电动轿车身材料发展及连接方式研究 - 中国汽车工程学会.docVIP

电动汽车车身轻量化技术研究 [摘要] 随着我国汽车保有量的不断增加，市场需求与能源环境约束之间的矛盾越来越突出，传统燃油汽车将向高效低排放的电动汽车方向发展。发展电动汽车轻量化技术，提升电动汽车性能，是电动汽车发展过程中急需解决的重要问题。而车身的轻量化是可以通过运用轻质高强的材料来实现的。与新材料的运用相对应的，车身的连接技术也需不断发展。 [关键词] 电动汽车；轻量化；材料；连接 Study on electric automobile bodys lightweight technology [Abstract] With car ownership in China continues to increase,the contradiction between and environmental constraints and the market demand is getting more and more prominent.The traditional fuel oil automobile will develop to the direction of highly effective low emissionss electric automobile .The development of lightweight electric vehicle technology to enhance the performance of electric vehicles is an important problem which is urgently need to be settled.An important way to achieve weight loss is using the low-density,high strength materials.Automobile bodys connection technology must develop unceasingly. Keywords: electric vehicle,lightweight,material,connection 前言 中国汽车保有量逐年增长，与之相对应的是耗油量的加大。巨大的市场需求与严峻的能源环境形势之间的矛盾，以及油价飞速上升和城市环境压力的日益加大，促使各大汽车企业对新能源汽车的研究热情高涨，政府对于国产电动汽车的特殊优惠政策给电动汽车的发展起了很好的推动作用。目前，江淮、奇瑞、长城等自主品牌均推出了主打的纯电动汽车，并实现了上市小批量销售，取得了不错的市场反响。 相比纯电动汽车广阔的市场前景而言，纯电动汽车仍有其技术瓶颈有待提升。尽管装备了诸如镍氢电池、镍镉电池、锂离子电池等各种高性能电池，但纯电动汽车的大规模市场化因其成本高、整车续航里程小、动力不足的局限而受到束缚。开发应用轻量化结构的电动汽车专用车身，对于提升纯电动汽车品质，推动其市场化进程具有重大意义。 1 电动汽车车身轻量化 电动汽车面临的一个很严重的问题是，一方面电池过于笨重大大增加了整车重量，通常由于配装电池，电动汽车较普通内燃机汽车质量大，以MINI电动版为例，该车比同型号传统动力MINI重350公斤；另一方面电动汽车目前使用电池的单位比能量比传统的燃油汽车要低很多，因此电动汽车的动力性能是不尽人意的。要想获得更好的动力性，就必须实现电动汽车的轻量化，而在电池技术获得质的突破之前，车身的轻量化就是一种必然趋势，这也是电动汽车的核心技术之一。 车身质量的降低会减小对于动力系统的负荷，可在较低的牵引负荷下表现出同样或更好的性能，改善目前纯电动汽车对于电池性能的高度依赖，提升动力性并降低电池的制造成本。相比于传统的燃油汽车，电动汽车要想取得长足的发展，对车身轻量化的要求更加迫切。汽车的电动化需要在车辆构架和车身设计上采用轻量化概念，以最大限度挖掘电驱动系统的潜力，达到最佳效果。 车身的轻量化是可以通过材料多元化和大量使用低密度、高强度的轻质材料来实现的，其中最为有效的做法是使用高强度钢、铝合金、镁合金、钛合金、工程塑料、玻璃纤维、碳纤维等复合材料。通过广泛应用轻质材料，电动汽车车身是可以大幅度降重的。 2 复合材料的应用 复合材料是两种或两种以上不同物质的组合，它可以发挥各种材料的优点，克服单一材料的缺陷，扩大合成材料的应用范围，提高材料的综合性能。复合材料具有重量轻、强度高、加工成型方便、弹性优良、耐化学腐蚀等特点，已经逐步取代金属材料广泛应用于航空航天、汽车、电子电气等领域。目前，玻璃纤维增强塑料（GFRP）和碳纤维增强塑料(CFRP)已经在车身制造中得以应用，使汽车的轻量化材料更加完备。 2.1玻璃纤维增强塑