汽车综合故障诊断 工业和信息化高职高专“十二五”规划教材立项项目 教学课件 作者 谷祖威 62底盘异响.pptVIP

学习任务6-2底盘异响的故障诊断 汽车系 谷祖威 1.一、故障现象 在汽车行驶过程中，底盘有不正常的声音(异响)出现。 二、故障原因 底盘紧固件出现松动； 配合件磨损； 零件变形、断裂、润滑不良等造成的零部件损坏； 装配调整、修理、使用不当等等。 三、诊断流程 四、故障诊断 1、前轮驱动传动轴的异响诊断 2、离合器异响 3、变速器异响 4、后轮驱动传动轴的异响诊断 5、后驱动桥异响 6、减振器总成的异响诊断 7、悬架控制臂的异响诊断 8、横向稳定杆的异响诊断 9、轮毂轴承的噪音诊断 10、轮胎的噪音诊断 11、制动器的噪音诊断 1. 故障现象 转向、加速、爬坡时有连续的“咔哒”声或金属敲击声，当运行工况稳定时异响消失；或只在转向时有“咯噔、咯噔”异响，直线行驶时异响消失。 1. 2.离合器异响 故障现象 在汽车行驶过程中，踩下离合器踏板时发出异响，放松踏板时异响消失；或踩下、放松离合器踏板时都有异响。离合器异响往往在发动机起动后、汽车起步前离合器接合和分离时产生。 2.离合器异响 故障原因 ①分离轴承损坏或润滑不良； ②踏板回位弹簧过软、折断，离合器踏板无自由行程； ③分离轴承套筒与导管脏污，其回位弹簧过软、折断，使分离轴承回位不佳； ④分离叉或其支架销、孔磨损松旷； ⑤从动盘摩擦片铆钉松动、外露或摩擦片破裂、减振弹簧折断等； ⑥离合器盖与压盘配合松动，从动盘花键配合松旷； ⑦双片离合器中间压盘传动销、孔磨损松旷。 故障诊断与排除 发动机怠速运转，拉紧驻车制动，变速器挂空挡，慢慢踩下离合器踏板，倾听响声变化；再缓缓放松离合器踏板，倾听响声变化。如此反复多次，均出现不正常响声，即为离合器异响。 检查外置式离合器分泵、分泵推杆伸出长度正常或离合器拉索正常后，拆下变速器总成，检修离合器相关零件。 3.变速器异响 故障现象 变速器异响是指变速器内发出不正常响声，主要表现为： ①变速器空挡异响。 ②直接挡工作无异响，其它挡均有异响。 ③低速挡有异响，高速挡时响声减弱或消失。④变速器个别挡有异响。 ⑤变速器各挡均有异响。 变速器异响部位 变速器异响较复杂，异响部位较多，发出的响声也不同。 ①齿轮啮合异响。 ②轴承异响。 ③变速叉凹槽异响。 ④其它异响。 故障原因 ①新更换的齿轮副不匹配或单独更换了一个齿轮，破坏了原来的配合。 ②轮齿磨损过度，齿侧间隙变大，导致齿面撞击声响。 ③齿轮齿面损伤或齿轮断裂、个别齿折断，造成较为强烈的金属敲击声响。 ④ 同步器的严重磨损、锁环滑块槽的严重磨损及环齿折断均会产生不正常响声。 ⑤齿轮油不足或变质，将导致各运动副润滑不良，出现金属干摩擦声响。 ⑥各轴弯曲变形，同轴度、垂直度误差过，影响了齿轮的正常啮合和轴承的正常运转。 ⑦滑移齿轮齿槽与花键齿磨损严重、配合松旷，导致主、从动齿轮相互撞击，产生异响。 ⑧变速器壳体磨损、变形及总成定位不良，破坏了各齿轮副、轴承及花键齿的配合精度，是导致变速器异响的重要原因。 ⑨变速操纵机构中，变速杆及变速叉变形、松动及过度磨损均会造成异响。 故障诊断与排除 变速器异响与挡位、齿轮副转速、负荷等因素均有关系，挡位不同，齿轮副转速不同，参加工作和承受载荷的零件也不同，因而异响部位也不同。 ①在汽车行驶中，若听到变速器部位有金属干摩擦声，触摸变速器外壳感到烫手，则为润滑油不足或变质，应按规定添加或更换变速器润滑油。 ②变速器空挡异响的故障诊断。变速器空挡时，承受负荷的仅有第一轴常啮合齿轮及其轴承。 4．后轮驱动传动轴的异响诊断 4．后轮驱动传动轴的异响诊断 故障诊断与排除 ①拆卸传动轴。拆卸十字轴时，应在传动轴和万向节上做好相应的装配标记，如图所示。 6．减振器总成的异响诊断 故障现象 车辆行驶不平路面上，颠簸时出现击撞声。 故障原因 减振器漏油造成功能不良；安装螺栓松动；橡胶衬套磨损或疲劳损坏。 故障诊断与排除 采用目视检查漏油法和模拟颠簸法，更换漏油的减振器和磨损或疲劳损坏的橡胶衬套，按规定力矩紧固螺栓。 7.悬架控制臂的异响诊断 故障现象 悬架控制臂异响的故障现象较多，主要表现为