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监理汇报材料 一、工程概况 二、监理工作概况 J26监理公司段由湖北华捷工程咨询监理有限公司，公司接到业主中标通知书后，迅速委派监理人员进场建驻地监理工程师办公室，并成立了监理结构(见下图) 监 理 机 构 框 图 三、截止到目前为止完成的监理工作主要有： 编制并下发了“监理计划”、“监理实施细则”、“安全监理计划”等指导性文件。 检查并监督两标段承包人合同履约情况，审查并上报了承包人人员变更申请，同时按照工作需要调整了人员也及时向业主提出了变更申请。 审批了承包人总体施工计划（施工组织设计），单位、分部、分项开工报告，在施工过程中监督承包人质量保证体系和安全保证体系的运转情况。 协同承包人对路用材料、料源选定进行确定，并完成各类配合比的验证工作和相关审批工作。 完成了测量控制的复测、复核工作，以及原地面的复测、复核工作。 在承包人自检的基础上，完成已完工工程各项工序的抽检工作，重要工序安排监理人员全过程旁站。 及时完成各类材料的进场抽检工作以及各类成品的质量控制和成品的质量证明的相关试验(如含水量、级配压实度、强度等)，并按规定做好各类台帐的登记工作。 及时对分项工程进行了验收，完成中间交工验收工作。 各监理工程师及时对工地巡查，发现问题及时按照监理程序处理，下发工作指令。 及时审核各类变更，核对并签证中间计量，按合同规定办理承包人及监理支付申请。 召开第一次工地会议、月工地例会，以及各类技术专题会，安全专题会，生产专题会，落实相关工作，解决相关问题。 检查每月进度、审批月进度计划，督促落实计划偏差采取的措施。 编制监理工程师月度报告。 四、设计及设计变更简介 1、路面工程 G206宿州南至怀远北段道路恢复工程旧路面为水泥砼，本次设计采用“白加黑”、“白加白”两种结构形式，“白加白”结构型式主要用于穿越集镇段。 ⑴“白加白”结构具体设计 ①对路面以及基层，采用挖除修补，面板损坏采用C35水泥砼修补，基层损坏采用C15砼修补。旧路面修补达到了强度龄期后进行冲击压实 为路面底基层 ≥15cm水泥稳定碎石基层，6cmAC-20中粒式沥青砼下面层，4cmAC-13细粒式沥青砼下面层。 ②路线起终点，桥头接线路段挖除旧的路面结构层，按新建路段设置路面结构层，新建的结构层为26cm石灰石底基层，20cm水泥稳定碎石基层，6cmAC-20中粒式沥青砼下面层，4cmAC-13中粒式沥青砼上面层。 ⑵白加黑结构具体设计 ①白加黑原水泥路面上加铺3cm沥青砂隔离层和≥24水泥砼面层。 ②穿越集镇路段加铺高度受到制约，挖除旧的路面结构层，按新建路段设置路面结构层。新建路面结构层为20cm石灰土底基层，20cm水泥稳定碎石基层，24cm水泥砼面层。 ⑶变更情况 ①包集街道桩号：K838+000-K840+300 因地方政府要求将白加白路面结构变更为白加黑路面结构，考虑包集街道沿街房屋距离道路较近并且密度较高，旧路面冲击压实度变更为碎石化路面，文明路黑白路面接头处桩号：K860+607.1-K862+603 旧路面也采取了碎石化处理。 ②原设计在2006年完成，2009年施工时路面状况进一步恶化，经省专家组评审，全线增加一层18cm水泥稳定碎石基层。 2、桥梁工程 ⑴原设计情况 北青沟桥加固拱圈，更换拱E填料，加高侧墙重建防撞护栏，新建桥面铺装。 新懈河桥、四方湖闸更换桥面铺装。 清沟闸桥、刘桥闸、苏集桥更换桥面铺装，重做防撞护栏。 ⑵变更设计情况 北青沟桥后期检测定性为危桥，经省专家组评审拆除重建，新建桥为30mT梁结构。 清沟闸桥桥面铺装厚度增加，加大了自重，在支点处进行了加强。 3、涵洞工程 原设计对沿线涵洞采用利用、重修、改建，清淤四种方案处理，根据现场情况做了一定的变动。 4、其他 道路衔接，排水沟、标线、标牌、警示桩道口桩等的附属工程、交安工程根据现场实际情况作出了一定调整。 五、质量管理情况 驻地办从以下几个方面控制工程质量 一、材料控制 1、材料的选定 主材在总监办规定的准入范围内选用，地材在工程开工之前就对料源进行了选定工作，半成品（圆管涵）选定有资质单位的产品。 2、材料的检测 所有材料执行先检后用制，检测按规范频率进行，监理试验工程师经常性对料场进行巡视，发现异常情况，随时加密检测，随时处理 3、材料的储存 袋装水泥入库，散装水混有水泥罐，钢筋、钢铰线搭棚存放，存放场地具备硬化条件，并按规范要求进行了支垫；地材料场是管理的重点，料场布置、场地硬化、材料分仓、交通渠化、场地排水都进行了设计，形成了切实可行的方案，并