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第五章 自动调节的汽车空调系统 一、半自动电控气动汽车空调控制 1、真空控回路 2、真空换能器和真空保护持器 3、放大器控制电路 二、全自动电控气动汽车空调控制 三、微型计算机控制的自动空调系统 （一）、主要组成 1、电子控制系统 2、配气系统 3、板面控制 （二）、电子控制系统的组成 1、传感器 2、ECU 3、执行器 （三）、传感器的组成 1、驾驶面板上设定的温度信号或功能信号 2、车内外各种温度传感器 3、空气混合风门的位置反馈信号 （四）、执行器的组成 1、向各种风门的伺服电动机或真空驱动器输送的信号 2、控制风机电动机转速的电压调节信号 3、控制压缩机开停信号 *微型计算机控制的自动空调系统工作原理 主要的控制功能： 1、送风温度控制 2、鼓风机转速控制 3、工作模式控制 4、进气模式控制 5、压缩机控制 （一）、送风温度控制 1、送风温度控制的目的： 是为了使车内空气温度达到人员设定温度要求，并保持稳定。 2、工作原理： 混合空气温度TAO=A×给定温度TSET+B ×车内温度传感器TR+C ×车外温度传感器TAN+D ×太阳能传感器TS ECU将计算所得的TAO值蒸发器温度信号TE比较，通过空气混合风门伺服电动机控制混合风门位置 当TAO = TE时， ECU控制VT1→ off 、VT2→off。伺服电动机M → off，空气混合风门保持在当前位置。 当TAO＜TE时， ECU控制VT1→on、VT2→off。伺服电动机M →COOL侧位置，空气混合风门→COOL侧位置,降低鼓风机空气温度，当ECU计算出电位计移动位置与计算值一致时， ECU控制VT1→off，伺服电动机M →off。 当TAO＞TE时， ECU控制VT1→ off 、VT2→on。伺服电动机M →warm侧位置，空气混合风门→ warm侧位置,提高鼓风机空气温度，当ECU计算出电位计移动位置与计算值一致时， ECU控制VT2→off，伺服电动机M →off。 （二）、鼓风机转速控制 1、鼓风机转速控制目的： 是为了调节降温或升温速度，稳定车内温度。 2、工作原理： （1）自动控制： AUTO置于ON位置 ECU控制VT1→ON,暖风装置继电器→ON,鼓风机电动机与鼓风机电阻器串联通电→低速运转， lo指示灯点灯。 ECU控制VT1→ON,暖风装置继电器→ON, ECU根据TAO值给功率晶体管的基极BLW一定值→使鼓风机电动机中速运转，M1、或M2指示灯点灯。 ECU控制VT1→ON、VT2→ON,暖风装置继电器→ON, 鼓风机电动机高速运转，Hi指示灯点灯。 （2）预热控制：冬天， ECU检测发动机冷却液的温度，当冷却液的温度＜30℃时，鼓风机停止运转。当冷却液的温度＞30℃时，鼓风机正常运转。 （3）时滞控制：夏天 蒸发器温度＞30℃时，ECU控制鼓风机关断4s，使冷风装置内空气冷却降温，然后ECU控制鼓风机低速运转5s。 蒸发器温度＜30℃时， ECU控制鼓风机低速运转5s。 （4）鼓风起动控制：鼓风起动时均低速运转，然后才逐步升高至目标转速 （5）车速补偿：车速高时，鼓风机低速运转 （6）极速控制：当设定温度为最低（18℃）或最亮（32℃）时，鼓风机转速固定为高速运转。 （三）、工作模式控制 1、工作模式控制的目的： 是调节送风方向，提高舒适性 2、工作原理： （1）TAO值从Lo→Hi时，VT1 ON →VT1 ON FOOT点亮 FACE→FOOT （2）TAO值从Hi→MO时 VT2 ON → VT3 ON BILEVEL点亮 FOOT→BILEVEL （3）TAO值从MO→Lo时，VT3 ON →VT4 ON FACE点亮 BILEVEL→FACE （四）、进气模式控制电路 1、工作模式控制的目的： 是调节进入车内的新鲜空气量，使车内空气温度和质量达到最佳。 2、工作原理： 35℃→内循环 30℃→20%新鲜空气 25℃→外循环 （五）压缩机控制 基本控制、低温保护、高速控制、加速切断、高温控制、打滑保护、低速控制、低压保护、高压保护、可变量压缩机的控制