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乐清市路桥工程有限公司椒江二桥及接线工程第1标段2011半年度总结 工程概况 椒江二桥及接线工程第I标段，起点为临海杜桥镇与椒江区前所街道交界处的道感堂村附近，桩号为K62+294，即台金高速东延段与75省道临时平面交叉口处，沿老路向南200米后折向西经画眉尖山咀避开道感堂村走新线至大树岙村西侧，于K64+000处上跨越75省道接台州市路网规划疏港大道至老鼠屿，起讫桩号为K62+294----K65+983，全长3.689公里。合同段共有中桥117米∕3座（道感堂桥、隔桥桥、外西桥），均为3×13m预应力砼空心板；涵洞共20道，其中改路处涵洞3道。交叉3处，其中分离式立交1处，75省道分离式立交桥320米∕1座，上部结构为16×20m简变连预应力砼空心板梁桥，平面交叉2处。本合同段挖方22.2万立方，填方18.7万立方，水泥砼路面3.3 k㎡，路基排水与防护7736m3，公路绿化3.54㎞。 本项目是椒江区规划建设的“三桥一隧”中的一桥，连接椒江两岸的75省道，也是连接头门港、海门港、龙门港的重要集散疏运道路。该项目的建设对完善路网结构，缓解台州市过江压力，拓展城市发展空间和建设“海上台州” ，促进台州港和台州沿海产业带的发展等方面具有重要意义。 半年来，在指挥部、监理办的指导下，我项目重新成立了安全负责人和安全员，进一步落实安全生产责任工作。加强安全生产管理工作，宣传教育及一系列指示精神，不断强化“安全第一”和“管生产必须管安全”的指导思想，深入开展“平安工地”创建以及“安全生产月”活动，从而使我项目部安全生产工作做到了扎实推进，有的放矢。从根本上杜绝了重大安全事故的发生，轻伤率控制为零。进而有效的推进了工程进度，保证了工程质量，为今后完成本合同段工程任务奠定了强有力的基础。我们主要做了以下几方面工作： 加强领导，建立健全组织机构 为加强对本项目部安全生产工作的领导，我项目部建立健全了一系列安全生产组织机构体系。成立了以项目经理为组长的安全生产领导小组，并配备了一名副经理主管安全生产工作，配备了专职安全员2名，明确了项目经理、主管领导、相关部门、相关人员的安全职责。（1）实行严格的责任制。项目经理与各施工分部及各专业工程师在签订了工程质量责任书的同时，分别签订了安全生产责任书，并坚持按月、按季度考核。从而做到了主要领导亲自抓、分管领导具体抓、安全生产工作有人抓、并渗透到各个施工环节全过程的新格局，进而在本标段也形成了符合工程实际的安全生产工作流程，形成了时时讲安全，处处讲安全的良好氛围。（2）定期召开安全生产工作会议，我们把安全生产工作列入项目部工作计划，研究和解决安全生产工作中的重大问题，将安全生产工作列入了重要议事日程。（3）我工程地处临海，是台风发地带，为此我项目部准备了防台防汛安全物资投入。除此之外，还配备了必要的劳动防护用品，消防器材和安全必须用品，既确保了人身安全，又保证工期。 加强内业资料整理，做到安全生产有章可循 为保证我标段安全生产工作的有效运转，我们针对实际情况制定了一系列切实可行的责任制、规章制度及各种安全台帐。（1）各项制度如下：安全生产管理制度、安全生产费用保障制度、安全生产教育培训制度、安全生产检查、隐患排查及整改制度、特种作业人员管理制度、农民工管理制度、安全防护用品发放管理制度、安全生产技术交底制度、设备材料进场验收管理制度、项目资金使用管理办法、安全生产交接班制度、消防工作管理制度等规章制度；（2）为确保工程顺利进行，特制定安全施工方案：如生产事故应急预案、四防应急预案、路基工程专项安全施工方案、临时用电专项安全施工方案、爆破施工专项安全施工方案等施工方案。（3）制定了安全生产各项操作规程：如电工、电气焊工、各种特种机械、架子工、钢筋工、混凝土工、等多种操作规程。逐步建立健全了各种安全档案：如农民工管理台帐、特种人员登记台帐、三类人员台帐、安全生产费用台帐、机械设备登记台帐、安全防护用品登记发放台帐、安全隐患排查治理台帐、安全生产工作日志等，从而为我标段的安全生产工作打下了坚实的基础，也从根本上保证了安全生产工作的有效运转。 搞好安全培训，提高安全意识 我项目部非常重视安全教育培训工作。定期对安全生产管理人员、特种作业人员及其它从业人员的培训。共技术人员培训达23人次，参加培训及格率达100％。特种作业人员进行了技能培训后，取得了国家承认的证书。组织施工人员学习各种操作规程和必要的基本安全常识，现场必须持证上岗，很大程度上提高了全员的安全意识。 规范管理，确保文明施工 1、现场设置“五牌一图”，即：工程概况牌、管理人员名单和监督电话牌、消防保卫（防火责任）牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。 2、确保现场道路畅通和排水设施无堵塞。 3、禁止未经处理的泥浆、污水和废水直接排入城市管道和