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国外新型隧洞衬砌形式研究 刘素琴 (中国水电顾问集团华东勘测设计研究院) 【摘要】 本文介绍了国际上水工隧洞衬砌不同型式、设计原则、结构措施和经验，供同行参考。 【关键词】 水工隧洞 衬砌型式 衬砌结构 1意大利隧洞衬砌设计 一隧洞衬砌的目的是使隧洞内表面平滑，不漏水，即减少水头损失和水量损失，同时衬砌本身必须 保持自身的稳定性，不致丧失工作能力。意大利采用的衬砌型式有素混凝土衬砌、预应力钢筋混凝土 衬砌、素混凝土加聚氯乙烯板衬砌、素混凝土加高压灌浆衬砌、钢板衬砌等。普通钢筋混凝土衬砌现 已很少采用。 隧洞衬砌设计的指导思想，在于使衬砌结构达到： (1)不开裂(自然也不漏水)。如预应力钢筋混凝土衬砌、钢板衬砌、素混凝土加高压灌浆衬砌。 在特定情况下，如围岩情况特别好，素混凝土衬砌也可以做到这点。 (2)开裂而不漏水。素混凝土加聚氯乙烯板衬砌主要是在这种思想指导下出现的。“开裂”是指 素混凝土衬砌开裂，但是聚氯乙烯板有弹性，不开裂，可以阻止漏水。 (3)开裂，而且漏水，但漏水量可以控制在允许范围内。设计中仅采用素混凝土衬砌的隧洞属于 这种类型。 衬砌结构的变形计算，考虑衬砌和围岩的变形协调条件。所以只要围岩的弹性模量不是很高的 话，衬砌结构总是会有较大的变形。如果衬砌结构是素混凝土，裂缝是很容易发生的。但如果从隧洞 至山体边缘的水平距离(即渗径)很长，水力坡降很小，而且岩体裂隙不甚发育，渗透系数不大，根 据达西定律，产生的渗漏量很小，可以控制在允许范围内。在这种情况下，如前所述，可以采用素混 凝土衬砌。用配筋来防止裂缝的发生，理论上和实践中都证明收效甚微，而且过高的配筋率也不经 济，不如采用其他的衬砌结构形式。这是意大利现在几乎不再采用普通钢筋混凝土衬砌的原因。采用 预应力钢筋混凝土结构、素混凝土加高压灌浆以及钢板衬砌可以防止开裂，但施工较复杂，或者造价 较高。处在素混凝土衬砌和不开裂衬砌型式之间的是素混凝土加聚氯乙烯板的衬砌型式。如果衬砌结 构变形较大，聚氯乙烯板要承受较大的拉力时，可以采用加金属丝网的聚氯乙烯板。 2隧洞衬砌设计部分工程实例 由此看来，要作出切实可行而又经济合理的衬砌设计，需要做深入细致的地质调查和试验工作。 以埃多洛为例，设计时先通过航测照片和地面工作，填绘了所在区域的地质构造图和沿隧洞的地质剖 面图，推测了岩体的力学性质特别是弹性模量。随着隧洞的开挖，在现场又进一步做了许多地质工 作，包括调查断层、裂隙、地下水情况、测定弹性波速、抗压强度、吸水量等，确定整体岩石块度尺 寸、弹性模量，将各区段的岩石按地质力学条件分类。最后根据各区段的弹性模量、运行时的内水压 作者简介：刘素琴(1964～)，女，高工、经理，现从事国外工程咨询工作。 ·32· 力、岩体渗透系数，从隧洞到山体边缘的最小水平长度。预测各区段在最大水压力下可能的渗漏量， 并根据以上获得的数据确定各区段的衬砌方式。 埃多洛的引水隧洞长8．1km，按衬砌方式分为6段，。共用了四种衬砌方式。其中最主要的两段共 少数段落以外，从隧洞到山体边缘的距离较长(500～2000m不等)，预计的渗漏情况是：在有些区 段衬砌不开裂，有些区段虽然开裂但每千米长的漏水流量小于30L／s。在素混凝土衬砌区段中间有 千米漏水流量为90～180L／s，采用了素混凝土加聚氯乙烯板的衬砌型式，而且根据情况分别采用了 普通聚氯乙烯板和加金属丝网的聚氯乙烯板两种型式。隧洞的最后1．5km通过片岩区，断层裂隙比 采用素混凝土加金属丝的聚氯乙烯板衬砌，而隧洞的最后一部分(约108m)，采用钢板衬砌。 圣费奥兰诺的引水隧洞在设计和施工阶段对某些区段的岩石弹性模量及抗渗能力估计过高，运行 后发现这些区段的素混凝土衬砌开裂，渗漏严重，实测的全隧洞漏水量大于400L／s。这样的漏水量 超过了允许值，因此不得不停止运行，并对这些区段进行修补，改用加聚氯乙烯板或钢板衬砌。尽管 这些工作是利用机组检修期或负荷不紧张的季节进行的，但因修补期间全厂必须停止运行，还是造成 了不小的经济损失，而且由于修补时间短，每次只能修一部分。可见，在设计和施工时对地质情况进 行详细的调查和现场试验，以决定合适的衬砌型式很重要。 3 几种新的隧洞衬砌型式及其施工方法‘ 3．1素混凝土加高压灌浆衬砌 素混凝土加高压灌浆衬砌这种方法在意大利抽水蓄能电站的应用实例是勃拉西莫内电