地下连续墙施工安全技术措施(不用).docVIP

地下连续墙施工专项施工方案 一、工程概述 石壁站位于广州市番禺区谢石公路南侧，呈南北走向，北接会江站，南连广州新客站，主要施工内容为车站主体、车站附属（含通道、出入口、风道、风亭），为盾构过站站。 车站主体基坑围护结构采用地下连续墙，地下连续墙槽段长度从1.8m-6.45m不等，墙厚800mm，深度16.32-17.86m，划分为82个槽段。标准段长度为6m。地下连续墙施工采用导墙定位。根据施工中的问题，特制定本施工方案。 二、地下连续墙施工 1、地下连续墙施工工艺 地下墙施工采用BM1200液压抓斗挖槽机成槽，钢筋笼现场整体加工成形，25T履带吊机整体吊装到位，最后进行水下砼灌注。其施工工艺流程见：图4-1连续墙施工工艺流程图。 2、导墙施工 2.1导墙结构设计 标准导墙采用 “] [”型C20钢筋混凝土结构，导墙在拐角处的其中内边加长20cm，外边侧加长30-60cm。导墙深度1500mm，顶面高出地面约200mm，壁厚200mm，墙净距按设计墙厚加60mm。墙内钢筋为：横筋Φ12＠200，纵筋Φ12＠200，每个槽段范围内的导墙顶留溢流口300×400。 2.2施工方法及技术措施 导墙采用挖掘机开挖人工配合、分段施工、每段长度约30～50m，钢筋现场加工绑扎，模板采用大钢模，混凝土采用商品混凝土分层捣固密实。导墙施工缝与连续墙的分段接头错开至少0.5m以上。 ① 测量放样：根据施工图提供的地下连续墙位置及尺寸关系，计算出地下连续墙中线各角点的坐标或与结构的位置关系，经复核无误后依据场内控制点实地放出地下连续墙的中轴线。 考虑施工误差的影响导墙加宽50mm，加宽50mm全部放于基坑外侧。每个转角处沿地下连续墙的中轴线外放300mm确保成槽时转角处土方能挖尽。 现场放样完毕经监理验收签字合格后方可进行开挖。 ② 导墙沟槽开挖前先对开挖范围内的地下管线进行认真探查，确认无地下管线或管线已废弃后方使用机械开挖，否则应采用人工开挖。局部段的沟槽若开挖过宽的则采用120砖墙做外模，砖墙背后用粘土回填密实。 ③ 导墙施工时先清除地下障碍物，保证墙体持力在原状土层30cm左右。立模前下部软土部分先浇两条素混凝土条形基础，使模板紧靠。混凝土浇注时两边对称进行，严防走模。 ④ 为加快进度，导墙砼根据试验掺入适量早强减水剂，待砼强度达70%后拆模。拆模后立即在导墙内加对口撑，每隔2.0m设2层80mm硬木对口撑，保证顶面高程、内外墙间距、垂直度满足要求。在每个槽段范围内的内侧导墙顶留溢流口300×400，同时沿着内导墙制作水泥沟，断面尺寸为500×600，连通泥浆池。 ⑤导墙砼养护期间起重机等重型机械设备不允许在导墙附近作业停留，成槽前支撑不允许拆除，以免导墙移位。 ⑥ 导墙质量标准及精度要求见表4-1。 导墙施工质量标准 表1 序号 项 目 单位 质量标准 1 内墙面与地下连续墙纵轴线平行度 mm ±10 2 内外导墙间距 mm ±10 3 导墙内墙面垂直度 % 0.5 4 导墙内墙面平整度 mm 3 5 导墙顶面平整度 mm 5 3、泥浆工艺 本工程新浆采用优质的膨润土、烧碱、CMC按试验确定的配合比例配制，其配合比及性能指标如表4-2。 施工过程中如果上述泥浆指标不能满足槽壁土体稳定，通过试验室现场采样测试，重新对泥浆指标进行调整。 成槽过程中采用泥浆泵向槽内送浆和进行泥浆回收，废弃泥浆每天组织全封闭式泥浆运输车晚上外运至规定的泥浆排放点弃浆，泥浆工艺技术要点如下： 新浆试用配合比及性能指标 表2 序号 项目 指标 备注 1 钠基土 8—10% 2 CmC 0.3% 3 比重 1.15～1.30克/立方厘米 比重计 4 粘度 25～30秒 漏斗粘度 5 失水量 ＜30mL/30mIN 6 泥皮厚度 ＜1mm 7 PH值 8～10 试纸 8 含沙量 8～9 洗沙瓶 （1）泥浆搅拌严格按照操作规程和配合比要求进行，泥浆拌制完成后，应静置24小时后方可使用。 （2）在成槽过程中，由于泥浆会受到各种因素的影响而降低质量，为确保护壁效果及墙体混凝土质量，必须对被置换后的泥浆进行测试，及时处理不合格的泥浆，直至各项技术指标都符合质量要求后方可使用。 （3）对严重遭污染及严重超比重的泥浆坚决作废浆处理，用运浆车运到指定地点。 （4）成槽时严格控制泥浆的液面高度，保证泥浆液位在地下水位0.5m以上，并不低于导墙顶面以下20Cm，比常规提高10Cm，液位下落要及时补浆，以防塌方。 （5）泥浆池结构布置 泥浆储存采用δ=6mm钢板加工的铁制泥浆箱，其容量按公式 Qmax=n×V×K计算， n——为同时成槽段数，n＝2； V——为单元槽最大挖土量，V＝86.4m3； K——为泥