汽车电气设备构造与维修 教学课件 作者 毛平 模块二 蓄电池.pptVIP

模块二 蓄电池 单元1 蓄电池的基础知识 单元2 蓄电池的使用与维护 §单元1 蓄电池的基础知识 了解蓄电池的用途。 掌握蓄电池的类型、型号与结构组成。 掌握蓄电池的工作原理。 1.起动发动机时供给起动机。 2.发动机停转或发动机电压过低时供电给各用电器。 3.在发电机电压高于蓄电池电压时，蓄电池作为发 电机的负载，将发电机发出的一部分电能转变成化 学能储存起来，并且平缓电路中所产生的电压波动。 1 一、蓄电池的用途 1.酸性电池 酸性电池 二、蓄电池的类型 碱性电池 2.碱性电池 串联的单格电池数 电池类型和特征 额定容量 相同电压、不同容量的蓄电池有何区别？ 三、蓄电池的型号 极板 栅架 放射型栅架 四、蓄电池的结构组成 1.极板 2.栅架 由栅架和活性物质组成, 它是蓄电池的核心部分。 由铅锑合金浇铸而成, 其作用是容纳活性物质并使极板成型。 3.隔板 隔板 4.外壳 外壳 为了减少蓄电池的内阻和尺寸, 蓄电池内部正、负极板之间应尽可能靠近, 且避免正、负极板间产生接触而短路, 因此隔板放置在正、负极板之间。 外壳用来盛装电解液、极板组和隔板, 应具有耐酸、耐热、耐振动冲击等作用, 其主要有硬橡胶外壳和聚丙烯塑料外壳两种。 5.加液塞 加液塞 6.极柱 L式极柱 锥台式极柱 每个单格电池都有一个加液孔, 打开加液塞可以加注电解液或检测电解液的密度。 L式极柱是装配后通过焊接连接的。锥台式极柱是蓄电池装配后才浇铸上去的。 7.联条 联条的作用是将单体电池串联起来，以提高蓄电池 电压。 联条 8.电解液 电解液由纯硫酸与蒸馏水按一定比例配置而成。 1.放电过程 五、蓄电池的工作原理 放电过程 a)放电开始 b)放电结束 蓄电池的工作过程就是化学能与电能的相互转化过程。 外电路接通后, 正、负极板间会产生约2 V 的电动势, 使蓄电池内部产生电流从正极流出, 经过灯泡流回负极, 并使灯泡发光。在此过程中, 正、负极板上的二氧化铅和纯铅不断与硫酸产生反应变成硫酸铅, 而电解液逐渐消耗硫酸生成水, 从而导致电解液的浓度不断下降, 水不断增加, 蓄电池内的化学反应速度也随之减慢, 直到极板上所有的活性物质都转变成硫酸铅为止。 2.充电过程 充电过程 a)充电前 b)充电后 如果把放电后的蓄电池接通直流电源, 使直流电源的正极与蓄电池的正极相连接, 直流电源的负极与蓄电池的负极相连接。当外加的直流电源电压高于蓄电池电压时, 电源电流将以放电电流相反的方向流回蓄电池, 使蓄电池正、负极板发生与放电相反的化学反应。在蓄电池充电时, 正极板处由于电位的提高而使正极板上的活性物质由硫酸铅逐渐转变成二氧化铅, 负极板上的活性物质则由于电位的降低逐渐由硫酸铅转变为纯铅。同时, 电解液由于水的不断消耗也慢慢生成了硫酸, 此时电解液浓度缓慢上升。当充电进行到极板上的活性物质和电解液完全恢复到放电前的状态时, 蓄电池即充电完毕。 1.干式荷电蓄电池 六、新型蓄电池 干式荷电蓄电池 2.湿式荷电蓄电池 湿式荷电蓄电池 规定在保存期内只要加入规定相应浓度的电解液,放置15 min 以上, 调整液面至规定高度即可使用。 储存有少量电解液, 大部分电解液吸收在极板和隔板内, 极板已处于充电状态。自出厂起允许储存6 个月, 在储存期内如需使用, 只要加入规定相对浓度的电解液, 放置20 min 以上, 不需充电即可使用。 若超过储存期, 则在使用前应进行短时间的补充电后, 方可使用。 3.免维护蓄电池 免维护蓄电池 4.燃料蓄电池 燃料蓄电池 又称MF 蓄电池，在使用期限内无须进行日常维护, 具有自放电少, 耐过度充电性好, 减少电解液中水损耗等优点。 燃料蓄电池可以直接把80% 的燃料所产生的化学能转换成电能,其具有产生有害物少、噪声低、效率高等优点; 缺点是会产生水及热量。目前主要用做电动汽车的动力源。 5.镍镉蓄电池 镍镉蓄电池 6.镍氢蓄电池 镍氢蓄电池 镍镉蓄电池具有功率大, 散热性能好、质量轻且充电时间短(比一般电池至少快4 倍)、循环寿命可达到2 000 次等优点。 镍氢蓄电池与镍镉蓄电池相比, 电压相同但能量提高1 倍, 具有质量轻、体积薄、有效期长、充电快速、对环境无污染等优点, 且制作成本与镍镉蓄电池相当, 充电循环次数可达1 500 次, 主要供电动汽车使用。 7.太阳能蓄电池 太阳能蓄电池 太阳能蓄电池具有无污染、安全、经济等优点。但缺点是造价高,材料费相对同类型的蓄电池要大得多。现通过研制采用圆筒形透镜采光器提高阳光对硅电池薄片上的数量, 使光电转化率达到16% ~17%, 主要用于电动汽车。 蓄电池的内部结构的