主体结构实体检测专项方案.docVIP

路站 主体结构 实体检测专项方案 工程概况： （1）环境与地质描述： 无锡地铁号线工程总体呈南北走向，线路起于无锡惠山区堰桥站，经北塘区、崇安区、南长区，终于滨湖区雪浪站。全线共设24座车站，其中高架站5座，地下站19站，全线总长30.411 Km。 结构段划分：在符合设计要求的前提下并结合诱导缝的位置对本工程划分为10个施工段平均每段20m左右进行施工。 （2）立柱、侧墙及中顶板施工 地下连续墙或钻孔灌注桩与侧墙的接触面用防水砂浆凿平，铺设防水卷材，才浇筑混凝土。 地下二层侧墙先浇筑到换撑处，待侧墙强度达到设计要求后换撑。换撑后侧墙与中板同时浇筑，地下一层侧墙与顶板同时浇筑。 混凝土浇灌时分层（每层高度不超过30cm），浇筑连续不间断完成。 顶板面收光抹平，为顶板的防水层施工作好基础。顶板混凝土采取覆盖土工布洒水养护。 混凝土浇筑完毕进行覆盖洒水养护，侧墙养护不少于14天，侧墙的外模板的拆除时间不少于7天。 自检安排、组织和检测结果 2012年4月至2012年5月期间，监理、施工单位配备相应设备（回弹仪、钢筋位置测定仪器（钢筋保护层检测）），监理单位根据施工单位报送的检查记录表和检查结果进行了现场检测，经测定符合验收要求后予以签认，检测结果符合设计及验收规范要求。 方案编制说明 根据无锡轨道办（业主）的要求，要对需要验收的工程实体进行检测，并委托专业检测机构进行，还要编制专项施工方案并上报业主。 对结构实体检测是在相应分部分项工程验收合格，过程控制质量得到保证的基础，对重要项目进行的验证检查，根据国家《建筑工程质量统一标准》(GB50300-2001) 2、构件尺寸检查记录表；抽测125组数据，共检测点数500个。 3、钢筋保护层厚度检查记录表；抽测125组数据，共检测点数625个。 4、楼面标高检查记录表；抽测32组数据，共检测点数96个。 5、结构实体检验回弹测强检查记录表；抽测70组数据，共检测点数1120个。 7 浇筑素混凝土垫层 浇筑底板、底板梁 施工站台层立柱 拆除第三道撑 浇筑换撑下侧墙 换撑，拆除第三道支撑 浇筑中板以下侧墙、中板 浇筑顶板以下侧墙、顶板 施工站厅层立柱 拆除第二道支撑 拆除第一道支撑 施工防水层、回填土 土方开挖