CH7 液压基本回路.pptVIP

CH7 液压基本回路 第一节 压力控制回路 压力控制回路是利用压力控制阀来控制液压系统中管路内的压力，以满足执行元件（液压缸或液压马达）驱动负载的要求。 1．节流阀式调速回路 节流调速回路的优点是结构简单可靠、成本低、使用维修方便，因此在机床液压系统中得到广泛应用。但这种调速方法的效率较低，所以节流调速回路一般适用于小功率系统，如机床的进给系统等。 应用：铣床的节流调速 图7-34是一种比较简单的时间控制制动式换向回路。 二、锁紧回路 为了使工作部件能在任意位置上停留，以及在停止工作时，防止在受力的情况下发生移动，可以采用锁紧回路。 采用O型或M型机能的三位换向阀，当阀芯处于中位时，液压缸的进、出口都被封闭，可以将活塞锁紧。这种锁紧回路由于受到滑阀泄漏的影响，锁紧效果较差。 第四节 多缸动作回路 一、顺序动作回路 顺序动作回路作用：使多缸液压系统中的每个液压缸严格地按规定的顺序动作。 例如：钻床液压系统，①夹紧工件——②钻头进给——③钻头退出——④松开工件。 1．用压力控制的顺序动作回路 2． 用行程控制的顺序动作回路 行程控制顺序动作回路是利用工作部件到达一定位置时，发出信号来控制液压缸的先后动作顺序。 二、同步回路 使二个或二个以上的液压缸，在运动中保持相同位移或相同速度的回路称为同步回路。 2． 流量控制式同步回路 ⑴用调速阀控制的同步回路(a) 2． 流量控制式同步回路 ⑴用调速阀控制的同步回路(b) ⑵用电液伺服阀控制的同步回路 三、多缸快慢速互不干涉回路 多缸快慢速互不干涉回路 的作用是防止液压系统中的几 个液压缸因速度快慢或压力的 不同在动作上互干扰。 第五节 其它回路（补充内容） 一、闭式回路 二、释压回路 三、制动回路 四、缓冲回路 四、缓冲回路（a),(b) 2.节流式同步回路 节流式同步回路是采用节流方式（如分流集流阀、调速阀、比例或伺服阀）实现同步的。 （1）分流阀同步回路 4、5－固定节流口 8－分流阀 （2）电液比例阀同步回路 1－调速阀 2－电液比例调速阀 §3 方向控制回路 在液压系统中，起控制执行元件的起动、停止及换向作用的回路，称方向控制回路。方向控制回路有换向回路、顺序回路、锁紧回路、缓冲制动和补油回路。 一、换向回路 换向回路的作用主要是变换执行机构的运动方向。对执行机构的换向，基本要求是要具有良好的换向性能(平稳性和灵敏性)和必要的换向精度。 第三节 方向控制回路 第七章 液压基本回路 图7-35是一种行程控制制动式换向回路 第三节 方向控制回路 第七章 液压基本回路 这种回路的结构和工作情况与时间控制制动式的主要差别在于这里的主油路除了受换向阀3控制外，还要受先导阀2控制。 第七章 液压基本回路 采用液控单向阀的锁紧回路，换向阀的中位机能应使液控单向阀的控制油液卸压（换向阀采用H型或Y型），此时，液控单向阀便立即关闭，活塞停止运动。假如采用O型机能，在换向阀中位时，由于液控单向阀的控制腔压力油被闭死而不能使其立即关闭，直至由换向阀的内泄漏使控制腔泄压后，液控单向阀才能关闭，影响其锁紧精度。 图7-36是采用液控单向阀的锁紧回路。 第三节 方向控制回路 第七章 液压基本回路 压力控制就是利用油路本身的压力变化来控制液压缸的先后动作顺序。 右图是采用两个单向顺序阀的压力控制顺序动作回路。 第四节 多缸动作回路 第七章 液压基本回路 第四节 多缸动作回路 第七章 液压基本回路 1．串联液压缸的同步回路 第四节 多缸动作回路 第七章 液压基本回路 图示为液压缸单侧进油节流同步回路。 第四节 多缸动作回路 第七章 液压基本回路 用调速阀控制的同步回路，结构简单，并且可以调速，但是由于受到油温变化以及调速阀性能差异等影响，同步精度较低，一般在5～7%左右。 第四节 多缸动作回路 第七章 液压基本回路 回路中伺服阀6根据两个位移传感器3和4的反馈信号持续不断地控制其阀口的开度，使通过的流量与通过换向阀2的流量相同，从而保证了两个液压缸获得双向的同步运动。 这种回路的同步精度很高，能满足大多数工作部件所要求的同步精度。但由于伺服阀必须通过与换向阀相同的较大流量，规格尺寸要选得很大，因此价格昂贵。 第四节 多缸动作回路 第七章 液压基本回路 在图示的回路中，各液压缸分别要完成快进、工作进给和快速退回的自动循环。 第四节 多缸动作回路 第七章 液压基本回路 闭式回路中为了补充液压泵和马达的泄漏，防止泵因供油不足而引起吸空，须设置低压补油泵。补油泵的另一作用更换主油路的油液，使系统强制冷却。 第四节