公矿自卸车车架结构强度有限元分析.pdfVIP

·现代设计与先进制造技术 ·　　孙海霞 　刘大维 　严天一 等 　公矿 自卸车车架结构强度有 ……33 公矿 自卸车车架结构强度有限元分析 1 1 1 1 2 孙海霞 ,刘大维 ,严天一 ,陈焕明 ,程晓东 ( 1. 青岛大学 车辆工程系 ,山东 青岛　26607 1) (2 . 重汽集团专用汽车公司 ,山东 青岛　26603 1) 摘要 :建立了以板壳单元为基本单元的公矿 自卸车车架有限元分析模型 ,针对公矿 自卸车在使用 过程中车架异常断裂问题 ,应用 NA STRAN 有限元分析软件对车架结构强度进行了静态分析 。 有限元计算结果与实车车架断裂结果相吻合 ,证明所采取的建模方法和分析方法是可行的。根 据实际工艺要求 ,给出了该车架结构的改进方法 ,实际改进结果表明改进方法是非常有效的 ,断 裂区的强度有明显提高 。 关键词 :公矿 自卸车 ;车架 ;有限元分析 中图分类号 :U463 　　　文献标识码 :A 　　　文章编号 :1672 - 1616( 2007) 03 - 0033 - 04 　　公矿 自卸车是公路施工 、矿山、工程建筑等野 为 6 858mm ,宽 780mm ,横梁与纵梁采用铆钉进行 外作业的运输车辆 。公矿 自卸车的车架不仅承担 连接 。纵梁采用 A6 10L 大梁用钢板 ,σ= 565M Pa , s 发动机 、底盘和装载的质量 ,而且还要承受汽车行 最小抗拉强度 640M Pa ,最大抗拉强度 670M Pa ;横 驶过程及卸载过程所产生的各种力和力矩 。因此 , 梁采用 16MnL 钢板 ,σ= 345M Pa ,最小抗拉强度 s 其可靠性不仅关系到整车能否正常行驶 ,而且还关 5 10M Pa ,最大抗拉强度 6 10M Pa [ 1 ] 。 系到整车的安全性 。 该车采用了无副车架结构布置 ,通过加大主车 架截面尺寸提高车架刚度 ,满足承载要求 。举升机 1 　车架结构的有限元模型建立 构双联液压缸布置在主车架内侧 ,车厢后翻转轴支 1 . 1 　车架及悬架的结构特点 座直接与车架采用贯通轴连接 ,外跨式支撑 。前桥 某公矿 自卸车为边梁式结构如图 1 所示 ,主要 通过普通钢板弹簧与车架相连 ,后桥通过平衡悬架 由2 根主纵梁 、2 根副纵梁 、6 根横梁组成 。车架长 与车架相连 。 图 1 　公矿 自卸车车架结构示意图 1 . 2 　车架有限元模型的建立 要考虑了以下几个方面的问题 : 在建立公矿 自卸车车架结构有限元模型时 ,主 a . 由于车架结构复杂 ,如果直接在有限元分析 收稿 日期 :2006 - 10 - 16 ( ) 基金项 目:青岛市科技攻关项 目 05 - 1 - GX - 23 ( ) 作者简介 :孙海霞 1979 - ,女 , 山东烟台人 ,青岛大学硕士研究生 ,主要研