移动式装船机的工艺布置与构造特点.pdfVIP

移动式装船机的工艺布置与构造特点 中交第三航务工程勘察设计院有限公司 沈卓沈燕娣上海海事大学王悦民 摘要：着重介绍了目前国内移动式装船机的工艺布置，类比了2大类装船机的构造特点，分析了目前装 船机的结构瓶颈，并提出了解决方案。 关键词：装船机；伸缩臂架；溜管；尾车 ofdomestic movable two of in ，Abstract：Thispaperpresentslayout existing shiploaders，comparestypesshiploaders fromthestructuresand schemes． then outthebottleneck structure，andpoints sivessolving car boom；chute；tail Keywords：shiploader；telescopic 在世界三大散货(铁矿石、煤炭、粮食)的 运输过程中，装船机械是必不可少的环节，由于 其体形小、机构相对简单，造价远低于卸船机， 故而并未引起一线制造厂商的足够重视，装船机 正在成为国内中小制造厂商甚至私营企业进入港 口机械市场的试金石。 目前我国散货运输主要以铁矿石和煤炭为主， 基本情况为：(1)铁矿石需要大量进口，2005年 000 图1 回转式装船机(南通狼山三期3 t／h)结构简图 达到2．7亿t，长江及珠江流域约消耗总进口量的 1．台车行走机构2．回转机构3．尾车机构 60％。10万t级以上的大船无法进入长江及珠江 4．臂架伸缩机构5．溜筒机构6．臂架俯仰机构 流域，大多需要减载至5万t级以下的船型。(2) 煤炭主要为北煤南运，2005年国内海运量约3．4 随着散货码头越来越趋于专业化，港方出于 亿t，国内运煤用船基本为5万t级以下。 投资与最大收益的考虑，往往会减去其中价格相 由此可以看出，我国装船机的任务主要就是 对较高的回转机构，但保留其余所有机构功能， 针对5万t级以下的船型，即护舷至溜管极限位置 如图2所示(以下简称非回转式)，这种形式的装 间距小于25m，伸缩距离小于13m，额定能力小 船机作业的灵活性降低，但是结构简单，造价低， 000 于5 t／h。 轮压低，非常适合专业化的、船型稳定的大型散 货码头。本文对这2种移动式装船机进行工艺布 1装船机简介 置上的比较，并对装船机在设计时的结构计算做 散货码头装船机式样繁多，归纳起来可分为3 了总结。 大类H以]：固定式装船机、移动式装船机和摆动式 2 工艺布置 装船机。其中，移动式装船机以其作业的灵活性， 在我国港口(尤其是海港)发展最快、需求最大。 2．1工作方式 其主要功能机构包括旧j：台车行走机构、回转机 非回转式装船机的工作方式主要是通过臂架 构、尾车机构、臂架伸缩机构、臂架俯仰机构、 的伸缩或者俯仰确定合适的落料点，然后开始供 溜筒机构，如图l所示(以下简称回转式)，这是 料，由大车行走来实现装船，其工作范围在船宽 工作最为灵活，对船型的适应能力最强，也是相 方向主要由臂架可伸缩的行程来决定。 同能力下最昂贵的装船机。 回转式装船机除了拥有非回转式装船机的全 《起重运输机械》 2008(3)