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维普资讯 高等级沥青路面补强和翻修的全新解决方案 百莱玛工程机械有 限公司 何晓冬 在意大利利用就地再生技术和工艺进行高等级沥青路面补强和翻修的施工案例 中，有些路段 已通 车达35年之久，期间经历了交通量逐年增长和车轴载荷不断增加的世界公路运输发展的进程，也经历 过包括各种预防性维修养护在 内的维修、养护或病害处理。 其 中利用就地再生技术进行高等级沥青路面的补强和翻修，包括 了再生利用现存的沥青道路摊铺 上面层和 中、下面层沥青混合料，并通过加入适当的校正新骨料、新沥青结合料 以及沥青更生剂等， 就地再生生产出一种全新的再生沥青混合料，经摊铺和压实后形成新的沥青路面摊铺层。 在意大利，所有国家高速公路的建设和维修工作，都必须严格遵照AuTOsTRADE公司 (即意大 利国家高速公路公司，也就是所有意大利国家高速公路网的业主)制定的各项技术规范或技术指标。 对于就地再生处理来说，这里除了需要满足再生沥青混合料本身的所有各项技术指标外，就地再 生翻修路面的间接抗张强度 (TS)和间接抗张强度系数 (TSR)也必须满足设计书中规定的技术要 求 。例如，72h以后TS0．4Nm／m 和TSR0．60N／ram。同时，利用就地再生施工，工期短 ，28h内就 可 以完全恢复正常交通 。 1就地冷再生施工工艺 利用就地冷再生技术进行高等级公路沥青路面的补强和翻修工作，主要包括 了以下几个步骤： 1)根据实验室化验、分析，作为可选操作，使用碎石撒布车，添加适量的级配新骨料 ，对 回收 旧沥青摊铺材料的骨料级配特性进行校正。例如，如果需要就地再生使用沥青上面层摊铺材料，生产 新的沥青底面层摊铺材料，则可能需要适量补充新的大骨料； 2)利用两台2m宽的铣刨机并行作业，将待处理路面 (标准车道宽度3．75m)的中、下沥青面层 铣刨至施工方案中事先设定的深度 。如果还需要在上面再留出加铺热拌再生沥青混合料上面层的话， 一 次铣刨的深度可能会超过20cm。同时，在铣刨操作 中，考虑 了对 旧路面横坡和纵坡的重新整合； 3)新加校正骨料可 以 (利用碎石撒布车 )事先均匀撒布在待铣刨的路面上 ，然后通过铣刨操 作，将新、旧料混合在一起 ；也可 以将新加校正骨料 ，均匀撒布在铣刨后预留在路面上的长条料堆 上；或利用石料供给运输车 (带横 向输送皮带机)，直接将新加校正骨料按比例加入到再生列车缓冲 料斗中； 4)在施工现场，如果有多余的材料或需要铲除的废料时，利用一台小型的轮式装载机 ，将铣刨 岳 、送入再生列车之前的多余材料或废料送走； 5)如图1中所示，就地再生列车MCR250(玛连尼冷再生列车的英文缩写)，包括两部分，即 自 行走牵引部分和拖挂部分 (下文中详述)； 6)摊铺作业 由一台独立工作的带液压伸缩熨平板的高密度常规履带式沥青混合料摊铺机完成 。 施工方案中，摊铺机独立工作 (熨平板未组合进再生列车中)，这样就允许摊铺机 以最佳的方式工作 (如连续摊铺 、匀速工作等)，包括根据 需要对 旧路面 的横坡和纵坡进行重新整合 ； 7)根据所设计的破乳时间，利用一台单钢轮重型振动压路机和一或二台重型胶轮压路机联合作 业，在摊铺完成之后紧接着进行压实。一方面通过振动和及时碾压，帮助乳化沥青破乳，并将破乳时 {fi靠械 2005．3 E．mail：tjdingheng@163．con 维普资讯 产生的水汽排除掉；同时，可 以加快利用冷再生技术就地处理完成沥青摊铺面层的养护过程 。 2 MCR250就地冷再生列车 如 图l所示 ，MCR250就地冷再生列车，由两部分组成 ： 自行走牵 引部分 ：四履带独立悬挂 ，可实现蟹形走行 。利用前端两个装有清洁刷 的全液压操纵刮 料板和上料滚筒完成路面 的清洁及 回收 旧沥青摊铺材料 的收集 。另外 ，牵 引部分还配有带空调 的驾驶 室、驾驶和生产管理组合式操纵台、沥青储罐，以及导热油炉和辅助发 电机组等； 拖挂部分：采用全 电