宝鸡至兰州客运专线项目将具开工条件.docVIP

宝鸡至兰州客运专线项目将具开工条件中铁第一勘察设计院收到了铁道部对宝（鸡）兰（州）客运专线项目初步设计文件的批复。这意味着待下阶段施工图招标完成后，宝兰客运专线项目将具开工条件。 　　宝鸡至兰州客运专线由中铁第一勘察设计院勘察设计，根据铁道部批复意见，该项目将按照客运专线双线标准建设，设计速度为每小时250公里，运行动车组，采用本线旅客列车和跨线旅客列车混合运行的客运专线模式。 　　该线路自西宝客专宝鸡南站引出，经天水、秦安、通渭、定西、榆中，至兰州西站，正线全长401公里，其中陕西省境内46公里，甘肃省境内355公里。 宝兰客专作为徐州至兰州客运专线的组成部分，主要承担西北地区与华北、华中、华东地区的中长距离客流，兼顾沿线城际客流。项目建设总工期为5年，设计桥隧比例约为90%，是目前国内穿越湿陷性黄土等级最强地区的铁路客运专线。针对这些难题，中铁第一勘察设计院超前进行了复杂山区密集隧道群洞口桥隧一体化结构设计施工等七项关键技术的研究运用。新建宝鸡至兰州铁路客运专线兰州枢纽工程施工总价承包招标 该帖被浏览了64次?|?回复了0次 新建宝鸡至兰州铁路客运专线兰州枢纽工程施工总价承包招标（第一批）资格预审公告（代招标公告）联系人：周 林? ?? ?张 博??手 机：1330 1217 518? ?电 话：010所属行业:交通运输标讯类别: 国内招标资源来源: 其他所属地区:北京市工程编号 BL-LZSN-SG-01 公告发布日期 2012-9-28工程概况工程名称 新建宝鸡至兰州铁路客运专线兰州枢纽工程施工总价承包招标（第一批）资格预审公告（代招标公告）建设单位或招标代理 兰州铁路局工程类型 施工 招标方式 公开招标公告说明1.招标条件本招标项目新建宝鸡至兰州铁路客运专线兰州枢纽工程已由国家发改委《关于新建宝鸡至兰州铁路客运专线可行性研究报告的批复》（发改基础〔2011〕370号）、铁道部《关于新建宝鸡至兰州铁路客运专线初步设计的批复》（铁鉴函〔2012〕972号）批准建设，兰州枢纽代建段项目业主为兰州铁路局。新建宝鸡至兰州铁路客运专线建设资金来自铁路建设基金、甘肃省资本金、陕西省资本金以及银行贷款，项目出资比例为项目资本金为项目总投资的50%，其中铁道部出资89.9%，甘肃省出资9.8%，陕西省出资0.3%。招标人为兰州铁路局。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。2. 项目概况与招标2.1项目概况本项目新建铁路宝鸡至兰州铁路客运专线兰州枢纽工程为新建铁路宝鸡至兰州铁路客运专线引入兰州枢纽的配套工程，自DK1028+332（兰山隧道出口）开始，至DK1040+635（宝兰客运专线终点）结束，线路正线长12.303公里，其中包含宝兰客专兰州西进站端正线、兰州西站（含站内客专正线、新建普速场、新建高速场、跨线客车联络线、施工过渡及相关工程）、旅客站房、动车运用所及走行线、兰州西站综合维修工区、既有线改建、东川货运中心（含车场及联络线、货场）。项目总工期5年（含联调联试及运行试验）, 其中兰州西站、动车运用所及走行线、兰州西站综合维修工区、东川货运中心的工期为2年，旅客站房的工期为3年。主要技术标准：（一）宝兰客专正线铁路等级：客运专线；正线数目：双线；旅客列车速度目标值：250公里/小时；最小曲线半径：一般地段4500米，困难地段4000米；最大坡度：20‰，局部困难地段不大于30‰；到发线有效长度：650米；牵引种类：电力；列车运行方式：自动控制；行车指挥方式：综合调度集中。（二）联络线旅客列车速度目标值：120公里/小时（困难地段不小于80公里/小时）；最小曲线半径：1600米（困难地段不小于500米）；最大坡度：30‰；牵引种类：电力；闭塞方式：自动闭塞。（三）动车走行线旅客列车速度目标值：80公里/小时；最小曲线半径：600米；最大坡度：35‰；牵引种类：电力；闭塞方式：自动闭塞。2.2施工招标：本次招标为：（1）动车所及其走行线、综合维修工区、改建兰新线、陇海线的站前工程；（2）兰州西站正线、车场及相关工程、跨线联络线的站前工程；全部代建段的三电及管线迁改工程，兰州西站过渡工程（含站后“四电”工程）。包括征地拆迁、路基、桥涵、轨道（不含无碴轨道板预制、供应和扣件预安装）、通信信号及信息、房屋、其他运营生产设备及建筑物、大型临时设施和过渡工程。2.3标段划分本次招标划分为1个标段（具体见标段划分附表）。2.4计划工期安排：计划总工期2年。3. 申请人资格要求3.1 本次资格预审要求申请人具备的条件：3.1.1中华人民共和国境内依法注的独立法人。3.