油漆车间厂房通风设计要点.pdfVIP

维普资讯 蓑 l 零黎 癣 盛 上海大众汽 车有限公 司 规划部 陈 捷 【摘 要】 通过对油漆车间厂房通风 系统的实例分析，提供 了合理选取正压送风量的一种方 法 。提 出控制 内部污染和维持厂房正压对保证空气洁净度 同等重要 ，设计 中应特 别注意厂房内部 的气流组织 。 【主题词】 通风 正压送风量 气流组织 随着我 国轿车工业 的发展，新 的汽车油 质量 问题依然产生 。 漆工艺在各轿车总装厂得到逐步推广应用 。 通过对工艺状态的深入了解和建成实例 车身在喷漆、流平 以及中间过渡储存阶段，产 剖析，以及工程实践 ，总结出以下设计中应当 品表面的落尘对油漆质量关系重大。合理布 注意 的方面 。 局车间内部的通风 系统，满足车间内部的环 1．正压送风量 境 品质要求，是油漆车间厂房通风设计 的一 维持车间内部正压的 目的是防止外界尘 个非常重要的任务 。 埃的入侵 。厂房的内建正压越高 ，抗御外界空 油漆车间内部工艺复杂，车间的体积容 气袭入的效果越好 。但是 ，要避免厂房内公共 量一般又都在 3万m。以上 。近年建设的车间 区域的气流对喷漆室等要求更高的工艺洁净 大 多被设计成 3～4层，楼板局部采用钢结 区的不利影响，势必要进一步提高这些工艺 构 ，楼板上还有不少的各种管线和工艺开孔 。 洁净区内的正压值 。从而导致工艺装备设计 基于消防法规 限制和物流的需要 ，外立面还 上的困难和投资的增加。因此 ，厂房 内部建立 要设置较多的门窗和开启的车身通道 。而车 一 个能够抵御在当地室外设计参数条件下的 间内部既有洁净要求很高的喷漆、流平等区 厂房立面上所承受的最大风压的正压才 比较 域，也有有污染产生的打磨和烘房等区域，车 合理 。正压值可以比照一般洁净厂房的正压 间的工艺设备送、排风量又很大 。这些 问题会 计算方式计算。首先把建筑立面上承受最大 增加通风设计的难度。另一方面，车间内部虽 风压的位置确定为最不利点，按式 (1)计算该 有洁净要求，但是提 出的指标远低于洁净厂 点的室外空气风压 。 房的参数。所 以，以往车间的通风设计主要着 V—Vl。(h／1O) ………………… (1) 重强调在车间内建立相对于外部的微正压环 式中：一风速指数； 境 ，且多数按照一般车间的通风方式 ，各区域 。。一 气象台风速 ， ； 均衡送风 ，比较忽视对厂房通风系统与工 艺 ^一计算高度 (门窗中心)， 。 通风系统的综合平衡 问题 。维持正压所需要 理论热压 Pr，按式 (2)计算 ： 的送风量一般都是根据设计手册选取，缺少 P，=g(^：--h)(J0 一J0)… … … … (2) 必要的验证 。不少工程实例显示，这样设计的 式中：^：一1／2 ． 一房屋 营、高 ， ； 系统 ，即便送风量达到或超过了计算的正压 P ，一空气密度 ，kg／m。。 风量，车间也只在局部出现微正压 ，但往往在 g一重力加速度 ，m／s 车间物流输送 口出现负压。车间内部空气品 理论风压 P，可按式 (3)计算： 质不能满 足工艺提 出的要求 ，产品油漆表面 P，一 ／2 ………………… (3)