路面的主要养护作业方法.docVIP

（二）路面养护工程作业方案、方法和措施 路面养护的主要内容包括：路面的日常保养、沥青路面灌缝、水泥砼路面灌缝及路面面板破除及更换以及因路损而产生的路面修补及业主指令的有关作业。 为完成上述工作，需要组建一个15～18人左右的路面养护专业施工队，要有路面技术员及沥青混凝土、机械操作等技术工人，其余配备普通力工。 应配置的主要设备有：小型发电机1台、除雪机8台、撒盐机8台、路面清扫车1台、空压机2台、多功能养护车1台、平板振动夯2台、路面切割机2台、风镐2台、冲击夯1台、小型压路机1台、客货车2辆、夜间施工照明设备2套、洒水车1台、拖板车1台、小型铣刨机1台及其它常用小型养护机具若干。 1、沥青路面裂缝的修理： （1） 由于路面基层温缩、干缩引起的纵、横向裂缝，缝宽在6MM以内的，宜将缝隙刷扫干净．并用压缩空气吹去尘土后，采用热沥青或乳化沥青灌缝撒料法封堵；缝宽在6MM以上的，应剔除缝内杂物和松动的缝隙边缘，或沿裂缝开槽后用压缩空气吹净，采用砂粒式或细粒式热拌沥青混合料填充、捣实，并用烙铁封口，随即撒砂、扫匀；也可采用乳化沥青混合料填充。 （2）对轻微的裂缝．在高温季节采用喷沥青雾或喷洒沥青撒料压入法修理，或进行小面积封层；在低温、潮湿季节宜采用阳离子乳化沥青封层或采用相应级配的乳化沥青稀浆封层； （3）因土基、路面基层的病害或强度不足引起的裂缝类破损，首先应处理土基或基层，然后再修复路面； （4）因路面用沥青性能不好或路龄较长，产生较大面积的裂缝，但强度尚好时。通过技术经济比较。可选用下列修理方法： a.改性乳化沥青封层。 b.加铺沥青混合料上封层、或先铺设土工布后，再在其上加铺沥青混合料上封层。 c.橡胶沥青薄层罩面。 （5）路面麻面、松散的修理方法： a.因低气温施工的沥青面层造成麻面或松散，可收集好松散料，待气温上升时清扫干净，重做喷油封层，并用轻型压路机压实；如在低温潮湿季节，可用乳化沥青碎石混合料修理；小面积麻面可用乳化沥青封层修理； b.由于油温过高，粘结料老化而造成松散者，应挖除重铺； c.由于基层或土基松软变形而引起的松散，应先处理基层或土基的病害，而后重做路面； d.如因采用酸性石料与沥青粘附性差造成松散，则应在沥青中掺加抗剥离剂、增粘剂或用干燥的生石灰、消石灰、水泥作为填料的一部分，或用石灰浆处理粗集料等抗剥离措施，改善沥青与石料的粘附力，提高沥青混合料的水稳性； （6）路面油包的修理方法： a.在气温较高时（或用加热器烘烤发软后），将油包铲除，而后找补平整，再用烙铁烙平。 b.属于油钉或撤漏形成的油包，在气温高时铲去即可。 （7）路面拥包的修理方法： a.属于基层原因引起较严重的拥包，用挖补方法先处理基层，然后再重做面层。 b.由于面层原因引起较严重的拥包，应在气温较高时（或用加热器烘烤发软后）铲除，而后找补平顺，用烙铁烙平；面层较厚、拥包范围较大、气温较低时，可采用路面铣刨机铣平。 c.已趋稳定的轻微拥包，可在高温时直接铲平。 （8）路面泛油的修理方法： a.对于泛油路段，应先取样作抽提试验，求算出油石比，然后确定不同的处治措施 b.含油量高的严重泛油路段，一般在高温季节撒料强压处理，先撒一层S10（10～15MM）或更粗些的碎石，用重型压路机强压入，达到基本稳定后，再分次撒S12（5～10MM）的碎石，引导行车碾压成型。 c.泛油较重路段，根据情况可先撒S12（5～10mm）的碎石，待稳定后，再撒S14（3～5MM）石屑或粗砂．引导行车碾压。 d.轻度泛油，可撒S14（3～5MM）的石屑或粗砂，通过行车碾压至不粘轮为度。 e.撒料必须先撒粗料后撒细料，撒布要均匀，无堆积、无空白；均匀压人。 f.在行车碾压过程中，要及时扫回飞散的集料．待泛油稳定将多余的集料清扫回收。 （9） 路面坑槽的修理方法： 路面的基层完好，仅面层有坑槽时，应按下列方法修理： a.测定破坏部分的范围和深度，按“圆洞方补”原则．划出大致与路中心线平行或垂直的挖槽修补轮廓线（正方形或长方形）；若采用沥青混合料预制快修补，则应划出尺寸等于预制块倍数的轮廓线。 b.开槽应开凿到稳定部分．槽壁要垂直，并将槽底、槽壁消除干净； c.在干净的槽底、槽壁薄刷一层粘结沥青．随即填铺备好的沥青混合料或选用尺寸、形状相匹配的沥青混合料预制块铺平，并用细粒式沥青混合料填塞预制块四周接缝烙平压实；新填铺部分应略高于原路面（高出量应根据坑槽深浅、用料粗细及压实程度而定），待行车压实稳定后保持与原路面相平。 d.填补用混合料级配类型，宜与原路面结构、层次相一致。制备工艺可根据实际条件采用热拌法、冷拌法（热油冷料拌和）或用乳化沥青碎石混合料、袋装预拌乳化沥青混合料等，视坑槽深度采用单层或双层填补。 如路面基层损坏