武汉长江隧道工程火灾通风设计实例1.docVIP

武汉长江隧道工程火灾通风设计实例 1 工程概况：被称为“万里长江第一隧”的武汉长江隧道南起武昌友谊大道，北接汉口大智路。隧道内设双向四车道，设计时速50km/h，盾构断面面积为74.2平方米，主线最大纵向坡度4.5%，通风设计里程约3400m。由于地处市中心，车流量非常大，发生火灾时，如何有效组织气流控制烟气流动，根据火灾发生的区域及时将烟气排除，为尚在隧道内的人员和消防人员提供一定的新风量，以利于人员疏散和灭火。 长大隧道通风排烟实例 1 工程概况 分水关隧道位于温福铁路(福建段)I标段内,全长9735m，其中7590m位于福建段，2145m位于浙江段。在线路里程DK84+880处设有斜井，斜井长625m，与隧道平面夹角45°。分水关隧道福建段在斜井处和出口分别开辟工作面进行施工。由于进洞独头掘进线路长，隧道的通风是本工程的重中之重。 2 分水关隧道施工通风方案 在出口和斜井贯通之前，在斜井和出口均采用独头压入式通风方式；贯通后在斜井内设置抽出式风机，在正洞内设置压入式风机，采用混合式通风方式供给施工通风，并在斜井与正洞交内设置3台射流风机辅助通风。 为确保隧道内环境卫生，创造良好的工作环境，保证一线职工和施工人员健康，必须加大通风除尘措施，降低各种作业产生的粉尘和有害气体。 2.1施工通风控制条件 坑道中氧气含量：按体积计，不得低于20%。粉尘允许浓度：每立方米空气中含有10%以上游离二氧化硅的粉尘为2mg；含有10%以下游离二氧化硅的水泥粉尘为6mg；二氧化硅含量在10%以下，不含有毒物质的矿物性和动植物性的粉尘为10mg。 有害气体浓度： 一氧化碳：不大于30mg/m3。当施工人员进入开挖面检查时，浓度可为100mg/m3，但必须在30min内降至30mg/m3。 二氧化碳：按体积计，不超过0.5%。 氮氧化物换算成NO2为5mg/m3以下。 隧道内气温不得超过28C。 隧道施工时，供给每人新鲜空气量，不应低于3m3/min，采用内燃机械作业时，1kw功率的机械设备供风量不宜小于3m3/min。 隧道开挖时全断面风速不应小于0.15m/，但不得大于6m/S。 2.2施工通风计算 斜井施工通风计算 （1）施工通风需风量计算 ①施工通风计算前提 设定参数: 开挖断面积 S=120m2（主洞） 一次开挖长度 L=3.8m 单位体积耗药量 0.7Kg/m3 一次爆破用药量 G=319.2kg 洞内同时工作的最多人数 m=150人 出碴车辆(按洞内4台自卸车计算) 4×173KW 爆破后通风排烟时间 t=40min 通风管直径 Φ1.8m，管节20m 风管百米漏风率 β=1.3% 漏风系数P 1.05 风管内摩阻系数 0.019 风量备用系数 k=1.15 最小洞内风速 V=0.15m/s 则，炮烟抛掷长度 LS=15+G/5=15+319.2/5=78.84m 风量计算从四个方面予以考虑，即按洞内要求最低风速计算得Q1；按洞內最多工作人员数计算得Q2；按排除爆破炮烟计算得Q3；按稀释内燃机废气计算得Q4。通过上述计算，取Q计=Max（Q1Q2Q3Q4）。 ②需风量的计算 a.按洞内要求最低风速计算得Q1 Q1=V·S×60=0.15×120×60=1080m3/min b.按洞內最多工作人员数计算得Q2 Q2=k·m·q=1.15×150×3=517.5m3/min 一般标准为每人每分钟需要新鲜空气量3m3。 c.按排除爆破炮烟计算得Q3 Q3=V1-(KV1t+1/V2)1/t= V1[1-(KV1/V2)1/t ]= 9460.8×[1-(100×10-6×9460.8/12.768)1/40]=595.917 m3/min V1--一次爆破产生的炮烟体积 V1=S·Ls=120×78.84=9460.8m3 V2--一次爆破产生的有害气体 V2=a·G=40×10-3×319.2=12.768m3 t--通风时间取40min；k--允许浓度取100ppm a----单位重炸药爆破产生的有害气体换算成的CO体积取40×10-3m3/kg d.按稀释内燃机作业废气计算得Q4 根据装碴作业工序中内燃设备分布，工作面暂按4台斯太尔自卸车，每台作业时的功率为173KW。 Q4=ni·A=3×