进行 预成形于汽车引擎连杆锻造制程之研究 杨俊彬1 吴崇源1王芳祺2陈信宏z (1，国立高雄第一科技大学精密锻压制程技术中心，台湾；2，金丰机器工业股份有限公司，台湾) 摘要：汽车引擎连杆传统锻造制程需使用楔横轧或辊锻机进行预成形，将材料进行体积分配至连杆的大端 与小端，再进行后续粗锻、完成锻与切边工序，以减少材料的浪费，但此制程材料使用率仍约50～60％， 废料仍高达40～50％以上，预成形滚制加工时间较长。 本研究以400ton机械式热锻机配合水平式复动化闭塞锻造模块进行端锻预成形工序，取代传统以楔 600 横轧与辊锻机进行预成形备料方式，再以1 ton热锻机进行粗锻锻伸、完成锻与切边+整形之锻造制程， 期能节省下料重量，提升生产效率，预估材料使用率可达约为70～75％。首先进行锻胚设计与锻造制程参 数设计，再使用DEFORM软件进行1200℃热间锻造成形模拟，探讨材料在模具内部的流动与缺陷的产生 状况。依据模拟结果，进行模具的开发与测试，并依实际状况进行修模。 结果显示，本研究所开发之锻件材料使用率为70％可达预期目标，比传统的制程提高10％以上