库湾专项施工方案.docVIP

省道307线清流县洞口（永安界）至新矶 大桥公路改建二期工程 库湾路基填方专项 施工方案 福建省友诚建设有限公司 洞口二期项目部 二〇一一年十月 库湾路基填方专项施工方案 一、工程概况 本合同段起点桩号为K337+260，终点桩号为K341+615.56，全线长4.355公里。 全线共有路基填土81078m3、填石方95462m3，其中库湾段路基填方段落有：K339+077-K339+127段最高填方高度17.98m；K339+250-K339+293段最高填方高度16.47m；K339+435-K339+510段最高填方高度17.98m；K339+715-K339+743段最高填方高度15.4m。 二、库湾路基处理方案 按设计图纸要求，这四段路基设计标高260m以下采用填石，设计标高260m以上采用填土路堤。沿河段填土路基右侧采用贴坡处理，填料采用挖掘机及装载机装车，大吨位自卸汽车运输；填筑从内往外填，将淤泥挤出，收口处采用围堰处理，两端台阶进行开挖；采用分层水平填筑、分层压实、推土机配合平地机平整的施工方案；压实要求使用直落式强夯压实以减少沉降，填石采用沉降差的观察方法，填土压实度采用灌砂法检测；建立填方路堤沉降稳定观测站进行水平、垂直沉降稳定观测。 三、设备、劳力及现场管理人员的准备情况 工程所用的设备、劳力及现场管理人员已经就位，详见下表。 现场管理人员及劳动力按排表 序号 人员名称 姓名 职责与分工 1 项目经理 王贻松 负责整个施工现场管理与关系协调 2 技术负责人 蔡景成 负责全面技术工作 3 路基工程师 黄阿伍 测量放线、指导现场施工 4 专职安全员 陈明堂 查隐患、制定措施确保施工安全 5 材料员 林孙恒 负责所有材料的进场及材料消耗控制 6 工班长 2人 负责每天各班组的工作安排 7 技师 10人 各种机械作业 机械设备配置表 序号 名称 规格型号 数量 机械状况 1 挖掘机 PC350、PC220 2台 良好 2 压路机 20T 1台 良好 3 装载机 ZL-50 2台 良好 4 自卸式运输车 10T 3辆 良好 四、施工方法 施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质、水文情况，通过查找相关历史资料及走访当地村民，库湾水位在每年的11月份开始降低，到第二年的5月份降到最低，之后水位迅速回升。为此，采取两种方案进行库湾路段的填方路基进行处理。 （一）、第一种施工方案：当水位退至基底标高以下时，充分利用这段时间集中组织人力、物力进行填筑，确保水位上升时完成填石工作。 （1）、施工方法 ①、施工前先填筑试验段。施工前选择一长度不小于200m的填方地段作为试验段，以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、材料的含水量等有关数据以指导施工。 ②、库湾填方地段施工前准备工作。首先要抓紧有利时间进行填筑，基底按设计和施工规范的要求，采取特殊地基处理方法进行基底处理；对于一般原地面，先将原地面树木杂草及腐植土清除，并疏干积水、凉晒、平整，原地面横纵坡陡于1：5的地段挖成宽度不小于1m的台阶，然后用压路机碾压到规范要求的压实度。 ③、填石路堤 A、填石路堤的石料强度不应小于15MPa（用于护坡的不应小于20MPa），填石路堤的石料最大粒径不宜超过层厚的2/3。填石路堤的压实度检验采用沉降差法检测：采用20ｔ以上振动压路机按试验段得出的碾压参数碾压至最后两遍后，各测点压实沉降差平均值不大于5mm，标准差不大于3 mm，且看不到明显轮迹。 B、分层松铺厚度不宜大于0.5ｍ。将两侧原地面挖成台阶，并用压路机压实。填筑由最低一层台阶填起，并分层压实，然后逐台向上填筑，分层压实。 C、填石路堤倾填前，路堤边坡坡脚应用粒径大于30cm的硬质石料码砌。当设计无规定时，填石路堤高度小于或等于6ｍ时，其码砌厚度不应小于1m。当高度大于6ｍ时，码砌厚度不应小于2ｍ。 D、逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用小石块、石屑找平。 E、当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反复数次，使空隙填满，对超粒径石块必须人工解小至符合规范要求或清理出场。 F、人工摊铺粒径25cm以上石料时，先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填粒径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。 D、当填石达到标高260m时，采用强夯压实，强夯实施方案如下： 一、施工准备，先准备好起重机、夯锤、铲车、实验设备、测量仪器； 二、按设计用石灰标出第