陕西宝鸡地区某新建二级公路设计 公路与城市道路专业【毕业设计】 【毕业论文】.docVIP

毕业设计说明书 总说明书 摘要 本设计为陕西宝鸡地区某新建二级公路设计。宝鸡市地处我国陕西省南部，路线所经地形总体为山岭重丘。全线总长4291.354m,设计行车速度40Km/h，路基宽度8.5m。全线设有涵洞6座，桥梁2座，路面为沥青路面。本设计说明书对公路等级的确定，平面、纵断面、路基及排水、路面的设计过程，以及沿线桥涵的位置、类型、跨径，路线交叉的情况进行了全面的叙述。 关键词 陕西宝鸡；山岭重丘；二级公路设计；沥青路面 Abstract The design is for a second grade highway in Baoji Shannxi Province. Baoji lies in the south of Shannxi Province, and the routine goes through montane region. The length of the routine is4291.354 meters, the design speed is40km/h, and the width of the subgrade is 8.5 meters. There have 6 culverts and 2 bridges on the routine, and the pavement is bituminous concrete. This technical manual describes the determination of highway grade, horizontal alignment design, vertical alignment design, subgrade and drainage design, pavement design. The determination of culverts location, type and span, and the design for alignment intersection are also introduced in this direction. Key words Baoji Shaan Xi Province; montane region; design for second grade highway; bituminous concrete pavement 第一章 概 述 1 宝鸡地区概况 该设计公路位于陕西省宝鸡地区，宝鸡地区位于陕西省关中西部，东接咸阳、西安，南接汉中、四川，西北部与甘肃的天水、平凉毗邻，是陕西省西部的政治，文化，经济和信息中心，由于地处西安、兰州、成都三大中心城市之间，因而是沟通我国内地与西北及西南的战略要地。 随着宝鸡地区经济的发展，宝鸡的交通虽也在不断的发展，但由于受地形限制及历史发展的原因，交通发展的不足从而制约了该地区的经济发展，尤其是宝鸡南部的秦岭山区的经济发展和建设。 该公路的建设不仅将促进该地区的经济建设和发展，也将为中国的公路网增添辉煌得一笔，该公路是宝鸡入川的必经之路，也是通行西南的主要入口，并与宝成铁路并行，为缓解宝成铁路压力和为铁路集散运量服务，具有极其重要的战略地位。同时，该公路也是作为宝鸡至汉中的唯一公路运输通道，将加强关中平原与汉中市之间的关系,加快两地的商品流通，增强汉中与宝鸡，西安的经济交往和合作，促使汉中，宝鸡等经济的共同发展。 总之，该公路的修建，在资源开发，物资集散，发展旅游，加强联系以及政治国防上都有重要意义。 1. 2 气候特点 路线所经地区，位于陕西省重镇---宝鸡市附近，北靠宝鸡市，南临秦岭，属秦岭北坡地区，是宝鸡市辖区。该地区属于公路自然区划Ⅴ1区，属秦巴山地润湿区，紧临Ⅲ3区（甘东黄土山地区）和Ⅲ4区（黄滑间土地，盆地轻冻区）。 该地区海拔高度在1000---2000米等线之间，按中国气候分区，属于东南湿热区，向青藏高寒区的过渡区。属全国道路气候分区的Ⅱ2B区，季节冰冻，中湿区。该地区同时受冷热气流的影响较大。 路线所经地区最高月平均地温25℃—32.6℃,年平均气温在14℃--22℃之间，极端最高温39.7℃。无霜期一般在245天左右。1月份平均气温0℃--4℃之间，冰冻现象轻。但当偶尔寒流猛烈时，气温可降至-10℃以下。土壤最大冻深0.3 米，最大积雪深度0.16米，定时最大风速15.5 m/s。 路线所经地区位于东径105°--110°，北纬30°--35°之间，属于中国暴雨分区的13区，年降雨量800mm左右，一般山地多，平地较少。分布规律为由东向西，由南向北，逐渐降低。潮湿系数在1.0---1.5之间，干燥度平均1.0以下。雨型为夏，秋雨，最大月雨期长度为3.0—3.5天。降雨形式以暴雨