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降低某重型卡车异常振动的研究 2006 LMS 首届用户大会论文集 降低某重型卡车异常振动的研究 赵敬义 张满良 姜建中 （北汽福田汽车股份有限公司） 摘要：针对某重型卡车的异常抖动现象，通过道路试验的方法进行了可能因素的判断，发现后簧下的 一阶激励与后偏频重合后引起了较大的振动峰值，同时被驾驶室减振系统放大后使得人体感觉十分不适。 为此，除提供了设计时对零部件的精度要求外，又优化了悬挂系统和驾驶室减振系统的匹配，使得车辆在 人体敏感区的振动幅值大大下降，原车存在的抖动问题得到了整改，车辆的振动已可以接受。 关键词：振动 模态 固有频率 The Study on Abnormal Vibration Reduction for a Heavy Truck Abstract ：Aiming for abnormal vibration of some heavy truck,the most possible factors which arise the abnormal vibration are identified by road experiment. The results of the test show resonance peak appears when first order actuator of the wheels is consistented with natural frequency of part mass over rear suspension ,and the passenger feels uncomfortable when the peak is secondly amplified by damping device of the cab . Base on the above reasons ,the advice of reducing effectively abnormal vibration is as follows, suspension system and damping device of the cab are optimized and precision of related components in design is increased. Key words ：Vibration Mode Natural frequency 引言 由于振动问题往往涉及车辆多个系统的可能性，解决起来需要多方面的知识和专业技能，而且需要一 定的时间和成本，国内目前对卡车的承载要求又往往较高，致使弹簧刚度很大，设计开发中固然进行了诸 多考虑，但问题仍会常常暴露。当车辆出现较大的共振峰时，乘坐舒适性将会大大降低，成为车辆的突出 问题，必须解决。某新开发的重型自卸车正是在样车试验过程中发现存在较大的抖动现象，必须查明原因 并进行改进。然而汽车行驶时，由路面不平以及发动机、传动系和车轮等旋转部件作为主要激励源通过弹 簧、阻尼原件形成了复杂的弹簧、质量系统，使得车辆振动的影响因素众多，解决问题的第一步就是必须 从众多的影响因素中寻找最可能的因素，排除不可能的因素。 1 车辆振动问题的试验分析 为了寻找可能的因素，首先对存在问题的车辆进行主观评价，为了尽量减小路面激励的影响，试验在 平直、光滑的路面上进行，利用车辆各档位从怠速缓加速至额定转速，感受每个状态下车辆的振动，通过 试验发现在 50km/h～60 km/h 时车辆振动较大，尤其在 55km/h时抖动较严重，而这种抖动只与车速有关， 且是低频的垂向振动，与档位的选择无关，换句话说与发动机的转速无关。这就排除了发动机、传动系等 1 降低某重型卡车异常振动的研究 2006 LMS 首届用户大会论文集 的高频激励，而轮胎等的旋转激励和动力总成、簧下质量、簧上质量及驾驶室等的刚体模态成为可能的因 素。 基于上述的可能因素，在车辆的悬挂系统上下、驾驶室（驾驶室为全浮式结构）隔振系统上下、动力 总成悬置位置上下及座椅导轨等位置布置了加速