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我市十五以来公路建设管理工作汇报_0 我市十五以来公路建设管理工作汇报 　　加快建设步伐，带动经济发展 　　市交通局公路养护与管理工作情况汇报 　　“十五”期间，我市公路建设与管理工作认真贯彻交通部“建养并重、强化管理、深化改革、调整结构、依靠科技、提高质量、依法治路、保障畅通”的公路工作方针，在省交通厅和市委市政府正确领导下，科学规划，分步实施，公路建设与管理工作实现了协调发展，圆满完成了“十五”期各项目标任务，路网通行能力和服务水平明显提高，为全市经济发展和全面建设小康社会营造了良好的交通环境。 　　现将我市“十五”以来公路建设与管理工作的有关情况汇报如下，不妥之处，请予指正。 　　一、全市公路概况。 　　承德市现辖八县三区，总面积万平方公里。截止××年底，全市公路总里程公里，其中国省干线公路条段公里，县级以下农村公路条公里；按公路技术等级分，全市有一级公路公里，二级公路公里，三级公路公里，四级公路公里，等外路公里。全市公路通车里程为公里，公路密度为公里百平方公里（全省平均公里百平方公里）。目前，市区与隆化、围场、滦平、兴隆、承德县、宽城、平泉、营子、双滦等个县区已通二级以上公路市区到丰宁县的二级公路正在建设中，今年年底将竣工通车。 　　二、全系统公路管理体制情况。 　　我市交通系统现有在职职工人，其中市局及局直事业单位在职人；局直企业在职人；各县区局在职人。其中全系统公路养护与管理人员人。 　　我市实行全省统一的“条块结合”公路管理体制，接受省交通厅和地方政府的双重领导。市局下设京承、承朝、承唐三个高速公路建管处和公路工程管理处、公路管理处、地方道路管理处、质量监督站、养路费征稽处、通行费征收管理办公室，分别负责全市各级公路的建设管理和交通规费征缴工作。全市除双桥区（市区）外，均设有县区交通局。市局对各县区局采用省厅对市局的管理模式。各县区局分别设有公路工程队、地方道路管理站、公路管理站、养路费征稽所等机构，除工程队按企业管理并通过招投标方式参与全市范围内的公路工程外，其它机构分别对口接受市局相应机构的业务领导。全市公路通行费征收管理工作由市局通行费征收管理办公室统一领导。 　　三、全市路网改造情况 　　“十五”以来，我们紧紧抓住国家加快基础设施建设的有利机遇，不断加快公路建设步伐，完善全市路网结构，公路交通运输条件得到明显改善。 　　（一）高速公路建设 　　××年《国家高速公路规划网》出台。在国家高速公路规划上，长深和大广（纵三和纵五）在承德呈型交汇，涵盖了承德市的承朝、承唐、承赤、京承四条段高速公路。河北省高速公路规划的“五纵、六横、七条线”中，京承、承朝是横一，承赤、承唐是纵一，承秦是线一。另外，在省交通厅最新调整的高速公路规划中，承张高速又被列入全省高速公路规划之中。以此为基础，我市形成了以市区为中心，以外环为起点，连接周边大中城市的“一环八射”的高速公路主骨架，力争通过五到十年的建设，基本形成我市的高速公路网络。 　　京承高速公路全长公里，目前正在紧张施工，东营至市区段公里计划年底前试通车，承德全路段计划在××年前全线竣工通车；承唐高速公路承德段公里，《工程可行性研究报告》已通过国家发改委及交通部组织的专家评估论证，正在履行审批手续；承朝高速公路约公里，《项目建议书》和《预可研》于今年月底已经上报国家发改委和交通部，国家发改委评估论证已完成，交通部评估论证工作刚刚结束，也在履行审批手续。张承高速公路正在进行方案研究工作。承唐、承朝高速公路均计划年底开工制约工程，年前建成通车。张承高速××年开工建设。 　　（二）一般干线公路改建工程。 　　“十五”以来，我市共改建一般干线公路条段，建设里程公里。到××年年底，已建成条段、公里，主要有线丰张段、线祥云岭至辽宁界段、线大河口至三岔口段、承秦出海公路、宽凌线、京建线、承赤东线、张隆线、围多线、北凌线等项目。××年，计划投资亿元，其中线承丰段公里、隆凤线公里、旅游公路御克线公里建成通车，平泉至宽城铁门关公路公里、韩郭线公里力争年内开工建设。 　　（三）一般干线公路养护工程 　　⒈养护质量：全市列养干线公路“十五”末年平均好路率达到，年末好路率达到，养护质量综合值年末达到。 　　⒉大中修工程：完成大修工程公里，中修工程公里，小修万平方米。实施工程公里，桥梁维修加固座延米，优良率达到，养护生产实现年年安全无事故。 　　３、公路绿化：新植路树公里，栽植乔木株，火炬树株，爬山虎棵，灌木万丛。累计建成绿色通道公里，实施红花绿叶工程公里。绿色覆盖达到。 　　４、路政管理：拆除违章建筑平方米，迁移集贸市场处，街道化综合治理公里。增设标志块，累计施划标线公里。购置路政执法车辆辆，达到统一、使用规范。治理超限运输卸载吨。路政案件查处率、结案率、索赔率均达以上。 　　⒌场站建设：新改建公路站