客运专线牵引网供电方式选择的研究.pdfVIP

查兰主垒圭!!璺竺兰查查垒堡竺竺垄至竺查匡翌 客运专线牵引网供电方式选择的研究 尹传贵 摘 要：对电气化铁道采用的各种牵引网供电方式进行了比较分析，提tilt客运专线推荐采用带回流线的直接 供电方式和A1’供电方式的结论，另外对不同速度目标值下这2种供电方式能够满足不同的客车运行条件进行了 分析计算。 关键词：客运专线；供电方式；选择研究 中图分类号：U223．5+1 文献标识码：A O引言 电方式、吸流变压器供电方式(BT供电方式)、同 轴电缆供电方式、带回流线的直接供电方式(TRNF 高速铁路具有能缩短旅行时间、运输量大、准 供电方式)、自耦变压器供电方式(AT供电方式)。 点率高、占用土地少、能源消耗低、对环境污染小、 供电方式的选择应综合铁路、电力系统、铁路内外 外部运输成本低、安全可靠等优点，同时社会经济 效益良好。自1964年世界上第一条高速铁路一通信线路防护要求等技术经济因素比选确定。 直接供电方式在过去很长一段时间内因其防 东海道新干线在日本开通以来，世界高速铁路的发 干扰效果较差而没能得到普遍应用，近年来，由于 展日新月异，法国、德国、西班牙、意大利、比利 通信技术的发展，光纤通信的应用越来越广泛，再 时、荷兰、韩国、中国台湾省等相继建成了高速铁 加上铁道电气化时，一般对干扰较大的通信线路采 路客运专线。 取赔偿、迁移，这无疑给直接供电方式的应用带来 铁路作为交通运输业的骨干，在我国国民经济 了有利条件，同时随着直接供电方式的改进(如采 发展中起着重要的作用。随着我国国民经济的快速 取增加回流线措施后)，其屏蔽效果明显提高。 增长和人民生活水平的迅速提高，随着资金流、服 吸流变压器供电方式(BT供电方式)虽有良 务流、人流、技术流、信息流的增大和空间的拓展， 好的抗干扰效果，但接触线在机械上和电气上有断 铁路客运面临的新挑战是旅客运输需求的数量将 口，不利于列车高速运行，而且其供电距离短，供 大幅度增长，旅客需要高质量、高速度的旅行服务。 电质量较AT供电方式、．直接供电方式、带回流线 客运专线的建设是铁路跨越式发展的重要标志，是 的直接供电方式差，牵引网能耗大。 铁路现代化的重要内容。 同轴电缆供电方式具有良好的供电特性及抗 目前，我国也正在进行客运专线的规划和修 干扰效果，但需要沿线埋设同轴电缆，工程造价高。 建，京沪高速铁路、武广线、郑武线、京郑线、郑 带回流线的直接供电方式具有供电系统结构 西线、石太线、广深港线、合宁线、合武线、温福 简单、供电可靠性高、故障范围影响小、便于维护 线、福厦线、甬温线等客运专线，京津