汽车底盘及车身电控系统维修 教学课件 作者 于京诺 等 第8章 中央门锁与防盗系统.pptVIP

第8章 中央门锁与防盗系统 8.1 中央门锁系统 8.1.1 中央门锁系统的组成与功用 现代汽车的中央门锁系统采用了ECU。用ECU控制的中央控制门锁系统的组成包括三个部分：信号输入装置、控制电脑（ECU）、执行机构。 1．信号输入装置 （1）门锁控制开关 （2）钥匙控制开关 （5）行李箱门锁开关 行李箱门锁也叫行李箱开启器。行李箱门锁执行器（电磁线圈）由两个串联的开关进行控制，一个是主开关，另一个是行李箱门锁开关，见图8-3。 （6）位置开关 位置开关装在门锁总成内（见图8-4），其作用是探测门锁的状态（也叫做车门开锁探测开关）。当锁杆处于锁止位置时，位置开关断开；当锁杆处于开锁位置时，位置开关接通。 2．ECU 控制电脑（ECU）的作用是接收信号输入装置送来的信号，并对这些信号进行处理，然后发出控制指令，控制执行机构，实现锁门或开锁。 ECU的组成包括输入电路、存储器、鉴别器、编码器、驱动级、抗干扰电路、显示装置、保险装置和电源等。 3．执行器 8.1.2 中央门锁系统工作原理 1.用门锁控制开关锁门和开锁 （1）锁门 如图8-7所示，当将驾驶员侧或乘员侧门锁控制开关15推向锁门（LOCK）位置时，防盗和门锁ECU 20的16号端子与搭铁之间接通，即开关15向ECU输入一个锁门请求信号，此信号经过反相器A、或门A、锁门定时器，使晶体管VT1（起开关作用）导通，从而使继电器No.1通电，电流通过继电器线圈的电路为：蓄电池1→易熔线3→熔断器6→ECU的24号端子→继电器No.1电磁线圈→晶体管VT1→搭铁。 继电器No.1通电使其触点闭合，接通了门锁电动机电路。电路为：蓄电池1→易熔线2、4→断路器5→ECU的8号端子→继电器No.1接通的触点→ECU的4号端子→门锁电动机21、22、23和24→ECU的3号端子→继电器No.2搭铁触点→搭铁→蓄电池负极。门锁电动机转动，将四个门锁全部锁上。 （2）开锁 当将驾驶员侧或乘员侧门锁控制开关15推向开锁（UNLOCK）位置时，防盗和门锁ECU20的17号端子与搭铁之间接通，即开关15向ECU输入一个开锁请求信号，此信号经过反相器B、或门B、开锁定时器，使晶体管VT2（起开关作用）导通，从而使继电器No.2通电，电流通过继电器线圈的电路为：蓄电池1→易熔线3→熔断器6→ECU的24号端子→继电器No.2→晶体管VT2→搭铁。 继电器No.2通电使其触点闭合，接通了门锁电动机电路。电路为：蓄电池1→易熔线2、4→断路器5→ECU的8号端子→继电器No.2接通的触点→ECU的3号端子→门锁电动机21、22、23和24→ECU的4号端子→继电器No.1搭铁触点→搭铁→蓄电池负极。门锁电动机反向转动，将四个门锁全部开锁。 2．用钥匙锁门和开锁 （1）锁门 如图8-7所示，当将钥匙插入驾驶员侧或乘员侧门锁锁芯内并向锁门方向转动时，钥匙控制开关16向锁门（LOCK）侧接通，防盗和门锁ECU 20的13号端子与搭铁之间接通，即开关16向ECU输入一个锁门请求信号，此信号经过反相器C、或门A、锁门定时器，使晶体管VT1（起开关作用）导通，从而使继电器No.1通电，电流通过继电器线圈的电路为：蓄电池1→易熔线3→熔断器6→ECU的24号端子→继电器No.1的电磁线圈→晶体管VT1→搭铁。 继电器No.1通电使其触点闭合，接通了门锁电动机电路。电路为：蓄电池1→易熔线2、4→断路器5→ECU的8号端子→继电器No.1接通的触点→ECU的4号端子→门锁电动机21、22、23和24→ECU的3号端子→继电器No.2搭铁触点→搭铁→蓄电池负极。门锁电动机转动，将四个门锁全部锁上。 （2）开锁 当将钥匙插入驾驶员侧或乘员侧门锁锁芯内并向开锁方向转动时，钥匙控制开关16向开门（UNLOCK）侧接通，防盗和门锁ECU 20的9号端子与搭铁之间接通，即开关16向ECU输入一个开锁请求信号，此信号经过反相器D、或门B、开锁定时器，使晶体管VT2（起开关作用）导通，从而使继电器No.2通电，电流通过继电器线圈的电路为：蓄电池1→易熔线3→熔断器6→ECU的24号端子→继电器No.2的电磁线圈→晶体管VT2→搭铁。 继电器No.2通电使其触点闭合，接通了门锁电动机电路。电路为：蓄电池1→易熔线2、4→断路器5→ECU的8号端子→继电器No.2接通的触点→ECU的3号端子→门锁电动机21、22、23和24→ECU的4号端子→继电器No.1搭铁触点→搭铁→蓄电池负极。门锁电动机反向转动，将四个门锁全部开锁。 3．行李箱门锁的控制 当主开关19和行李箱门锁开关18接通时，防