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高坝洲水利枢纽锚桩试验研究 罗超文钟作武刘元坤朱杰兵 (长江科学院武汉430010) 摘要本文介绍了高坝洲水利枢纽锚桩的试验过程，反力锚桩的极限载荷，锚桩的破坏类型、 地面抬动位移与反力载荷的关系，以及沿桩身的应力分布。 关键词抗浮锚桩极限载荷应力分布 1前言 清江高坝洲水利枢纽消力池护坦板下布置了锚筋桩，用来满足抗浮稳定性的需要。表 孔、深孔消力池共布置约1400多根锚桩。为了掌握在高坝洲水利枢纽地质条件下锚桩的力 学性能参数，优化设计，同时为了施工取得最佳效果，已及确定锚桩安全系数。试验内容包 括：验证设计所估算的锚固长度是否足够安全，测定锚筋桩的极限抗拔力．以及锚筋桩在受 力过程中，不同运行工况下基岩的抬动变形，沿桩深的应力分布情况。试验场地布置在右岸 公路上，其岩层与消力池岩层属同一岩层。共布置了9根试验桩。 2试验研究内容及概况 高坝洲水利枢纽锚桩的试验是对锚桩的抗拔力、锚桩的破坏型式、锚桩拔力与位移的关 系曲线以及锚桩沿深度方向的应力、应变等问题进行了原型试验研究。 2．1锚桩的布置 试验场地由地质与设计单位共同选定在右岸郑洞公路上，岩层为上峰尖组和黑石沟组。 在上峰尖组布置了2组共6根试验桩，桩深分别为4m、5m，在黑石淘岩层中布置了一组共3 4、24、34桩，上峰 根桩，桩深为5m。桩的编号是从上游开始向下游依次编排。黑石沟组为1 永：水泥{砂=0．45：1：1。 2．2试验场地的地质条件 试验场地的地层岩性与消力池护坦基岩的岩性相同。分别为寒武系中统上峰尖组和黑 石沟组地层中。其中上峰尖组第三段第9层(E；““)：为灰色，浅灰色及灰红色白云岩、灰质 白云岩及自云质灰层，致密微晶状。以薄层为主，步量中厚层，古硅质结核体，间夹紫红色极 473 薄层泥质自云岩。 黑石沟组第一段第1层(畦“_1)；为深灰～浅灰色及灰白色灰岩、自云质灰岩、灰质白云 岩及白云岩，呈致密状，厚层～中厚层，夹紫红色极薄层泥质自云岩。 2．3加载设备与地面位移测试 试验采用的加载设备是上海产的手动SB．S7蛩液压泵与两台Y一300型油压千斤顶。液 ￡i泵的手动最大压力可达70MPa；液压千斤顶的最大出力为3000kN；地面位移的测试采用 阻应变仪。加载前，在支墩上架设两根反力钢粱，支墩之间的距离为5m，锚桩在两支墩中间。 钢梁为专门用于房屋建筑桩基静力试验的大型钢结构粱，两根钢梁承载在3000kN以上，钢 粱的长度为6m。加载设备放置在反力钢梁上。两千斤顶上面放置一根加载次梁，次梁上端 安装反力箭，反力筋由两组组成，每组4根932的螺纹钢，反力筋的长度为2．65m。通过反力 筋．将上拔荷载加到锚桩上。现场的布置见图1。 圈1 3测试原理及试验情况 3 1锚筋的壹内力学试验 室内力学试验的钢筋与锚桩所用的螺纹钢是同一批钢材。室内试验的钢筋是随机抽取 的。共抽取4根样品．长度为60cm。室内试验结果见下表。 474 衰1锚笳童内力掌试耻衰 3．2钢筋应力计的测试原理 钢筋应力计是采用电阻片全桥测量。为增大应变计的灵敏系数．桥路是采用二片工作 片，二片补偿片组成。钢筋应力计焊接到锚筋上之前．在室内应对其进行标定测出钢筋计的 灵敏系数K，测量出应力计的截面积A，计算公式如下： K—F／(etA) 式中：K为灵敏系数；F为率定时的载荷单位为Ⅳ；e为应变值．单位为,aE；A为钢筋计的横 截面积，单位cm2。 标定出每根钢筋计的灵敏系数后，可以求出锚桩沿深度的应力分布情况。在求桩同一横 截面的荷载时，认为四根钢筋在同一横截面时的应力是相等的。这样就可以得到锚桩在某一 深度的载荷，计算公式如下： FN—S e·K·。N 式中：n为某一布有钢筋计横截面的载荷； s4为锚桩