高速轴轴承.pdfVIP

风电高速轴轴承载荷的计算 1. 风电齿轮箱高速轴轴承配置 风电齿轮箱高速轴转速高，冲击性大，在目前的轴承配置中一般采用以下两种轴 承配置方式: 方案a: 图1 固定侧为两个单列圆锥轴承配置的方式 此方案采用两个单列(相似或不同的系列)TRB 的轴承排列。为了在工作条件下的 所有工况范围内应用这种设计时都能保证两个轴承有足够大小的承载区，必须投入非 常大的精力来选择正确的滚道夹角。 方案b: 图2 固定侧为一个圆柱滚子轴承和一个四点接触球轴承的组合配置 1.高速轴的轴承配置 在高速轴的输入端为圆柱滚子轴承，自由端承受径向力。在高速轴固定端采用一 个浮动的圆柱滚子轴承和轴向定位的四点接触球轴承。在固定端，圆柱滚子轴承只承 受径向力，四点接触球轴承承受全部的轴向力。 2.高速轴轴承的特点 圆柱滚子轴承的滚子与滚道呈线接触，径向负荷能力大，滚子通过内外圈的挡边 引导，也适用于高速旋转。另外，圆柱滚子轴承为分离型，因而在采用静配合的场合 下内外圈安装、拆卸亦比较简便。 四点接触球轴承是一种双向单列角接触球轴承，由于轴承的内外圈沟道设计特殊， 使每个沟道和球有两个接触点，接触角为35 度，因而可以承受两个方向的轴向载荷， 这种轴承极限转速高，适合高速运转场合。四点接触球轴承有一个桃型截面沟道的外 圈和一对双半内圈，钢球和铜制实体保持架联结成一个组件，形成四点接触。四点接 触球轴承大多用于机床、轧机轧辊、大型柴油机齿轮箱等处作支承，承受较大的推力 载荷。四点角接触球轴承也被广泛用于超音速飞机的喷气发动机主奏，承受加速状态 下产生的轴向推力。径向载荷则由同一支承的精密向心短圆柱滚子轴承承受。 当只有纯轴向载荷作用时，钢球和套圈就成了两点接触，可承受双向的轴向载荷。 四点接触球轴承还可以承受力矩载荷，兼有了单列角接触球轴承和双列角接触球轴承 的功能。四点接触球轴承只有形成两点接触时才能保证正常的工作。所以一般适用于 那些纯轴向载荷或轴向载荷大的合成载荷下呈两点接触的场合，四点接触球轴承极限 转速高，也适合于那些高速运转的场合。四点接触球轴承属于一种径向单列角接触球 轴承，设计的滚道是用来支撑作用于两个方向上的轴向载荷的。四点接触球轴承可以 承受最高为轴向载荷的几分之一的径向载荷。四点接触球轴承和双列轴承相比较，占 用的轴向空间会显著的减少的。四点接触球轴承的内圈(或外圈)是由两个半圈精确拼 配而成的，而它的整体外围(或内圈)的沟曲率半径非常小，使钢球和内、外圈在四个 “点”上都接触，这样既加大了径向负荷能力，又同时能以紧凑的尺寸承受很大的两 个方向的轴向负荷，并且具有了很好的两个方向的轴向限位的能力，这是因为它的轴 向的游隙相对比较小，而它的接触角(一般取为 35°)又比较大的原因。四点接触球 轴承的允许转速也非常高，并且运转很平稳，它的双半圈又可从整套轴承中取下分别 来进行安装。 2.高速轴齿轮载荷的计算 图3 斜齿轮受力图 对于斜齿轮，总共受到3 个力，分别是轴向力 、径向力 、圆周力F 。 假设高速轴输入功率为P，转速为n,则输入扭矩T 为 T = 9550P/n 斜齿轮传动齿轮受力， 2 F = = tan cos β = tan β 其中T 是齿轮传递的转矩；d 是齿轮的节圆直径； 是齿轮的啮合角。三个式子 分析的是齿轮的力，β是节圆螺旋角。建立模型，做出受力图。 图4 高速轴受力图 对该模型的力进行分解为垂直平面和水平平面。图5 为水平平面的力分解图。 图5 高速轴的水平面受力 对该模型进行力和力矩的计算，列出力矩平衡方程和力平衡方程。 1.力矩平衡方程 ×( ＋ )－ × ＝0