美国和日本汽车产业对比研究_基于产品内国际分工的视角.pdf

环球瞭望 美国和日本汽车产业对比研究 ———基于产品内国际分工的视角 王晨佳 王 凯 （西北大学经济管理学院，陕西西安 710068 ） 【摘 要】本文从产品内国际分工的视角，回顾美国和日本的汽车产业发展的几个历史时期，并对 汽车产业国际分工的模式和特点进行全面比较， 由此得出对于中国汽车产业有价值的经验借鉴， 以期对全球经济一体化国际贸易趋势下产品内国际分工的企业产品升级、产业升级、促进东道国 技术升级、提高就业等效应最大程度的发挥。 【关键词】汽车产业；产品内国际分工；产业升级 【中图分类号】F114.1 【文献标志码】A 【文章编号】1003-0166(2010)05-0110-04 工序、环节为对象的产品内国际分工 生产商推进 强化生产环节与技术研 , ① 阶段。 发的相关性 并适时向研发设计、品牌 一、引 言 (Intra- product Specialization) , 汽车产业设计、生产、营销和售后服 营销环节渗透 可以逐步提升在产品 , 一国或地区汽车产业的发展水 务环节都会因比较优势、 要素禀赋、 内国际分工中的地位与加工增值能 平，常常反映着该国家或地区整体工 规模效应集中分布于不同的地区甚 力， 实现产业升级 （胡昭玲， 张蕊 ［ ］ 业化、现代化发展的水平。 由于汽车 至国家，属于产品内国际分工显现最 2008 ） 4 。 同时，汽车产业还能创造大 产业是涉及到诸多产业领域，具有很 为突出的产业之一。 参与产品内分工 量的就业机会，对发展中国家及区域 大的前向、后向和横向关联度，与国 的发展中国家可以通过初级的劳动 经济的带动作用十分突出。 随着中国 民经济制造业当中的大多数产业相 密集类型的零部件生产切入国际分 人均GDP 进入3 000 美元的水平，中 关，工序较多，流程复杂，属于知识和 工，为产业结构升级提供了新的路径 国对于汽车的消费市场日益增长，汽 ［ ］ 智力密集型行业。 并且对于核心零 （Ardnt ，1999） 1 （Hummels, David, Jun 车产业已经成为发展中国家新的经 ［ ］ ， ） 2 ；同时可 济增长点。 件、一般零部件和半成品的需求量都 Ishii and Kei-Mu Yi 2001 较大，产品有着较高的分工要求和专 以带动发展中东道国技术进步和产 业化的内在必需。 国际分工在经历了 业升级， 实现就业率和