汽车行驶 转向与制动系统检修 教学课件 作者 曾鑫 1.2车轮与轮胎检修.pptVIP

轮胎规格例子： 轮胎规格例子： 轮胎类型 (1)按轮胎内空气压力的大小 高压胎（0.5~0.7MPa） 低压胎（0.2~0.5MPa） 超低压胎（0.2MPa以下） (2)按轮胎有无内胎 有内胎轮胎 无内胎轮胎（俗称真空胎） (3)按胎体帘布层结构的不同 斜交轮胎 子午线轮胎 如何诊断轮胎侧磨故障 1. 现象 为轮胎的内侧或外侧磨损 2. 原因 在过高的车速下转弯会造成转弯磨损。 悬架部件变形或间隙过大，造成不正常的轮胎磨损。 如果轮胎面某一侧的磨损，快于另一侧的磨损，其可能是外倾角不正确。 如何诊断前端和后端磨损故障 1. 现象 如何诊断前端和后端磨损故障 2.故障原因 前端和后端磨损常常出现在具有横向花纹和区间花纹的轮胎上，胎面上的区间发生斜向磨损(与鞋跟的磨损方式相同)，最终变成锯齿状。 非驱动轮的轮胎只受制动力的影响，而不受驱动力的影响，因此往往会有前后端形式的磨损，如反复使用和放开制动器，便会使轮胎每次发生短距离滑动而磨损，前后端磨损的形式便与这种磨损相似。 4. 四轮二桥汽车轮胎换位法 a) 交叉换位：斜交胎 b) 单边换位：子午线胎 5、六轮二桥汽车轮胎换位法 a) 循环换位法 b) 交叉换位法 左右两交叉：主胎(后内)换前胎，前胎换帮胎(后外)、帮胎换主胎。 6、轮胎动平衡检测 技能训练： 技能准备： 需输入到动平衡机内的三个参数： A：是轮胎与机器的距离，机器上带的尺量一下 L：轮辋的宽，一般都写在轮辋上，像6J就是6，5.5J就是5.5 D：就是轮辋的直径，12----20 轮胎平衡块 案例分析： 由司机提供的信息，并亲自试车故障现象的确如司机所说，对车轮的偏磨痕迹进行分析，由于见胎面的的羽状磨损。于是断定是车轮定位参数异常。 一.故障分析： 案例分析： 二、故障诊断 1、轮胎按标准气压充气后作动平衡试验。 2、用撬杠撬动检查悬架机构、钢板衬胶套、上下摆臂衬 胶套完好。 4、支起车轮，推、拉轮胎，看半轴无松动，转向节轴承间 隙正常。 3、对该车做四轮定位检测发现前束值过小。 1、按照定位仪上提供的标准参数，对前轮前束进行重新调整。 2、试车一切正常，由此故障排除。 二、故障的排除方法 胎面的的羽状磨损，主要是由于前束调节不当所致，过量的前束，会迫使轮胎向外滑动，并使胎面的接触面在路面上朝内拖动，造成前束磨损。胎面呈明显的羽毛形。另一方面，过量的后束，会将轮胎向内拉动，并使胎面的接触面在路面上朝外拖动，造成后束磨损。 总结启示： 羽状磨损 单元 任务教学 单元 技能训练 综合 技能训练 学习工作页 任务工单 任务工单 情境一 汽车行驶系统检修 任务1.1 车架与车桥检修 任务1.2 车轮与轮胎检修 任务1.3 车轮定位调整 任务1.4 悬架系统检修 汽车行驶系统检修 情境一 本次教学任务：任务1.2车轮与轮胎检修 任务导入： 案例：一辆广本雅阁轿车，在行驶当中，前轮轮胎偏磨比较严重，做了轮胎换位还是如故，司机反映，该车为单位里的公车，最近几个月一直在跑长途，也按时做保养但发现前轮有明显偏磨，而且车速上80km/h方向的稳定性也变差了,于是到我修理厂报修。 起亚千里马前、后悬架结构 减震器 轮胎 横拉杆 摆臂 要想保证汽车在行驶中的安全与舒适，汽车的四个车轮并不是垂直于地面的，必须考虑许多因素来确定车轮与地面的角度，即车轮定位。 知识准备： 1－车轮螺栓 2－气门嘴 3－装饰罩 4－轮辐 5－轮辋 6－轮胎 7－平衡块 一. 车轮总成的组成 包括车轮和轮胎 1、车 轮 它是由轮毂、轮辋和轮辐组成。 按照轮辐的构造分类： 辐板式 和 辐条式 被大部分小轿车 采用 辐板式 辐条式 辐板式车轮 辐板为钢质圆板，它将轮毂和轮辋连接为一体，大多是冲压制成的，少数是与轮毂铸成一体。 后者多用于重型汽车上。辐板与轮辋是铆接或焊接在一起的。 辐条式车轮 其轮辐由价格昂贵的钢丝辐条编而成，一般用在赛车和高级轿车上。 另一种是和轮毂铸成一体的铸造辐条如图（b），一般装在重型汽车上。 2、轮辋（钢圈） 二、轮胎 按是否有内胎可分为有内胎轮胎、无内胎轮胎。 按胎体帘布层的结构不同，还可分为： 普通斜交胎（轮胎中心线与帘线排列呈35°） 子午线轮胎（轮胎中心线与帘线排列呈90°） 子午线轮胎 斜交线轮胎 帘线分布像地球子午线,故得名,如图： 优点：质量轻、弹性大、减振性好、附着性好、承载力大、行驶中胎温低、胎面耐刺穿、使用寿命长。 缺点： 成本高、 胎侧变形大易产生裂口 侧向稳定性差。 子午线轮胎： 看看它