燃用二甲醚柴油机地复合燃烧研究.pdfVIP

2007年中国内燃机学会油品与清洁燃料分会第一届学术年会论文 编号：070925 燃用二甲醚柴油机的复合燃烧研究 张俊军 乔信起王真管斌黄震 (上海交通大学机械与动力工程学院，上海200030) (联系方式：乔信起021 E-mall：qiaoxinqi@sjtu．edu．cn) 摘要：结合柴油机燃用二甲醚HCCI燃烧与缸内直喷燃烧各自的优点，提出了气道一气缸喷射复合燃烧方 式，在一台改造过的柴油机上进行了试验研究．结果表明，燃烧过程包括二甲醚HCCI燃烧和缸内喷雾的预 混及扩散燃烧。但随预混合率的不同呈现不同特征．随预混合率增加，在平均有效压力为0．12MPa时，燃 烧过程由两阶段发展到三阶段以至四阶段再经3阶段回到两阶段，气缸压力、温度峰值先减后增，NOx排 放单调减小；平均有效压力为0．24MPa，气缸压力、温度、压力升高率和压力升高加速度峰值以及NOx排 放均先减后增；平均有效压力增为0．36MPa时，最低和最高预混合率分别受到喷油泵供油能力和爆震限制， 在能实现的预混合率范围内，气缸压