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中交第一公路勘察设计研究院 科技研发基金项目立项申请书 ? ? ? 项目名称：桥梁高墩稳定性研究 ? 申报单位：北方分院 项目负责人：魏建斌 ? ?? 中交第一公路勘察设计研究院科技研发中心 Scientific Research Technical Development Center of FHIC 2004年0月 1.项目的背景和必要性（包括项目概况、项目研究目的、推广应用前景等）： 随着我国大规模建设向西部推进，在山区修建高等级公路，长大隧道、高墩高架桥是不可避免的。但以往我国采用的桥梁结构形式比较单一，1995年以前跨越深沟的桥梁结构形式有两种：一种是多孔简支梁桥，最大简支跨为50m，第二种是拱桥，建成的有60m桁架拱、90m箱助单波拱等，适用于沟顶比较窄，沟呈“V”字形地形，高墩大跨连续刚构桥跨越能力大，受力合理，结构整体性能好，造型美观且施工相对简单，其投资比斜拉桥、吊桥低，也比一直认为最便宜的简支梁桥在同等条件下的投资便低或相同， 是一种极有生命力的桥梁结构形式。但是，世界上曾经有过不少桥梁因失稳而丧失承载能力的事故，例如：，澳大利亚墨尔本附近的西门桥，于1970年在架设拚装合拢整孔左右两半（截面）钢筋混凝土梁时，上翼板在跨中央失稳，导致112m的整垮倒塌。可见桥梁结构的稳定性关系是其安全与经济的主要问题之一，本研究项目若取得成功，必将使高墩连续刚构桥以