红外线轴温探测系统阳光直照问题初探.pdfVIP

红外轴温探测系统阳光直照问题初探 徐明庚 (航天工业套司502,研究所，北京J00080) 抽要：论述轴温埠洲未统中阳光直熙撂头时引起谩报热轴的条件，提出颧洲太阳直照的办法，相关软件应用，剥试 方法和解袅措施。 关■调：太阳直照；洲试}轴温探洲 校零状态下是正常的，避免将探头的故障正饱和误当 1概述 作阳光直照。报表上的热轴波形还显示出在探测到滚 红外轴温探测系统已广泛用于铁路车辆监测中。 珠轴承区时幅度较小，而超过轴承区后幅度变高。 探测系统探头接收来自辅箱表面的红外幅射来确定轴 箱表面的温度。与此同时，周围环境中能量很大的太阳 段马寨下行过车，该车共51辆，机后46、49、50位左1 光是否对它产生干扰是一个重要问题。HBDS型红外报激热，轴温高达250。，左天空信号+9V。探头电压 线轴温探测系统在设计时已经采取了一些措施。首先 校零值正常。油罐车。 在机械上要防止阳光通过镜面反射到探头中去。在光 学设计中加了6．5肿前截止滤光片，经计算．滤光片 3阳光直照的时间是可以预报的 可截去太阳辐射的97．5“，而对轴温信号影响很小。 如图1所示，地球围绕太阳运动的黄道平面与地 尽管如此，由于太阳温度高达5900 K，加上幅射相对 球赤道平面成23．5。夹角。地球围绕太阳的运动叫公 温度的非线性函数．幅射能量实在太大，如果阳光直照 转，周期为一年I同时地球在自转，周期为一天。运动是 探头．仍然可使探头输出饱和。出现这种现象要有许多 有规律的，什么时间直照探头是可以预先计算出来的， 条件。首先是晴天}又要太阳的方向与探头一致，这在 尽管计算是相当复杂的。 一年之中是很少数的时间段}还要这时恰好探点过车， 图1仅是轨道平面示意图，实际太阳要比地球大 而且车辆中要有油罐车，散装水泥车等无车体遮挡的 得多，地球与太阳的距离也比太阳直径大很多。当地球 车辆。所以出现概率较小。一般是滚珠轴承中出现。但 运行到春分或秋分点时，太阳光与赤道平面平行。 是时间长了总可能出现，而且一旦出现就可能误报热 实际计算常用到如图2所示的一种球面坐标系。 轴。太阳直照发生后，检查设备是正常。所以不能不引 其原点为地球，XY平面是赤道平面，x轴表示春分 起重视。 点。某一矢量相应在坐标中为球面上的一点，并以球面 的经纬表示，此经纬度与地球表面的地理经纬度不同， 2出现阳光直照时的报文特点 叫赤经和赤纬。对任一时刻，我们通过计算探头方向和 首先看探点，那些朝北探测方向的探点是不可能 太阳矢量的赤经和赤纬，可以知道两矢量夹角，如果此 出现阳光直照的。其次看报文时间，只有白天才会有阳 角度小于一定值时，就产生太阳直照的现象。具体的计 光照射，黑夜是不可能的。再有在HBDS型系统中，报算公式相当复杂，这里就从略了。 文中静态数据中有一项“天空信号电压”， 在不是很低的车速下，能采集到车过时的 面 天空对探头的幅射。由于天空温度较冷，一 般为负值。如果出现阳光直照，“天空信号 电压”会是较大的正值。而此时的探头的校 零电压仍然在零点附近，至少表示探头在 作者倚舟：绦明庚(1938～)，男．高级工程师． 图l太阳地球运动关系示意图 5，