基于CAN总线与无线传感器的轿车胎压监测系统.pdfVIP

、l 匐 化 基于CAN总线与无线传感器的轿车胎压监测系统 BasedonCAN busandw irelesssensorscartirepressuremonitoringsystem 彭何欢，郑红平，麻则运 PENG He—huan，ZHENG Hong—ping，MAZe—yun (浙江农林大学 天 目学院，临安 311300) 摘 要：随着技术人员的不断研究，人们发现在汽车上安装胎压监测系统能够避免诸多故障，当汽车轮 胎的气压发生异常情况时会给予相应的报警。针对这一点，本文重点研究了CAN总线与无线 传感器的轿车胎压监测系统的相关问题。 关键词：CAN总线；无线传感器；胎压监测系统 中图分类号：TP277 文献标识码：B 文章编号：1009—0134(2011)2(上)一0024-03 Doi：10．3969／j．issn．1009-0134．2011．2(上)．09 0 引言 送~JITPMS接收机。TPMS接收机一般安在驾驶室 胎压监测系统 (TPMS)是轿车电子控制系统 里，主要作用是对无线信号接收、处理 ，再把最后 中较为重要的结构，这种系统在运行过程 中可以 得到的信息经过高速CAN总线输送至ICM仪表处 接收到相关的数据信息，包括：点火开关状态、 理，且与BCM车身控制模块等总线节点实施信息 车速、温度等，对于TPMS性能的增强是很有帮助 交换。低频触发器通常设置在轿车挡板内侧，利 的。另一方面，TPMS自身带有的辨别功能，可以 用TPMS接收机经过LIN总线控制，遇到特殊情况 之后，触发器能快速查询无线传感器 ，保证驾驶 有助于TPMS初始安装、轮胎定位更新，对轮胎的 位置适当调整优化。 员可参照仪表TPMS提供的数据加以调整。CAN 总线通信控制器中覆盖了CAN协议的物理层 、数 1轿车胎压监测系统的设计方式 据链路层等方面的作用，能够对通信数据的组帧 对于直接式TPMS系统结构 ，其内部形式如图 有效调整，如：零位的插入／删除、数据块编码、 1N：示，涉及到的组件有无线传感器、显示轮胎信 循环冗余检验 、优先级判别等工作。而LIN主要作 息的仪表TPMS显示区、TPMS接收机、低频触发 用在于保证 当前的汽车网络性能得到优化 ，对于 器、CAN总线以及LIN总线。 无需使用高端通信CAN总线的场合，如：控制门、 窗、后视镜时，智能传感器与制动装置则会实现 通信往来 ，有助于控制胎压监测系统的低频触发 器，采取LIN总线对节能降耗是很有帮助的。 2 系统设计 2．1系统硬件设计 1)TPMS接收机 ：TPMS接收机通常安装在仪 表板的下面 ，主要构件有 ：射频接收模块、CAN