地下连续墙的接头设计与施工防水.docVIP

地下连续墙的接头设计与施工防水 地下连续墙的接头365JT设计与365JT施工防水任志坚?齐飞【南京市地下铁道工程建设指挥部　南京　210000】摘　要　本文结合南京地铁一号线许府巷车站地下连续墙施工，分析比较了连续墙接头设计的几种形式，总结了接头施工中的防水措施和主体结构基坑开挖后接头漏水的处理措施。要害词　地铁　地下连续墙　防水　措施　　地下连续墙具有结构刚度大、整体性、抗渗性和耐久性好的特点，可作为永久性的挡土挡水和承重结构；能适应各种复杂的施工环境和水文地质条件，可紧靠已有建筑物施工，施工时基本无噪音、无震动，对邻近建筑物和地下管线影响较小；能建造各种深度（10～50ｍ）、宽度（45～120ｃｍ）和外形的地下墙。由于地下连续墙具有一系列的优点，所以，在365JT城市地铁和深基础工程中得到越来越广泛的应用。1　许府巷车站地下连续墙及地质概况南京地铁一号线许府巷车站全长234.9ｍ，标准段结构净宽18.6ｍ，站台宽度11ｍ，为二级车站，站体形式为地下两层双排柱列三跨钢筋混凝土箱形框架结构，采用明挖顺作法施工。主体围护结构采用0.6ｍ厚地下连续墙，并作为结构的一部分与内衬墙（0.4～0.6ｍ厚）一起构成站体的叠合侧墙。许府巷站连续墙共92幅槽段，总长530.5ｍ，标准分幅宽度6ｍ，标准段埋深为25.5ｍ、26ｍ，南北端头井埋深为28.5ｍ、27.5ｍ，槽段接头为凹凸型预制钢筋混凝土楔形接头桩，分间隔槽段先后进行施工，穿越地层的平均厚度依次为：杂填土0.7ｍ，素填土0.6ｍ，粉土1.7ｍ，粉细砂8ｍ，粉质粘土14.5ｍ。主体结构基坑开挖深度约15.5ｍ，端头井开挖深度17.4ｍ，宽度19.2～19.8ｍ，底板坐落在粉质粘土上。南京地区气候四季分明，夏季天气湿热，雨天较多，每年5～8月份有黄梅雨季之称，年均降水1050ｍｍ，地下水在地表以下1.5～2.0ｍ，相当丰富。2　地下连续墙接头的设计与分析地下连续墙单元槽段依靠接头连接，这种接头通常要满足受力和防渗要求，还要施工简单。按使用接头工具的不同可分为接头管（锁口管）、接头箱、隔板、工字钢、十字钢板以及改进接头-凹凸型预制钢筋混凝土楔形接头桩等几种常用型式。2.1　接头管连接这是国内外迄今使用最多的一种非刚性接头形式。其优点是用钢量少、造价低，但一次性投入较多，对起吊设备及时间控制要求较高，且存在整体刚度和渗漏问题。三山街站使用的就是这种接头形式。施工工艺如图1。2.2　接头箱连接这种方法是在接头管旁再附一个敞口接头箱，可使两相邻槽段的水平钢筋搭接，变成刚性接头，其施工工艺过程如图2。2.3　隔板隔板是用钢板作为单元槽段浇筑混凝土的堵头，如图3所示，这种接头既可以使钢筋在接头保持连续，也可以不连续（非刚性接头），可根据设计要求和施工条件而定。2.4　工字钢接头工字钢既是承受垂直方向的力矩与水平剪力的主要构件，也是两槽段之间的结合构件，可当作由工字钢支承的简支梁来设计。这种接头在非常靠近大型建筑物而槽段长度较短的情况下是有效的，如图4（ａ）所示。图4（ｂ）所示为一种异形工字钢接头形式。2.5　十字钢板接头十字钢板可连接左右墙体而成为刚性接头，如图5所示。2.6　凹凸型预制钢筋混凝土楔形桩接头凹凸型楔形接头的优点是：渗流途径长，折点多、抗渗性能好；凹凸型楔形接头使平面外抗剪能力得到较大的提高；施工难度小，操作方便，易保证质量。许府巷站使用的就是这种接头形式（玄武门站和张府园站也使用的此接头形式），施工方式如图6。为保证接头清洗效果，设计制作了楔形接头刷，如图7所示。刷接头时间不少于30ｍｉｎ一次，上下往复洗刷不少于20次。　　对以上六种常用连续墙接头的各种性能分析比较如下：1）传递力：刚性接头好，非刚性接头不能传递弯矩，仅能传递轴力和剪力；2）接头造价（用钢量）：接头管（箱）低（但一次性投入大），工字钢、隔板、十字钢板和预制接头桩高；3）施工工艺：凹凸型预制接头桩最易，异形工字钢和接头管（箱）较易，隔板和十字钢板接头最复杂；4）安装接头工艺：凹凸型预制接头桩、隔板和异形工字钢接头最易，接头箱和十字钢板最复杂；5）接头制作工艺：凹凸型预制接头桩和接头管最易，隔板最复杂；6）止水效果：假如认真施工，均可满足防渗要求，接头管和工字钢接头的自防水效果比其它几种接头稍差。通过许府巷站围护结构施工完成、开挖土方后的止水效果情况来看，设计上采用预制钢筋混凝土凹凸型楔形接头桩是有效的、成功的。　　分析各种接头形式的优缺点，从施工工艺简单、难度小、易保证质量、施工投入小方面考虑，应优先选用预制钢筋混凝土凹凸型楔形接头。结合地质条件，假如连续墙建在淤泥等流塑软土层中，则应先用刚性接头（隔板、接头箱、十字钢板）；假如是含水砂层和粘