首都机场三号航站楼施工综合技术课题研究汇报.docVIP

北京首都国际机场三号航站楼工程 大面积清水饰面混凝土施工技术研究 1、清水混凝土概念 清水混凝土(as-cast-finish concrete，也有翻译成architectural concrete），是以混凝土原浇筑表面或以透明剂做保护性处理的混凝土表面作为外表面，通过混凝土本身的质感和精心设计、施工的外观质量来实现美观效果的现浇混凝土工程。清水混凝土不仅展现了一种自然的美，也实现了建筑师精神的最高追求，是建筑师对建筑物本身回归自然的一种理念，体现了人与自然的和谐发展。清水混凝土可以运用在建筑物的任何位置，形式不拘。清水混凝土，一次成型，表面非常光滑，棱角分明，只是在表面涂一层或两层透明的保护剂，不作任何装饰，不仅节省资源，而且消除了外装修所带来的安全隐患，减少了环境污染，对于我们这样一个人口众多，资源相对匮乏的发展中国家来说，有着非常现实的意义。大面积饰面混凝土的应用是时势所趋，有着很大的发展空间。 2、国内外清水混凝土现状 清水混凝土最早兴起于19世纪30年代的欧洲，70年代盛行于日本，到了19世纪末越来越多的建筑师采用此工艺，世界级的建筑大师如贝聿铭、安藤忠雄等都在他们的设计中大量地采用了清水混凝土，如日本的国家大剧院、普立兹意识基金会、巴黎史前博物馆、莱因世界文化博物馆、伦敦泰德现代美术馆、斯德哥尔摩现代美术馆与建筑博物馆、意大利米兰歌剧院等世界各地的艺术类公建，均采用了清水混凝土。国外有些清水混凝土发展较早的国家如新西兰等，已制订出相应的规范、标准。国外，清水混凝土用于机场工程的事例也较多，而且效果很好，如巴黎戴高乐国际机场、伦敦希思国际机场、韩国仁川国际机场等。 清水混凝土是从上世纪90年代传入中国的，首先在我国沿海及江、浙使用，主要应用于免装修的公路桥梁工程施工。九十年代后期，浙江火电公司、河南火电二公司相继在电厂上成功应用，并取得较好的技术经济效益及社会效益。随着施工技术的不断提高和施工方法的进步以及一批高素质施工人员的形成，清水混凝土施工技术在民用建筑中不断地被采用，例如东方明珠电视塔、郑州国际会展中心、联想北京研发基地、深圳华侨城T3A航站楼主楼工程中心区域地下两层，地上五层，地上结构部分全部采用不同等级的清水混凝土。与以往北京地区实施的清水饰面砼相比具有以下主要特点和创新点： 1）、清水区域面积大，工程量大。T3A地上的清水饰面混凝土设计要求标准分为两类，即RCF-A和RCF-B，其中RCF-A高等级质量标准的结构展开面积达16万m2，RCF-B结构展开面积达30万m2，混凝土浇筑量达到16.5万m3。 而北京首都国际机场二号航站楼停车楼工程的清水饰面混凝土面积为15万m2，混凝土浇筑量为13.4万m3；联想集团北京研发基地工程的清水饰面混凝土面积为2.3万m2；中国广播电视音像资料馆工程的清水饰面混凝土面积为4.4万m2，混凝土浇筑量为4.2万m3；北京宝源商务公寓工程的清水饰面混凝土面积为6.3万m2。由此可见，在北京地区实施清水饰面混凝土，首都机场的规模和体量均位居北京地区的榜首。完成这么大面积的清水饰面混凝土的施工，需要结合场地大、交叉工序多、施工工期紧的特点，对施工工艺进行全面的研究和创新。 2）、构件型式多样，非标准构件多。地上结构清水饰面混凝土部位主要有柱、梁、板、墙体、APM轨道梁、结构外挑檐及楼梯。构件型式多样，设计型式复杂，大部分为三角形布置柱网，密肋梁板结构体系。结构柱为圆形、椭圆形，直径在φ1250m以上，柱高为4.35m、9.6m等多种。部分柱中间设有直线或折线形的结构缝，设计要求结构缝端部柱角为圆弧状，进入缝内50mm为清水效果，RCF－A类柱在柱顶与梁板交接处还要求留置一外口宽度为3cm，内口为2cm，深度为2.5cm的装饰凹槽。RCF－A类梁的截面形状为梯形，阴阳角都采用2cm×2 cm的弧形拐角或折角，梁底还设有装饰性的凹槽。由于航站楼外轮廓线呈弧线，因此与外轮廓相接处非标准构件非常多，给模架体系设置及加工、安装带来了很大的难度。 对比北京地区以往实施的清水饰面砼工程，施工部位多为柱、墙，即使梁板型式多为正交柱网的扁梁，相比而言，施工难度及控制较为简单。 要保证各种型式构件的清水效果，需要从模板、支撑体系、钢筋绑扎措施、混凝土浇筑方式、方法以及成品保护措施等系列方面进行研究。 3）、质量要求高。本工程RCF－A类的要求为表面突变不平度不应超过1mm，以2m平靠尺检测表面平整度，不应有大于3mm的凸凹；柱、墙、梁截面尺寸偏差不大于+3/-2mm；柱、墙垂直度当层高小于等于5m时，不大于5mm，当高度大于5m时，不大于8mm；预埋件、留洞、螺栓中心线位移不大于4mm。预埋钢板中心线不大于8mm；混凝土表面无露筋、夹渣、蜂窝、麻面、明显气泡、碰撞缺陷；表面无灰浆渗漏现象，不