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复合桩基应力与变形测试研究 黄广龙1 惠刚1 梅国雄1 郑东明2 (1．南京工业大学土木工程学院，南京210009；2．江苏省建筑科学研究院有限公司，南京210008) 摘要：运用沉降控制复合桩基础的设计原理，对软土地区某采用常规桩基设计的工程进行了优化设计，对原设 计中的桩数进行了调整。通过对该工程基底压力、基础应力以及建筑物沉降监测，分析了以沉降控制为目标的沉管灌 注桩复合桩基础的应力及沉降特性，沉降监测结果表明建筑物总沉降量及沉降差均控制在允许范围内。 关键词：复合桩基；沉降控制；tg化设计；基础应力；沉降 低基础造价的目的。例如在一定的地质条件下， 1 引言 可以考虑桩间土的共同作用，得以加大桩距，减 少桩数，通过合理布桩，减少基础内力，从而在整 当天然地基不能满足地基承载力和变形要 体上降低基础工程的造价旧J。 求时，往往采用桩基础。根据以往的工程实践， 文献[3]对软土中的单桩和群桩的沉降量 采用桩基处理后的地基承载力和沉降都能满足 进行估算，并对桩与承台的共同作用等问题进行 需求，沉降比较均匀，不均匀沉降得到有效的控 了试验研究，并以Geddes应力解为基础的桩基 制，建筑物能够正常使用，收到了良好的效果。 沉降计算方法为基础，提出了减少沉降量桩基的 但在软土地区，按常规方法设计的桩基桩数较 设计思想和方法。文献[4]也对减少沉降桩的 多，因此经济性较差，同时由于桩距较小，沉桩时 设计和桩基沉降计算方法进行了研究，提出了按 挤土效应十分明显。 变形控制桩基础的设计思想。 沉降控制桩基础是一种介于天然地基上的 文献[5—8]则在综合分析沉降控制复合桩 浅基础和常规桩基础之间的一种复合桩基础，为 基的非线性工作性状的基础上提出了整体承载 了使外荷载由地基土和桩共同承担，应选择不十 力和沉降量双重控制下按单桩极限承载力设计 分坚硬的土层作为桩端持力层以保证桩端有一 复合桩基的新方法。提出了复合桩基沉降计算 定的沉降和刺入变形，从而达到桩土共同作用的 的简化应力调整法、压缩区域分解法以及应力与 目的…，同时按建筑物容许沉降量要求确定桩 沉降等计算方法。并且在复合桩基理论的基础 数，地基土承担部分外荷载并保证桩基础的整体 上，对特大桩距的复合桩基，提出了塑性支承桩 稳定，桩的作用是承担部分外荷载并控制沉降。 的新概念，并给出了其沉降量的计算方法。 这种复合桩基兼顾了天然地基和桩基础两方面 复合桩基设计理论研究已基本成熟，但工程 的优点，具有经济合理安全的特点。 应用还相对较为滞后，目前仍需要实际工程的测 20世纪80年代以后，各国学者开展了对桩试分析来对理论研究加以验证。这方面的工作 土相互作用课题的研究，并进行了大量的工程实 还相对比较薄弱。本文介绍了一个运用沉降控 践，取得了丰硕的研究成果。随着共同作用理论 制复合桩基理论设计的多层建筑在施工和使用 的进一步发展，理论上提出了要求更为合理地设 过程中，对基础内应力和沉降观测的工程实 计地基与基础，以达到减少基础内力与沉降、降 例¨o，对研究软土地基上复合桩基工作性状、工 11