高速公路ETC车道布局的研究.pdfVIP

·748·国际运输与物流学术论文集 高速公路ETC车道布局研究 潘红路小波 陈里得秦福生 张光华 东南大学ITS研究中心江苏南京210096 【摘要】 本文在江苏苏南高速公路网ETC车道布局的研究基础上，提出了适合我国国情 的三种模式的ETC专用车道布局；并讨论了每种模式的车道设备组成和车道几 何参数，给出了三种模式的车道布局平面图；最后对三种模式的ETC专用车道 的优缺点和各自的适应情况做出了比较分析。 【关键词】 不停车收费系统ETC专用车道车道布局 Researchon ETCLane ExpresswayLayout Abstract：BasedonETC Sunan three of lane researchof introducemodes layout Jiangsu net，we expressway dedicatedETClanes whichsuitthesituationofChinainthis ETClanedevice layout paper．And configuration，lane viewofeachmodeale geometricparameter,lanelayoutplan threemodesofdedicated the of ETClanesand situationeachmode． compare analyze adaptive words：ETC ETC Key system，dedicatedlane，lanelayout 0引言 高速公路ETC车道从车道的专用性可分为两类：一类为专用车道，一类为混合车道。 专用车道只服务ETC车辆，而混合车道既服务ETC车辆也服务其他收费类型的车辆。ETC 专用车道包括高速ETC专用车道和低速ETC专用车道。高速ETC车道包括单车道自由流 和多车道自由流，其中多车道自由流采用门架式ETC系统，允许车辆高速通过，且可变车 道行驶，服务水平高，车辆通过时几乎不产生延误[11。单车道自由流由于不设自动栏杆， 车辆也可以高速通过【2】。但鉴于我国目前的实际情况和经济水平还难以实现自由流系统， 所以，在相当长一段时间内我国的收费站还是适合采用低速ETC专用车道和ETC／MTC混 合车道。 因为ETC系统的主要优势是可以使车辆快速通行从而大幅度提高收费站的通行能 交通流，其通行能力也大打折扣，不能充分发挥ETC系统的优势，因此本文推荐采用ETC 专用车道。 交通管理与交通工程-149· 1适合我国国情的三种FTC专用车道的分类依据 适合我国国情的ETC专用车道现有三种模式，这三种模式是根据ETC车道对违章车辆 的不同处理方式而区分的，对违章车辆的处理也是我国应用ETC系统所特有的一大难题。国 外的ETC车道大多使用先进的稽查手段，再加之国外的法制比较健全，因此国外处理违章车 辆采取开罚单事后交罚款的方式，不需要在收费站进行违章车辆的处理。而我国法制还不太 健全，大部分ETC车道也由于造价问题而不采用AVI等先进技术，因此还做不到像国外那 样采用稽查系统并采取相应的法律措施，我国目前对ETC车道违章车辆的处理只能在收费站 当场完成，不能事后处理，因此我国ETC车道布局的难点和特点就在于违章车辆处理，三种