论海洋重力测量中系统误差的补偿.pdfVIP

论海洋重力测量中系统误差的补偿 海军海洋测绘研究所黄谨淳管净翟国君欧阳永忠 (天津，300051) 孙 薮 杨来连 海军38211邵队 (湛江，j2405ci) 【摘要】本文在分析总结海洋重力测量中的主要误差源基础上，从 纯数学角度建立起能够反映海洋重力观测中系统误差变化规律的误差 模型及其相应的测线网平差模型，分别提出两种补偿系统误差的解算 方法，即自捡校平差法和验后补缕法，并详细讨论7求解过程中的秩亏 现象、误差模型的选择、附加参兹权的确定以及系统误盖补偿效果的显 著性检验等一系列应用中的具体问题．最后本文使用一个实际观测同 数据验证T两科补偿方法的有效性和可靠性。 【关键词】海洋重力系统误差自检校平差验后补偿信噪比 引言 垫 海洋重力测量是重力测量学胡．究的重要组成部分，在开展海洋重力测量初 。期，由于受当时观测仪器和定垃技术(1967年以前，一般使用天文导航)水平的限 ’制，很难获得高质量的测量成果，观测误差达到几十个毫伽；美国海军子午卫星导 。航系统出现以后，海洋重力测量状况得到很大改观，测量精度几乎提高了一个数 量级，即从过去的几十毫伽提i蔷到了几个毫伽；进入八十年代以后，全球定位系统 (GPS)的推广和使用进一步推动了海洋重力测量工作的进展，新型的观测仪器知 定位手段已经使当今的海洋重力测量精度提高到了2～3毫伽甚至更高的水平。 ￡ 应当承认，海洋重力测量经过几十年的发展，已经取得了相当大的进步。但是 我们也看到，海洋重力测量的精度即使是当今的最高水平也难于与陆地重力测量 相媲美，与测量环境和定位过程相关的某些不确定因素仍然制约着海洋重力测量 工作的进展。几十年来，为了提高海洋重力测量成果的质量，世界各国海洋重力测 量工作者曾就海洋重力观测数据后处理问题进行了大量的研究工作。文献[1：在 处理北海地区的海洋重力测量资料时，最早提出应用最小二乘配置法进行交叉点 平差；文献[2]提出将测量航迹线分为若干个直线段，并通过测线交叉点平差方法 计算各个线段的系统差改正数；文献[3]在全面分析和评价垒球海洋重力测量数 据精度的基础上，提出利用交叉点不符值信息推算不同航次的零点飘移改正数； l 为了编制日本周边地区的海洋重力异常圈，文献[4：收集并整理了该地区多年的 海洋重力测量资料，在资料处理过程中，作者使用丁所谓加约束条件的交叉占亚 差方法，来计算零点飘移和偏差改正数；1s；j年．本文作者曾从分析一f起交叉点妄 等值的物理和几何因素出发，提出了同时顾及重力测点误差直接影响和间接影晌 ；≥联合平差方案：，该方案理论性强，平差效果显著，其不足之处是计算讨程廿协 复杂·左应用范围E也只限于处理单一航次的观测数据，本文的目的是要在更≯ 芝的意义上进一步讨论海洋重力测量中的交叉点平差问题．也就是系统羞补偿问 重c我们以为，海洋重力测量系统羞补偿实质上乃是一个要求从观测值误差(假设 暑7i踅。本文首先通过选择合适的陧蔗摸型来描述信写舌#分的变化，并以此为荩 d送行测线交叉点平羞，同时确定待求的浚型参数，从而达到误差补偿的最终目 2 渥差分析与误差模型的确定 大家知道，测量过程中的系统_i吴差按其特性有定值系统误差和变值系统误差 之?·定值系统瞑差是指在整个顽i墨过麓南．误差的大小功方向始终操持不变．如 宁一误差的大小和方向随测量的某一个或某几个因素按确定的函数规律而变化， 也就是说它是可以用某种函数关系来表征和电罗的一类系统误差，这种误差对每 一个测量值的影响都各不相同，海洋重力．划量中的环境因素影响和各项改正剩余 误差(改正过头或不足)等均属于变值系统误差的范畴。 海洋重力测量是在测量平台不断运动状态下进行的一种动态测量．这是海洋 重力测量区别于陆地重力测量的最大特点。由于测量平台受海浪起扶、航行速度 和方向变化、机器震动以及海风、海流等扰动因素的干扰，簿洋重力观测值将受到 水手加速度、垂直加速度、交叉耦合以及Eotv。s效应等多项干扰加速度的影响， 应袭正数的计算精度水平，对于在地球赤道附近以5米／秒速度航行的测量船，要 于1。和o·l米／秒，这在非理想化的海况条