汽车电器与电子设备 教学课件 作者 杨连福 第3章 起 动 机.pptVIP

3.5　其他形式的起动机 图3-22　无惰轮外啮合式减速起动机1—磁场绕组　2—磁极　3—主接线柱　4—电磁线圈　5—活动铁心6—拨叉　7—驱动齿轮　8—单向离合器　9—花键轴10—减速齿轮　11—外壳　12—电枢 3.5　其他形式的起动机 图3-23　内啮合式减速起动机结构原理1—起动开关　2、3—起动继电器线圈和触点　4—主接线柱　5—接触盘6—吸拉线圈　7—保持线圈　8—活动铁心　9—拨叉　10—单向离合器11—螺旋花键轴　12—内啮合减速齿轮　13—主动齿轮14—电枢　15—磁场绕组 3.5　其他形式的起动机 图3-24　12VDW1.4型永磁减速式起动机结构原理1—起动继电器　2—点火开关　3—吸引线圈　4—保持线圈　5—拨叉6—电枢　7—永久磁极　8—行星齿轮减速装置　9—滚柱式单向离合器 3.5　其他形式的起动机 (3)行星齿轮式减速起动机：图3-24所示是北京BJ2021(切诺基)吉普车装用的12VDW1.4型永磁式起动机原理图。 图3-25　行星齿轮减速装置的啮合关系1—太阳轮　2、3、4—行星齿轮5—星轮支架(输出轴)　6—内齿圈 3.5　其他形式的起动机 图3-26　12VDW1.4型永磁减速式起动机结构1—青铜衬套　2—电磁开关固定螺栓　3—后端盖　4—电磁开关　5—卡簧6—碟形垫圈　7—固定环　8—单向离合器总成　9—拨叉　10—拨叉支撑架11—橡胶座　12—减速齿轮装置　13—电枢　14—机壳　15—电刷架及底盘16—胶木垫圈　17—前端盖　18—青铜衬套　19—密封圈　20、21—垫圈22—卡环　23—护盖　24—护盖螺钉　25—联接螺栓 3.5　其他形式的起动机 3.5.2　永磁起动机 3.6　起动机的试验与检修 3.6.1　起动机的正确使用和维护1)尽量保持蓄电池处于充足电状态，并注意做好蓄电池的保温工作，提高蓄电池电动势、减小内电阻。2)起动线路连接要牢固、可靠，避免松动和氧化锈蚀等，减小接触电阻。3)起动线路导线长度、面积和材料要符合要求，减小导线电阻。4)起动机要定期维护，减小起动机内部电阻和摩擦阻力矩。5)起动前，尽量对发动机进行充分预热，降低润滑油粘度，加强润滑，对一些柴油机，还要利用其减压装置，尽可能地减小发动机的起动阻力矩。6)起动过程中，应关掉所有与起动无关的用电设备，并踩下离合器，以减小蓄电池的内部压降和发动机的阻力矩。 3.6　起动机的试验与检修 7)发动机起动后，尽快断开起动开关，停止起动系统的工作，减少起动机不必要运转造成的磨损和电能消耗。8)起动机每次连续工作时间一般不超过5s，若起动转速较高时可以不超过10s，若重复起动，两次起动之间的间隔时间要在15s以上。3.6.2　起动机试验1.空载试验　起动机空载试验的目的是通过试验测量起动机的空载电流和空载转速并与标准值比较，从而判断起动机内部是否有电气故障和机械故障。(1)装夹起动机：将被试起动机夹紧在汽车电气万能试验台的制动夹具上。 3.6　起动机的试验与检修 (2)电路连接与试验：接好试验线路，接通起动机电路，起动机应运转均匀，无碰擦声，且电刷无强烈火花产生。2.全制动试验　在空载试验后，通过测量起动机完全制动时的电流和转矩来检验起动机的性能良好与否，还需进行全制动试验。3.6.3　起动机的检修 图3-27　换向器径向圆跳动的检查1—V形铁　2—电枢　3—百分表 3.6　起动机的试验与检修 1.电枢(1)换向器：目测外观，换向器表面不应烧蚀、脏污。(2)电枢轴：如图3-28所示，用百分表检查电枢轴及电枢铁心外圆表面对电枢轴线的径向圆跳动，应不大于0.15mm，否则应予校正。(3)电枢绕组：用万用表检查电枢绕组断路的故障，将万用表置于欧姆挡，测量换向器换向片间的电阻。1)电枢绕组短路的检查。 3.6　起动机的试验与检修 图3-28　电枢轴径向圆跳动的检查 3.6　起动机的试验与检修 图3-29　电枢绕组短路的检查 2)电枢绕组搭铁的检查。 3.6　起动机的试验与检修 3)电枢绕组的修理。2.磁场绕组　磁场绕组的断路和搭铁故障可以用万用表欧姆挡进行检查，分别如图3-30和图3-31所示。 图3-30　磁场绕组断路的检查 3.6　起动机的试验与检修 图3-31　磁场绕组搭铁的检查 3.6　起动机的试验与检修 图3-32　磁场绕组短路的修理1—扁铜带　2、4—绝缘纸　3—刀片 3.6　起动机的试验与检修 3.电刷、电刷弹簧及电刷架1)电刷在刷架中应活动自如，不应有卡滞现象，否则应调整或更换。2)电刷与换向器的接触面积不应低于75％，否则应研配或更换。3)电刷长度应不低于新电刷长度的2／3，最小一般不应小于6～10mm，否则应更换。4)电刷弹簧张力可