汽车电工电子 教学课件 作者 夏良君 任务二 万用表的结构及使用.pptVIP

任务2.3 指针式万用表测电阻 一、信息收集与处理 1．指针式万用表测元器件的阻值 （1）指针式万用表测元器件阻值的步骤： 第一步 选择正确的挡位及量程。 第二步 欧姆调零。 图2-10 万用表电阻挡位的选择 图2-11 万用表欧姆调零示意图 第三步 测量。 第四步 读数。 第五步 万用表不用时应置于“OFF”挡位处。 （2）指针式万用表电阻挡的读数 图2-14 万用表测元件阻值时的读数 2．使用指针式万用表测元件阻值时的注意事项 （1）万用表不用时，最好将挡位旋至OFF挡或交流电压最高挡，避免因使用不当而损坏。 （2）测量元件阻值时，不要用手同时触及元件导体的两端（或两支表笔的金属部分），以免人体电阻与被测电阻并联，使测量结果不准确。 （3）测量元件阻值时，如将两支表笔短接，顺时针旋转“欧姆调零”旋钮至最大，指针仍然指不到欧姆零点，这种现象通常是由于表内电池电压不足造成的，应换上新电池方能准确测量。 （4）测量元件阻值时应尽量使指针指在刻度线的1/3至2/3刻度之间，这样测得的值最准。 （5）万用表不用时，挡位切换开关不要旋在电阻挡，因为万用表内有电池，如不小心易使两支表笔相碰短路，不仅耗费电池，严重时甚至会损坏表头。 3．万用表电阻挡的几点说明 （1）万用表电阻挡的内电路如图2-16所示。 （2）万用表只有在欧姆挡才接通内部电池，并且黑表笔接内部电池的正极，红表笔接内部电池的负极。 图2-16 指针式万用表电阻挡的内部电路示意图 （3）万用表在欧姆挡的R×1、蜂鸣挡 （R×3）、R×10、R×100及R×1k挡，内部接通的是1.5V电池。 （4）万用表只有在欧姆挡的R×10k挡，才使用内部的9V电池。 二、制定元件阻值的测量计划 现在要求检测一些元件的阻值。 三、实施元件阻值的测量作业 根据元件阻值测量作业计划实施测量作业。 四、检验评估 1．评价反馈 2．检验评估 五、知识拓展 指针式万用表测元件阻值的原理 元件阻值的测量原理示意图如图2-17所示，虚线框内为万用表测元件阻值时的内部等效图。 图2-17 万用表测元件阻值时的内部电路 任务二 万用表的结构及使用 任务2.1 指针式万用表的外观结 构及直流电压的测量 一、信息收集与处理 1．指针式万用表的外观结构 （1）南京科华MF47E万用表的外观结构（见图2-1） 图2-1 南京科华MF47E型万用表的外观结构 ① “+”、“?”或“COM”插孔。 ② “DCV”、“ACV”、“?”、“DCmA”、“C（?F）”、“OFF”挡位。 ③ 机械调零旋钮。 ④ 欧姆调零旋钮。 ⑤ 挡位切换开关。 （2）南京科华?MF47E?万用表的刻度盘 （见图2-2） 图2-2 南京科华MF47E型万用表的刻度盘 2．用指针式万用表测直流电压 （1）指针式万用表测直流电压的步骤 第一步 选择正确的挡位及量程。 第二步 测量。 第三步 读数。 第四步 万用表不用时应置于“OFF”挡位处。 （2）指针式万用表直流电压挡的读数 图2-3 南京科华MF47E型万用表直流电压挡的读数 ① 如果挡位切换开关置于DCV 1?000位置，我们读的是满刻度值为10的刻度线，这时每小格刻度就是0.2，指针指到的刻度数是3.2。 ② 如果挡位切换开关置于DCV250位置，我们就读满刻度值为250的刻度线，这时刻度数就是读数，即测量值。 ③ 如果挡位切换开关置于DCV50位置，我们就读满刻度值为50的刻度线，这时刻度数就是读数，即测量值。 3．使用指针式万用表测直流电压时的注意事项 （1）测量电压不能旋错挡位。 （2）测量直流电压时，注意“+”“?”极性，不要接错。 （3）如果不知道被测电压的大小，应先选用最高电压挡试测，再选用合适的电压挡位来测量，以免表针偏转过度而损坏表头。 （4）万用表不用时，挡位切换开关不要旋在电阻挡，因为万用表内有电池，如不小心易使两支表笔相碰短路，不仅耗费电池，严重时甚至会损坏表头。 二、制定直流电压的测量计划 现在要求检测手机电池的电压和汽车蓄电池的电压。 三、实施直流电压的测量作业 根据电池电压测量作业计划实施测量作业。 四、检验评估 1．评价反馈 2．检验评估 五、知识拓展 指针式万用表测直流电压的原理 直流电压的测量原理示意图如图2-6所示，虚线框内为万用表测量直流电压时的内部等效图。 图2-6 直流电压测量原理示意图 测量时将红表笔接电池的正极（高电位处），黑表笔接电池的负极（低电位处），于是有电流流过电流表，其途径是：电池正极→红表笔流入→降压电阻R1→挡位切换开关