铁路溷凝土结构耐久性设计规范(完整版).pdf

TB 中华人民共和国行业标准 TB/x ×××2010 铁路混凝土结构耐久性设计规范 （报批稿） 2010—XX—XX 发布 2010—XX—XX 实施 中华人民共和国铁道部 发布 前 言 本规范是根据铁道部《关于印发〈2009 年铁路工程建设标准编制计划〉的通知》（铁建设函[2009]34 号）进行编制的。 铁路工程的条形结构，客观上具有环境作用的多样性和不确定性，不同地域原材料性能差异很大与 就地取材之间的矛盾等，决定了铁路混凝土结构的耐久性设计的复杂性。工程技术人员必须按照“以人 为本、服务运输、强本简末、系统优化、着眼发展”的铁路建设理念，结合工程具体情况，因地制宜， 充分发挥主观能动性，积极采用安全、可靠、先进、成熟、经济、适用的新技术，不能生搬硬套标准。 勘察设计单位执行（或采用）单项或局部标准，并不免除设计单位及设计人员对整体工程和系统功能质 量问题应承担的法律责任。 本规范是基于对《铁路混凝土结构耐久性暂行规定》全面修订基础上编制而成，与《暂规》相比， 本规范主要修订的内容有： ——将设计使用年限由 100 年以上、60 年以上和 30 年以上修改为 100 年、60 年和 30 年，增加了 特殊铁路混凝土结构设计使用年限的确定原则。 ——对氯盐环境、磨蚀环境条件特征稍做修改，严重腐蚀等级中删除了 M3 。明确了硫酸盐和氯盐 的检测方法。 ——增加了混凝土中三氧化硫的最大含量；增加了配合比参数中不同作用环境下掺和料掺加范围以 及冻融环境下混凝土含气量的要求；增加了碳化环境下混凝土碳化深度的要求，细化了冻融环境下混凝 土耐久性指数的要求，增加了冻融环境下混凝土气泡间距系数的要求，增加了氯盐环境下混凝土抗氯离 子渗透性的要求，增加了硫酸盐化学侵蚀环境下，混凝土抗硫酸盐干湿循环次数的要求。 ——增加了裂缝控制一章，裂缝控制一章包括混凝土最大裂缝计算宽度限值以及与裂缝控制相关的 施工关键参数。 ——增加了桥涵、隧道、路基与轨道结构的构造措施。 ——细化了不同环境作用下混凝土防腐蚀强化措施。 本规范规定共分 8 章、4 个附录，主要内容包括：总则，术语，基本规定，环境，混凝土，裂缝控 制，构造措施，防腐蚀强化措施和检查与维修等。 在执行本规范的过程中，希望各单位结合工程实践，认真总结经验，积累资料。如发现需要修改和 补充之处，请及时将意见及有关资料寄交铁道科学研究院（北京市海淀区大柳树路 2 号，邮政编码： 100081）,并抄送铁道部经济规划研究院（北京市海淀区羊坊店路甲 8号，邮政编码：100038），以供今 后修订时参考。 本规范由铁道部建设管理司负责解释。 本规范主编单位：铁道科学研究院。 本规范参编单位：铁道部经济规划研究院、清华大学、铁道第一勘察设计院、铁道第二勘察设计院、 铁道第三勘察设计院、铁道第四勘察设计院、中铁十二局集团有限公司。 本规范主要起草人：谢永江、薛吉岗、李化建、李克非、覃维祖、廉慧珍、朱长华、仲新华、谭盐 宾、易忠来、黄直久、孙立、吴少海、王召祜、魏永幸、周成、魏齐威、楼梁伟、王月华、冯仲伟、刘 竞、翁智财、郑新国、曾志。