汽车电气设备维修 教学课件 作者 郑烨珺 6 10项目十 项目十 情景二.pptVIP

制作人：朱郁华 项目十 情景二 故障现象 　一辆2009款卡罗拉1.8自动挡轿车，行驶里程30 000km，车主反映车辆怠速抖动，加速时动力明显不足。 项目十 情景二 活动一 更换第1缸点火线圈和火花塞 维修情景 小明初涉职场，对点火系统了解甚少。来车发动机能正常起动，但怠速时有抖动现象，经过师傅对系统进行诊断，怀疑第1缸火花塞不能正常工作，遂教小明检测第1缸火花塞。 项目十 情景二 活动一 更换第1缸点火线圈和火花塞 工具准备 汽车专用万用表、丰田卡罗拉车型。 项目十 情景二 活动一 更换第1缸点火线圈和火花塞 项目十 情景二 活动一 更换第1缸点火线圈和火花塞 注意事项 1）刚熄火后的发动机温度较高，拆装时应注意安全。 2）清洗火花塞时不要使用钢丝刷。 3）不要调整旧火花塞的电极间隙。 项目十 情景二 活动一 更换第1缸点火线圈和火花塞 知识引入 认识点火机理 火花塞上产生的火花点燃空气和燃油混合气，使其爆发，通常称为燃烧。燃烧不会立刻发生，其过程如下： 火花穿过混合气从中心电极到搭铁电极，结果混合气沿着火花的路径被触发，产生化学反应，同时产生热量，形成火焰中心。火焰中心触发周围的混合气，使火焰中心的热量向外扩展即为火焰传播，点燃混合气。 如果火花塞电极的温度太低或电极的间隙太小，电极将吸收火花产生的热量，导致火焰中心被熄灭，这种现象被称为“电极猝熄”。如果电极猝熄效应比较明显，就会导致缺火。电极越小，猝熄作用越小。电极形状越偏向方形，越容易放电。所以，影响火花塞点火性能的因素有以下两点。 项目十 情景二 活动一 更换第1缸点火线圈和火花塞 知识引入 1．电极形状圆形电极使放电困难，方形或尖形的电极使放电较容易。火花塞经过长时间的使用，电极成了圆形之后，使放电困难，如图-11 图10-11 火花塞电极形状与放电能力的关系 带白金或铱金，使其耐损耗，通常称之为白金或铱金电极火花塞。白金或铱金电极火花塞的更换间隔为 000～240 000km 000～60 000km 项目十 情景二 活动一 更换第1缸点火线圈和火花塞 知识引入 2．火花塞的间隙当火花塞损耗后，电极间隙变大，发动机可能会缺火。中心电极和搭铁电极间隙增大后，使得火花跳过电极间的间隙更加困难，如图-12 图10-12 火花塞间隙与放电电压的关系 技师总结 通过火花塞颜色可判断气缸的工作情况。若混合气浓度正常，火花塞电极陶瓷体的颜色为淡棕色。 　　　火花塞电极熔化且绝缘体呈白色，说明燃烧室内温度过高，可能是由于燃烧室内积炭过多，气门间隙不足等引起排气门过热，也可能是因冷却系统工作不良、火花塞未按规定拧紧等引起的。 　　　 项目十 情景二 活动一 更换第1缸点火线圈和火花塞 技师总结 通过火花塞颜色可判断气缸的工作情况。若混合气浓度正常，火花塞电极陶瓷体的颜色为淡棕色。 　火花塞电极变圆且绝缘体有伤痕，说明发动机早燃，可能是由于点火时间过早、汽油辛烷值低、火花塞热值过高等引起的。 　　　 项目十 情景二 活动一 更换第1缸点火线圈和火花塞 技师总结 通过火花塞颜色可判断气缸的工作情况。若混合气浓度正常，火花塞电极陶瓷体的颜色为淡棕色。 　　火花塞绝缘体破裂，可能是由于发动机爆燃引起的。 　　火花塞绝缘体顶端有黑色条纹，这是火花塞漏气的典型特征，属火花塞本身的问题，只要换新的火花塞即可。 　　 项目十 情景二 活动一 更换第1缸点火线圈和火花塞 技师总结 通过火花塞颜色可判断气缸的工作情况。若混合气浓度正常，火花塞电极陶瓷体的颜色为淡棕色。 　　火花塞绝缘体顶端和电极间有沉积物。沉积物为润滑油性，说明润滑油已经窜入燃烧室。若沉积物为黑色，可能是混合气过浓；若沉积物为灰色，主要是汽油中的添加剂造成的，应换合适的汽油。 项目十 情景二 活动一 更换第1缸点火线圈和火花塞 故障现象 　　　 一辆2009款卡罗拉1.8自动挡轿车，行驶里程30 000km，车主反映车辆怠速抖动，加速时动力明显不足。 项目十 情景二 活动二 检测第1缸火花塞 项目十 情景二 活动二 检测第1缸火花塞 维修情景 小明初涉职场，对点火系统了解甚少。来车发动机能正常起动，但怠速时有抖动现象，经过师傅对系统进行诊断，怀疑第1缸点火线圈损坏，遂教小明检测第1缸点火线圈。 项目十 情景二 活动二 检测第1缸火花塞 工具准备　　　 汽车维修专用工具、在用车一辆。 项目十 情景二 活动二 检测第1缸火花塞 注意事项　　　 1）刚熄火后的发动机温度较高，拆装时注意安全。 2）拆下点火线圈时