汽车底盘检测与维修 教学课件 作者 谢金红 控制系统的检查与分析.pdfVIP

（国家重点） 汽车底盘维修 汽 车 工 程 系 子项目一 控制系统的检查与分析 目 录 活动一 认识液压控制系统 活动二 液压系统的拆装 活动三 油压试验 活动四 认识电子控制系统 活动五 电子控制系统的检修 活动一 认识液压控制系统 液压控制系统 自动变速器的自动控制是由液压控制系统控制完成。液压控制系 统由三部分组成： 动力源—液压泵； 执行机构—离合器、制动器、单向离合器； 控制机构—调压阀、手动阀、换档阀、锁止离合器控制阀。 1）液压泵 功用：使ATF产生一定的压力和流量 ，供给液力变矩器和液压控 制系统所需的液压油，并保证行星齿轮机构各摩擦副的润滑需要。 活动一 认识液压控制系统 二）主油路调压阀  1.主调压阀 功用：根据节气门开度和选档杆位置的变化，将油泵油压 调节至规定值，形成稳定的工作油压。 汽车低速或怠速行驶：0.3MPa～0.8MPa； 汽车高速行驶：1.2Mpa～1.4MPa； 汽车倒挡行驶：1.6Mpa～1.8MPa ； 同时，向第二调压阀提供油压和变速器油。 上述油压是最重要、最基本的压力，其理由： （1）用于操作自动变速器内所有离合器和制动器的动作。 （2）是自动变速器内所有其它压力的压力源。 活动一 认识液压控制系统 2.第二调压阀 功用： 将主油路压力油减压后送入液力变矩器，并 使其压力保持在196Kpa～490Kpa。当发动机停 止转动时，关闭液力变矩器的油路，以保证下次 正常传递转矩。同时将液力变矩器内受热后的压 力油送至散热器冷却，并让一部分冷却后的压力 油流回齿轮变速器，对轴承及齿轮进行润滑。 活动一 认识液压控制系统 3、节气门阀及助力阀  1）节气门阀 功用： 产生与节气门开度成正比的节气门压力信 号，经节气门压力修正阀修正后，作用于主调压 阀的阀芯下端，使主调压阀所调节的管路压力随 节气门开度增大而增大。  2）助力阀（止回阀） 功用：当变速器进入二挡以上，节气门开度稍 大时，用于加速踏板助力。 活动一 认识液压控制系统 3）节气门压力修正阀 功用： 将作用于主调压阀下端的节气门压力转换成 随节气门开度成非线性变化的压力信号，以使管 路压力在节气门开度较大时的增长速率减小。修 正特性如下图所示。这一修正使得管路压力的变 化更加接近节气门开度增大时，发动机真正的动 力变化。 活动一 认识液压控制系统 4、手动阀 功用： 依选挡杆位置不同 ：“L”、“2”、“D”、“N”、  “R”、“P”，分别将主油路油压导入相应的管路。 结构： 手动滑阀； 通过连杆与变速器选挡杆连接； 控制滑阀移动进行油路切换。 控制过程（见以下控制过程图） 活动二 认识液压控制系统 活动二 认识液压控制系统 活动二 认识液压控制系统 活动二 认识液压控制系统 活动二 认识液压控制系统 活动二 认识液压控制系统 5、换挡阀 自动变速器通常采用三个换挡阀，分别由三 个换挡电磁阀来控制，并通过三个换挡阀之间油 路互锁作用，实现四个挡位的变换。 １）１­２换挡阀 作用：控制自动变速器在1档和2档之间变换。  2）2­3换挡阀 作用：控制变速器在2档和3档